Nhớt Castrol bán sỉ với giá lẻ. Àh, quên! BÁN LẺ VỚI GIÁ SỈ  

Gửi bởi hung_swim

bro giải thích dùm mấy cái cấp chất lương nhớt dùm nhá, tính như thế nào. Dầu hộp số thì đi bao lâu mới phải thay, mỗi lần thay nhớt là thay dầu luôn hả. Sorry hơi gà tý

Thks bạn đã hỏi.

Thực ra, cũng giống như bạn, nhiều người tiêu dùng khi đi xe máy cũng chưa biết (hoặc không quan tâm lắm đến các chỉ tiêu về độ nhớt, cấp chất lượng,... của dầu nhớt) mà cứ đem xe ra tiệm để thay nhớt. Ở tiệm (sửa xe, rửa xe, phụ tùng), các chú thợ bảo cái nào tốt thì ắt hẳn cái đó phải tốt (tại dì mất công chạy qua tiệm khác, mà biết đâu bên đó cũng nói như rứa), chính vì thế mà các hãng dầu nhờn tập trung chiến lược vào kênh phân phối nhiều hơn.

Về cấp chất lượng của dầu nhớt thì người ta thường xem 3 chỉ tiêu sau: API, JASO, và SAE.

API (chữ viết tắt của American Petroleum Institute) đây là hiệp dầu khí Hoa Kỳ. Cấp chất lượng của API bắt đầu từ SA, SB, SC, SE, SF, SG, ... cho đến cấp chất lượng SM (đụng nóc) (hiện tại chỉ có mỗi dầu nhớt dành cho xe hơi mới có cấp chất lượng đụng nóc này (trong đó Castrol Magnatec với cấp chất lượng API SM hiện đang được phân phối rộng rãi bởi WASHPRO. Vietnam ).

Đối với ôtô, API phân ra làm 2 loại là: loại dùng cho máy xăng hay máy dầu. Đối với máy chạy bằng xăng thì có ký hiệu SA,SB, SC,..., hoặc SM. Còn đối với máy chạy bằng dầu thì có ký hiệu: CA, CB, CC, CD, ...

JASO (chữ viết tắt của Japanese Automotive Standards Organization) đây là tổ chức chứng nhận tiêu chuẩn ôtô của Nhật Bản. Có nhiều tiêu chuẩn của JASO, tuy nhiên đối với loại xe 4 thì là JASO MA, còn xe 2 thì là JASO FC.

SAE (chữ viết tắt của Society of Automotive Engineers) dịch là hiệp hội kỹ sư tự động hóa, để dễ hiểu thì các công ty dầu nhớt gắn liền với tiếng Việt cho dễ nhớ là "Độ nhớt". Độ nhớt phân ra làm 2 loại: đơn cấp và đa cấp.

Đơn cấp (thường chỉ có SAE 40, SAE 50 (Shell Advance 4T SAE 40 (cái này tớ không có bán )): độ nhớt giảm nhanh theo nhiệt độ dầu. Ở môi trường Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng loại dầu này. Tuy nhiên, khi trời lạnh, dầu sẽ hơi đặc và giảm khả năng bơm bôi trơn, máy mới khởi động có cảm giác hơi “nặng”.

Đa cấp (ký hiệu SAE 10w-40, SAE 15w-40): độ nhớt của dầu theo nhiệt độ ổn định hơn so với dầu đơn cấp. Hơn nữa, độ loãng của dầu vẫn đảm bảo dù nhiệt độ thấp, do đó việc bơm dầu bôi trơn khi máy “nguội” sẽ tốt hơn...

Nói chung, xe mới thì nên dùng SAE 10w-40 , SAE 15w-40 còn xe cũ thì các bác sử dụng SAE 20w-50 cho em.

Khi đi thay nhớt các bác chú ý cho em 3 yếu tố trên này là OK hết.

Thân

(Source: tổng hợp từ nhiều nguồn khác nhau)

Riêng Castrol, sản phẩm nào mình cũng có
Scooter 0.8l: giá thị trường 62,000 tớ tính cho các bro 55,000
Power 1 0.8l: giá thị trường 50,000 tớ tính cho các bro 44,000

Thân gởi ACE Biker,

Như chúng ta biết, quá trình ma sát giữa piston và nòng máy bên trong động cơ rất là khắc nghiệt và chính quá trình ấy sẽ tạo ra những mạt sắt rất nhỏ. Hơn nữa, trong quá trình đốt nhiên liệu tại buồng đốt lại làm xuất hiện các muội than, chúng đôi khi thường rất nhỏ, ta tạm gọi là các "bá dơ" (các chất bẩn). Và các chất này tích tụ lại trong động cơ. Khi thay dầu nhớt, một phần chất bẩn sẽ ra ngoài theo đường nhớt thải nhưng số ít nhỏ còn sót lại vẫn tiếp tục nằm lại trong động cơ. Điều này là một nguy cơ.

Thời gian dần trôi, các chất bẩn nói trên sẽ tạo thành các mảng bám bẩn vào các thành máy (điều dẽ dàng nhận thấy khi đi làm lại máy). Chính vì thế để giảm thiểu nguy cơ tích tụ các chất "cặn bã" trong động cơ, nhất thiết chúng ta phải sử dụng dầu xúc rửa động cơ định kỳ (thông thường cứ 5-6k km thì xúc máy một lần).

Thực ra, dầu xúc máy (Flushing Oil) cũng là một loại dầu nhớt nhưng do độ nhớt rất lỏng (thường là SAE 10) cho nên dễ dàng len lỏi vào các ngóc ngách của động cơ và cuốn trôi đi các mạt sát, bụi bẩn (tạo ra trong quá trình ma sát bên trong động cơ) và thải ra theo đường thải thông thường.

Bình thường, cứ khoảng 5-6k km thì nên xúc máy một lần để cho máy móc giữ được "phong độ" như lúc ban đầu. Một điều mà mọi người ít biết đến đó là sản phẩm Mobil1 cũng đã tích hợp những chất phụ gia xúc rửa động cơ trong sản phẩm của mình. Chính vì thế, nếu bro nào đã dùng Mobil1 thì không nên nghe bất kỳ ai xúc rửa lại động cơ xe làm gì (làm vậy chỉ tổ phí tiền), cứ xả nhớt Mobil1 cũ ra và tiếp tục đổ Mobil1 mới vào.

Cách sử dụng:

- Xả nhớt cũ (còn nóng) trong máy ra
- Đổ dầu xúc máy vào, sau đó chạy không tải từ 5-10 phút
- Xả dầu xúc máy ra, thay nhớt mới vào

Xin chúc mừng, xe của bạn đã được xúc sạch sẽ


Giá bán lẻ: 40.500 đồng/chai

Gửi bởi coithien

có Nhớt Castro cho xe hơi ko vậy pro

Co day du tu 0.7L den 209L, tu xe may den xe tang, may bay.

Gửi bởi spiderman0124

Castrol 1l giá nhiu bro?

Co 3 muc gia cua 1L, bro xem leaftlet roi chon san pham ung y giup minh nhe

Trời mới có một đêm thôi mà xuống sâu quá vậy, lên lại cái coi