air blade 2010 fi bị cà giựt và cách cư của sửa xe Trung Nghĩa

Ai cũng nghĩ thay nồi mới bi mới chuông mới sẽ ngon. lầm to. mún ngon pải đi 1 time chuông vs nồi bắt đều hết mới ngon. chứ k pải thay mới gắn vào là ngon liền. hiện tượng rung đầu khi đi ga nhỏ dưới 40km/h là do chuông vs bố 3 càng ăn k đều. đi tầm 1 time chuông vs bố ăn đều là hết.
giá gần 2tr cho full bộ nồi thái là đúng giá rồi.
khi nào bạn đi dán bố 3 càng. Dán nha. thì nó sẽ cầm lun chuông vớt chương cho đều vs bố dán thì cảm giác pê lắm. đi 2 3 tháng thì bố nó mòn thì lại yếu như cũ.
thế nên khi thay bố ngta có cảm giác éo = đi dán. nhưng đi 1 time thì đều bố chạy rất pê.
thay thì đi đâu thay cũng đc. k cần qua lò này lò nọ đâu.
khi nào độ thì hãy tìm lò nhé.
http://scootervietnam.vn/223/cac-thu-thuat-hay-do-noi-xe-tay-ga.html
có thể tham khảo thêm ở đây nhé.

 

ban xem lai day cuaro coi sao , 60k km thi thay bo noi cung dung thoi, nhung khuyen la xe viet thi choi do viet chay ok hon gan do thai vao, thay bugi luon di , ve sinh buong dot kim phun cac kieu . sorry moi bi mat vietkey
ah nhac lai la chi choi do zin nhe , dung nghe xui duc cua bat ky cua hang nao , khoan chuong , dan bo , bi nang bi nhe cac kieu bo di het nhe, bi noi choi bi vn dung choi bi thai , bi thai nhe di rung xe.
tinh trang xe ban minh nhac lai la coi day cuaro di thu, thay nhot lap voi nhot may chua ?

 

Đi đâu thay cũng được " , bởi vậy mới có topic này đấy @@

 

trung nghĩa giờ cứ mua đồ là bà chủ mập mập dụ kêu qua kế bên làm, rồi bla bla, đồ nhìu cái thì ngon, nhìu cái thì nhìn mới mà về gắn vô chạy khoảng tháng là k xài dc nữa, từng mua đồ chổ này rất nhìu, sau này k mua nữa vì ...quá mắc

 

Cùng ý kiến vs bạn. Bố zin mới đi nó ko khớp kì kì lắm. Đi được thêm thì nó có tiếng kêu kít kít do bố bắt đầu mòn. Nhiều ae lại chê là lỗi, phải khắc phục này nọ. Nhưng chạy thêm nữa thì bắt đầu mới thấy êm và bền.
Bố dán thì mình thấy bắt ngon nhưng mau mòn quá. Sau này mấy shop nhập về được loại bố thái, đi thấy rất tốt. Còn lại là nồi, nếu mòn quá thì thay, chứ zớt lại thì ko khớp vs bố zin nữa.
Chủ thớt nếu như ko tin tưởng tiệm nào thì vô honda làm, cứ đi bài zin là được. Phụ tùng vs chất lượng của AB mình thấy rất tốt. Mấy xe khác ra làm nồi có khi còn lấy lò xo, bố zin...của AB để độ cho xe họ.
Khi nào làm xong hài lòng nhớ rp lại cho ae nha.

 

Có phải xe khi chạy giử nguyên ga tầm 40km thì có hiện tượng gợn từng cơn ko . Hay bắt đầu đề pa lên xe giật giật . Nếu bị bệnh gơn tưng cơn theo tua thì bác nên bán xe đi nếu như ko chịu được . Gợn từng cơn theo tua tròn giống như xe số mà sên chổ trùng chổ căng vậy đó . Vì hiện nay chưa có ai có thể làm hết 100% bệnh này . Mà chỉ hết 50% thôi

 

Ba cái nồi trong head có hết, sao ko thay. Bày đặt mang tầm bậy tầm bạ chi cho tiền mất tật mang. Mình đi xe nếu phải thay mới, bao giờ head cũng là ưu tiên 1 (trừ khi đồ head ko có hoặc cao hơn giá ngoài khá nhiều), còn sửa chữa thì mới kiếm tiệm uy tín (như dán bố, điện đóm, xúc bình xăng, phục hồi phuộc, làm cổ, làm máy móc,...) vì mấy món này có vào head thì nó cũng đưa ra tiệm quen làm ăn tiền chênh lệch

 

Xe ban bi he thong phun xang dien tu do ban bi loi nhieu ban .ban dem ra 168thuan kieu ke ben com tam thuan kieu ban cho chay lai truong trinh toi bao dam xe ban chay ngon tro lai nhu luc ban dau hihi vi toi la tho xe

 

Bạn thử vào Webike.vn xem sao, ở đây có nhiều chỗ sửa xe chất lượng lắm.

