Bạn nghĩ gì về ý tưởng hạn chế xe bus giờ cao điểm

hạn chế luôn mấy thằng Taxi luôn... bảo đảm giảm bớt kẹt xe

 

giờ cao điểm cấm tất cả các loại phương tiện lưu thông, nhà nhà đi bộ, người người đi bộ...có lợi cho sức khỏe, he he he

 

Khi TP có chỉ thị xe Bus được ưu tiên trên đường là mình thấy đã sai lầm lớn rồi chứ không phải tới bây giờ, cho hệ thống xe bus tung hoành bây giờ lại đề xuất giảm bớt thì khó lắm, để cải thiện giao thông tốt hơn thì mấy ngài phải thay đổi tư duy trước cái đã, không được bảo thủ nữa thì họa may.

 

muốn làm đc điều đó thì đường phải rộng cái đã bro ơi.

 

đây là bài test về học thức và cách nhìn nhận vấn đề của các bạn nhé.

 

Mọi người cứ phải nói là làm như thế nào để dẹp vấn nạn kẹt xe như : mở rộng đường, hay cấm xe ngày chẵn ngày lẻ gì đó. v.v...Nhưng mình thấy cốt lõi là, thành phố chưa quy hoạch đúng cơ sở hạ tầng thôi.
Nói ví dụ đơn giản, thay vì các cty xí nghiệp, hay các trường học, ĐH đang có trụ sở trong nội vi thành phố ,tập trung nhất định chỉ một số khu vực phát triển ở SG, còn các quận vùng ven như Q12, Q Thủ Đức, Hóc Môn, Gò Vấp....thì các cơ sở hạ tầng chưa được phân bổ đều....dẫn đến tình trạng các trung tâm hay cơ sở tập trung kiểu như vậy giống như 1 cục nhân, sáng sớm, đàn kiến xung quanh vòng tròn tập trung bu vào trong , chiều đúng giờ đàn kiến tập trung tản ra.tại sao không phân cục nhân ấy ra đều miếng nhỏ, khi đó tình trạng tập trung sẽ không còn nữa

 

ko xe bus thì đồng nghĩa với số lượng người trên xe bus sẽ đi xe máy
vd : xe bus chở 50 người trong 1 diện tích xe bus so với diện tích của 50 chiếc xe máy chiếm mặt đường thì cái nào hơn ? đặc biệt với ý thức chạy của 50 chiếc xe máy này nữa
mình thấy tốt nhất là hạn chế phương tiện cá nhân, đẩy mạnh phát triển phương tiện công cộng, đặc biệt tàu điện metro.

 

Hạn chế xe bus giờ cao điểm thì có lợi ích gì ? chắc sẽ nghĩ là ít xe bus thì sẽ giảm kẹt xe ? hoàn toàn không mang lại hiệu quả tốt hơn. Ngăn cấm hoặc giảm bớt số lượng xe trên đường chỉ là hình thức giải quyết tạm thời ( nếu có hiệu quả tích cực) chứ không phải là hình thức giải quyết triệt để. Giải quyết vấn đề kẹt xe không phải chỉ riêng 1 mình ông giao thông là làm được mà phải có sự hợp tác của các ban ngành khác, mà hiện nay các ban ngành chưa có tiếng nói chung cho nên chưa thể có biện pháp nào tốt hơn cả.

 

Ý thức như sh!t, mạnh ai nấy chạy có thánh cũng ko dẹp đc.

 

Má giỏi quá sao k nêu ý kiến đi, ở đó chửi xéo người khác. Nếu những việc đó dễ làm người ta làm từ lâu rồi, đâu cần má đăng topic này hộ họ chứ.

 

Mua sắm thêm trực thăng chuyên chở dân đi miễn phí còn cán bộ công chức nhà nước thì cho đi xe đạp hết .

 

Nhớ cách đây khá lâu, có 1 lần TP cũng mời chuyên gia từ HongKong sang để góp ý về thay đổi qui hoạch giao thông, chuyên gia HK khảo sát tình hình giao thông tại TPHCM một thời gian xong rồi...... chạy mất dép.

 

Chỉ có cách là mở rộng đường, nhưng đất ngoài HN đắt hơn vàng. Giải tỏa thì không đủ tiền mà đền. Thôi thì... kệ pà nó vậy. Do giá đất được nâng lên cao ngất để kiếm chác, giờ thì kéo theo sau cả một lệ lụy.

 

đường vậy đủ rộng chưa chế? kẹt vẫn kẹt à. Ý kiến của tui là làm ở gần nhà, đi bộ hay xe đạp đc là ok đỡ tốn 1 số tiền lớn nữa. Chưa kể mấy 3 mấy má thuê nhà ở Tân Phú mà làm bên Q7 mới ghê.

 

Nói thật ra thì rất là khó để mà người dân giảm đi xe cá nhân, ở các nước thì họ chỉ đi làm một mạch từ nhà đến nơi làm việc, còn ở VN thì phải chở con đi ăn sáng rồi chở tới trường và sau đó là đến nơi làm việc. và buổi chiều thì từ nơi làm đến đón con rồi về nhà, hoặc mấy bợm thì ghé quán nhậu.... nội chừng đó vấn đề thì cũng nói lên được sự tiện dụng của xe cá nhân tại VN rồi. Khó lắm.

 

Giờ đi đường nhìn chỗ nào cũng đông : ngoài đường đông , quán cafe đông , quán nhậu đông , ngân hàng đông , công viên đông , chợ búa đông , siêu thị đông , trường học đông , ủy ban nhân dân đông ... Nhưng mà còn nhúc nhích được là chưa phải là kẹt xe nhà , nếu mà người dân ở mọi nơi mà ra đường cùng 1 lúc là lúc đó mới gọi là kẹt xe .

 

như em đây, chạy tới cơ quan rồi còn phải chạy đi họp hành, kiểm tra, thực địa đủ thứ, ko phải chỗ nào cũng có bus và ko phải lúc nào cần cũng có sẵn sàng cho mình đi đc

 

dời mấy trường cd, dh ra ngoại thành cũng giảm dc 1 mớ