Thời đó, lộ trình xe Lam cũng giăng kín Sài Gòn như xe buýt ngày nay nhưng điểm khác biệt là không có trạm dừng cố định cho khách lên xuống. Ai muốn đi thì ra sát vệ đường vẫy tay đón và xe cũng dừng lại bất cứ chỗ nào cho khách xuống. Xe lam tiện hơn xe buýt vì không có trạm dừng, hành khách có thể dừng bất kỳ chỗ nào. Ảnh tư liệu. Người buôn bán có thể chất quang gánh, bao và một số thứ linh tinh trên nóc xe - điều mà xe buýt không chấp nhận. Vì vậy, dù giá vé xe Lam mắc hơn xe buýt (vé xe buýt là 2 đồng, vé xe Lam là 5 đồng) nhưng nhiều người vẫn lựa chọn vì tiện lợi. Đến cuối năm 1968, toàn miền Nam có hơn 17.000 chiếc xe Lam, trong đó riêng Sài Gòn có 3.200 chiếc. Đến năm 1971, xe Lam là phương tiện vận chuyển quan trọng nhất Sài Gòn cũng như các tỉnh miền Nam vì hệ thống xe buýt đã ngưng hoạt động và chưa phục hồi. Theo báo chí lúc đó thì toàn miền Nam có đến hơn 30.000 chiếc, số xe Lam lưu hành gấp 7 lần taxi. Nếu khoảng thập niên 1950 người Sài Gòn vẫn còn thấy xe thổ mộ (xe ngựa) ra vô chợ Bến Thành thì đến đầu 1960 xích lô đạp, xích lô máy là phương tiện vận chuyển thuộc hàng VIP. Sang đầu thập niên 1970, xe Lam cùng taxi chiếm lĩnh đường phố, kế đó là sự xuất hiện của xe buýt... Sau khi đất nước thống nhất năm 1975, các phương tiện cơ giới khác bị thiếu xăng hoặc thiếu phụ tùng thay thế không sử dụng được nên xe Lam được dùng làm phương tiện phổ biến rẻ tiền. Từ năm 2004, Chính phủ ban hành Nghị định 23 quy định về niên hạn sử dụng đối với các loại ôtô tải và ôtô chở người tham gia giao thông trên hệ thống đường bộ), xe Lam bị hạn chế và từ từ bị cấm hẳn. Ngày nay, dù bóng dáng xe Lam không còn xuất hiện trên đường phố Sài Gòn, nhưng loại xe 3 bánh với tiếng nổ "bành bành" cùng mùi khói xăng đã từng trở thành một phần trong cuộc sống của người dân Sài Gòn. Trong ký ức của nhiều người, xe Lam vẫn là một chút gì đó còn lại của Sài Gòn thuở xa xưa. Trung Sơn
hồi đó mình đi xe lam khúc chùa Phật Cô Đơn...lúc đó là đường đất đỏ...xe chết máy há há...phụ nữ và trẻ e trên xe còn thanh niên thì xuống đẩy...mới đó mà hơn 20 năm rồi...lẹ thiệt
hồi nhỏ đi xe lam, xe đang chạy tắt máy , tài xế kêu 2 người ngồi 2 bên xuống xe để đạp , thế là chiếc xe nhổng đầu (bốc đầu) bà con ngồi sau la quá luôn . Hồi ở Ban Mê Thuộc gần nhà có ông tên Chín cụt 1 chân chạy xe làm chở khách, cứ tầm 4 giờ sáng là xe chạy qua nhà, mà xe lam nổ tiếng to lắm , cũng là lúc kêu mấy đứa bạn chạy thể dục buổi sáng luôn.
Nhà em thì hồi xưa bố và anh hai chạy xe lam, còn em thì lên xe lam ngồi bán bắp bung hi hi. Anh hai em sau này thành đạt, có năm sinh nhật anh, chị kế em làm mô hình xe lam mini để tặng anh kỷ niệm 1 thời he he
Mình nhớ hồi đó đi xe lam có cô bé bán bắp mà không biết có phải Taon không, tuyến gia định chợ bà chiểu.
Hẻm phải đâu, taon chỉ bán bắp trên xe khi xe 0 chạy, để ở nhà, người nhà xách bao bắp lên, mình ngồi trên đó bán thui chứ hẻm có chạy rong he he
Chúc mừng bác có trí nhớ dai và trình tính toán rất xịn, tiếc là ngày đó mình hẻm có vay mượn ai và bây giờ thì mình chỉ mới thành ngợm à, thành đạt vẫn là "ước mơ vươn tới" ka ka
Hihi....xe này bây giờ họ dùng để vận chuyển hàng hóa chứ kg còn chở người như xưa nữa nhé...xe này mình đã từng ngồi và lái qua luôn rồi vì hồi xưa nhà mình cũng có xe lam......
Đúng là khi đi đến hay nhìn lại những hình ảnh gắn liền với kỷ niệm thì lòng luôn bồi hồi. Em đây, 2 năm trước khi lên trường Nông lâm học thạc sỹ,buổi trưa đi ăn trưa ở quán sân vườn, và kìa, cái chòi, à không, cái chuồng nơi lần đầu tiên của thằng con trai đã trở thành đàn ông, mặc dù mười mấy năm trôi qua nhưng dường như hình ảnh 2 đứa sv năm 2 đang quấn lấy nhau vẫn đang còn đó, vào 15g ngày 7/6/2002, khi vừa thi học kỳ xong môn cuối,chuẩn bị xa người yêu nơi thành đô để về quê nghỉ hè, cả 2 đứa đều ngu ngơ,và hoảng hốt khi cả 2 đều bị thương 1 cảm xúc dâng trào, khi trở lại nơi xưa,giờ em đã nằm trong vòng tay thằng khác rồi, bỏ anh bơ vơ, đi lang thang thế éo nào mà lạc vào hang cọp cho đến nay khổ cùng khổ cực
Lambretta Pro là loại xe 2 kỳ thiết kế 3 bánh được đưa vào VN để làm xe vận chuyển hành khách cơ động hơn xe bus. Vâng khi các bác nói đến xe Lam.Xin tặng mọi người 1 mẫu chuyện ngắn về nó. Ba tôi là thợ sửa xe Lam.Rất nhiều lần Ba hứa chở tôi đi chơi xa,đi leo núi,đi tắm biển nhưng đến khi định đi lại phải không đi vì công việc.Ba làm nhiều lắm.Làm sáng trưa chiều,nhiều khi tối khuya có người lại gõ cửa nói có xe hư xe pan là ba tất tả xách thùng đồ nghề đi ngay. Rất nhiều lần Ba tôi thất hứa,tôi dỗi,tôi hờn,tôi ghét Ba lắm. 3 giờ sáng cả tổ phải đến ngay công trình vì sự cố bất thường.Chiếc xe đang chạy thì khựng lại và không tài nào nổ máy,cả nhóm lo lắng rồi ông thợ xuất hiện như vị cứu tinh hì hụt 1 hồi chiếc xe nổ máy.Tôi bất giác nhìn ông thợ gầy gò cái áo khoác còn chưa cài đủ nút giống Ba...có lẽ giờ này Ba vẫn đang làm,trán đổ mồ hôi...
Loại xe này ở sg mình giờ dùng chở rác là nhiều, chở đồ đạc thì cũng ít vì dễ bị phạt và thu luôn xe,chở rác thì cũng coi là dịch vụ công ích cho nhà nước, với lại xe dơ hầy, hôi hám nên mấy bác csgt bỏ qua cho
