Phân tích Mới nhất về máy bay Boeing 777 MH370 của hãng hàng không Malaysia mất tích

Mấy ngày nay ở đâu cũng thấy râm rang tranh luận về thuyết âm mưu này. Nếu nó là sự thật thì nguy hiểm quá!

 

ờ dân thì vớt được mà cứu hộ chuyên nghiệp thì để chìm đúng thật là ???????

 

Tình hình cứu hộ đang chuẩn bị rời khỏi VN qua eo biển tìm kiếm thì khựa lại đưa tin thấy vật thể trên biển gần VN. Phát hiện từ 9/3 tới giờ mới công bố haizzz.

 

càng kím càng mất tích, giống coi phim Lost trên truyền hình lúc đầu coi thấy thú vị, càng xem càng thú vị, mà dài quá ko có điểm kết nên đâm ra chán rồi bỏ luôn (Conan cũng vậy)

 

Vụ này ngày càng mờ ám. Tung hỏa mù tùm lum. Mã Lai và trung quốc rõ ràng có liên kết nhau. Chắc sẽ kéo dài để hóa bùn là...hết chuyện.

 

Vậy đã rõ kịch bản và bản chất thằng Mã Lai và Khựa rồi nhé!
Thiết nghĩ VN ta giờ còn tìm kiếm chẳng qua là để giám sát mất thằng ngoại bang thôi, chứ chả chú tâm tìm kiếm 1 điều vô lý như thế nữa.

 

Một phân tích của mình chỉ mang tính chất giải trí như sau:

Cơ trưởng máy bay Boeing 777 của Malaysia ở nhà có mô hình bay mô phỏng của máy bay, trong khi ông ta đã có rất nhiều kinh nghiệm cho việc điều khiển máy bay này và chấm thi. Nếu ông ta quá yêu nghề, đem việc về nhà thì không nói, nhưng đây cũng là hướng để chúng ta tư duy.

- Mô hình mô phỏng theo mình biết chỉ có những trung tâm lớn của quốc gia, hay các tổ chức đặc biệt mới có. Cty mình từng đưa đoàn chính phủ VN, cảng vụ Vũng Tàu và các hãng tàu qua Malaysia để chạy mô hình đưa tàu Meask có trọng tải hơn 80k tấn vào cảng ( Ở VN không có). Từ mô hình này, nó sẽ đưa tất cả các yếu tố từ mớn nước, sức gió, luồng lạch, hoa tiêu....để test nếu thành công thì sẽ chạy thực tế.
- Trong khi đó, cơ trưởng này vẫn tiếp tục thực hiện trên mô hình của nhà mình. Điều đó chứng tỏ, ông ta đang thực tập để có thể hạ cánh xuống một khu vực không phải là sân bay chuyên dụng dành cho máy bay boeing mà có thể là một sân bay quân sự hay một khu vực nào đó theo một kế hoạch đã được sắp xếp trước.
Để có thể hạ cánh, ông ta cần đưa các dữ liệu vào phần mềm này để thực hiện việc hạ cánh an toàn.
Điều này hoàn toàn có cơ sở, chủ đích của cơ trưởng khá rõ ràng và có sự hợp tác chặt chẽ với một nước hay tổ chức nào đó.

- Chỉ có bị tên lửa bắn thì máy phi công mới không thể gởi tín hiệu được, còn tất cả các lỗi kỹ thuật xảy ra, với độ cao 10km thì phi công có dư thời gian để gởi báo cáo theo tự động hay bằng tay.

- Nếu muốn hạ được máy bay ở độ cao này thì cần phải phóng tên lửa và xảy ra vụ nổ. Hai hành động trên quân đội Mỹ dư phương tiện để phát hiện ra.

- Máy bay đang ở đâu thì Mỹ biết, Trung biết, Malaysia biết và có một số biết nhưng im trong trường hợp này lại hay. Lợi ích quốc gia đang ở phía trước nên không tiện nói ra.

- VN cứ mãi tìm thì chẳng ra được máy bay, trong khi các nước liên quan đã biết lý do, vì mục đích con bài chính trị và lợi ích dân tộc của mình.

Bản tin vỉa hè từ trà chanh chém với bạch tuộc.

 

7 tỷ người trên TG này đang là những thằng hề con hề đang theo dõi 1 trò hề mà đứng đằng sau nó là 1 nhóm nhỏ người ko hề...