 

Bạn trả cho mình bao nhiêu tiền nếu khắc phục dc cái này 100% ??? Cho bạn ra giá đó vì bạn là người có học chứ ko phải loại tào lao nhé nên mình nói toẹt cho nhanh

 

Bạn nói đúng: 1 là reset ECM + ko thay đổi trên nồi zin, 2 là canh lại nồi đúng + giữ nguyên ECM lỗi

 

Cảm ơn bác nhiệt tình.... Sau thời gian buồn rầu e cũng cho âu là số phận nên kg đá động tới nữa, e lấy ex como đi làm còn xe thì giao cho thằng đệ đi nay cũng dc 3 tháng, mới hôm kia e lấy xe lại chạy thì thấy hết cà sột hết giật rồi nhưng kg vọt như trước nói chung chạy cũng ok, nhưng e nhớ cái quá khứ huy hoàng ấy mà haha, bây h nó có thêm bệnh mới là nhúng sâu là nghe cái cụp ở phía sau, chở đồi là nghe , e kg biết bị gì luôn, bác nào có tiệm ok gần tết e mang sang cho e nó ăn tết, e kg bán xe đâu, nhờ nó e có dc ngày hôm nay bán thì dc bao nhiu tiền

 

Kêu cụp cụp là do phuộc yếu ; xe Thái mình bị y chang nên mình thay phuộc Kitaco hết kêu.

Nhìn bệnh nồi xe bác ; mình đoán mấy bác " học cao bằng to " nhào vô rồi tẩu hoả nhập ma đi ra ngay ; chốt là ko sửa được. Đó là cái kết của " Học không đi đôi với hành " hay " Học chưa hết sách " ; chưa hiểu được nồi là CVT là hệ truyền động biến thiên vô cấp.

Mình đi AB110i từ 2009 đến nay ; nó bệnh gì m biết và mình tự làm ở nhà hết. Thật lòng cũng muốn giúp bác nhưng xe bác bị thợ Trung Nghĩa chọt nhiều quá nên mình ngại tư vấn ; nếu xe bác zin theo nồi Honda mình sẽ chỉ tận tình và chắc chắn khắc phục dc ; có nhiều bác report qua mấy chỗ nổi tiếng trên 5giay làm nhưng đi vài ngày bị lại; nồi Honda phức tạp và nhiều lỗi từ thời AB phun xăng điện tử ; chứ AB110 bxc mình chả thấy lỗi nồi nào.

Ko phải thợ giỏi ngay cả kỹ thuật trưởng Honda là sửa được mấy cái bệnh này đâu ; cần phải đi xe ; trải nghiệm ; hiểu sâu về nồi mới dám sửa cho khách ; sở dĩ mình nói vậy là vì mình ko lạ với mấy chiêu trò khắc phục nồi ở hãng hay thợ bùa cho khách. Như xe mình nè ; trên này có mấy bác chỉ ng ta chỗ này chỗ kia ; giờ mình mang xe qua làm ; nếu sửa được tặng tiền công + 2tr xài ; còn không sửa được chỉ cần xin lỗi mình là được. Chứ sửa xe ăn tiền của khách mà khách cứ than vãn ; nói này nọ mà vẫn cầm tiền nuốt trôi được thì mình cũng nể lòng tự trọng của họ thật.

 

Chiếc xe mình cũng là xe kỷ niệm nên mình mới bỏ hơn 3 năm ra để vọc nồi em nó chứ ko mình bán quách cho xong. Nghe bác nói m cũng hiểu nhưng trước hết bác chịu khó làm theo những điều mình nói trên đây; rồi mình mới làm tiếp dc nhiều cái sau ; bản thân mình ko troubleshoot trên sản phẩm ko phải chính hãng Honda:

Tất cả đồ thay phải vào HEAD HONDA mua:
**** Thay lại nồi trước zin gồm chén bi ; nắp chén ; cánh quạt nồi trước ( cái này m nghĩ nó còn zin trên xe bạn ) ; lõi trượt nồi trước
**** Thay lại nồi sau zin gồm bố 3 càng ; chuông ; loxo nồi ; 3 loxo nhỏ

Mấy đồ đang có trên xe bỏ đi ; 100% lô ; nó bán rẻ hơn hãng ko phải trong hãng tuồn ra mà có đường dây làm. Nếu bác ko tin cứ mua 2 bộ bi nồi : 1 Honda ; 1 Trung Nghĩa mình làm 1 cái là biết cái nào là Vàng ; cái nào là Thau.