 

thâm, nó không hề nhưng nó bị hoang tưởng nó tưởng lừa được thế giới thì hay lắm đó mà.

Vụ này nhớ câu thoại trong phim Tiềm hành truy kích: mày có thể lừa được cả thế giới nhưng không lừa được chính bản thân mày đâu, đúng là nó dám lừa cả thế giới đó các bác,

Mục đích thì chỉ có thể là chiếm Biển Đông: Chẳng có ai phải chết,

Tin mới nhất của Mỹ (và chỉ nên tin Mỹ)dựa vào động cơ máy bay họ xác định máy bay đã tắt định vị và bay tiếp 4 tiếng có thể qua Ấn độ hoặc Pakistan, tạm ẩn nấu ở đây để TQ tha hồ quần nát cái biển Đông, sau khi chiếm được Trường Sa sẽ rước cả nhà mấy em qua sống.

 

chỉ có thể like cho bác nếu có nút like

 

phân tích tào lao cái gì ? bác Dũng phân tích rất đúng ý của mình , chỉ sợ vươn đông kích tây thôi , mình tập trung lực lưog để tìm kiếm thì thế nào HS . TS cũng bị dòm ngó thôi , mong sau toàn dân đề cao cảnh giác , để ko bị bất ngờ với thế lực thù địch bên ngoài

 

cho e hỏi ngu 1 câu.
Ở tàu thuyền trên biển có 1 thiết bị đc gọi là "phao Epirb", phao này hoạt động bằng cách tự kích hoạt bằng tay hoặc khi phao rớt xuống biển thì sẽ phát tín hiệu SOS về cty quản lý tàu và phát qua vệ tinh và các tàu xung quanh đó để xác định vị trí chính xác tàu gặp nạn.
Ko biết máy bay có thiết bị này ko????

 

Càng ngày càng rút ra đc kết luận rằng chẳng có chiếc máy bay mh370 nào cất cánh tối hôm đó và cũng chẳng có chiếc máy bay nào mất tích )

 

Bác nghĩ sao mà ko có pa cái thiết bị tuong tự như bác noi vậy. Ko những có, mà còn dc trang bị hiện dai thuộc hàng ông nội của cai bác đang nói đó. Nghe đâu trên chóp đầu và 2 cánh may bay gắn thiết bị đinh vị phát tín hiệu tự động khi gap sự cố, rồi đủ các thể loại cảm ứng nhiệt khi nhiet đo thay đổi đột ngột như nổ hay rời xuong biển cung phat tin hiệu, rồi cảm ứng động lục khi động cơ chết máy cung phat tin hiệu...Nói chung là đủ các thể loại =)). Mà vấn đề chính là toàn bộ pa cái thiệt bị xàm lông này bỗng dưng éo có cai nào hoat động mói làm các chuyên gia đau đầu, đau đít đó chứ.

Mói đây có thông tin là máy bay có gắn thiết bị truyền dữ liệu ngầm lúc bat đầu cất cánh và lúc ở độ cao và ổn đinh nhất thi no sẽ truyền dữ liệu vê cho công ty quản lý máy bay (BOEING), thì tui nay dua trên du liệu này cho biêt là sau khi mất tích, chiec may bay này bay thêm dc 4 tiếng đồng hồ nữa (đây là dữ liệu mật chi dc cung cấp khi có nhan viên điều tra yêu cầu)...Thế mới thấy mấy thằng Mỹ nó có 1 cái sở thích bệnh hoạn là thich nghe lén và kiểm soat moi hoạt động của nguoi khác. Qua vụ này lòi ra thêm ổng cài búa xua thiết bị trên sản phẩm để theo dõi =))

 

thì biết là thiết bị đc trang bị trên máy bay thuộc hàng ông nội. Thấy thiếu thiếu nên nhắc thế thôi, vả lại cái thiết bị e nói nó tự phát, ko tắt đc và tự nổi trên biển.

 

có lẽ nào ở campuchia ko nhĩ, không thấy campuchia làm gì trong vụ này hết nhĩ ?

 

Không phải đâu, có thể là do Malaysia tin rằng VN không dám có ý đồ gì khác ngoài việc cứu trợ, còn nếu nhờ mấy nước khác thì có thể gặp rắc rối hơn, vd nhờ TQ thì càng căng.