[h=1]Tàu ngầm hạt nhân Chicago của Mỹ đang mai phục ở Biển Đông?[/h]VIỆT DŨNG 22/05/14 08:23 THẢO LUẬN (0) (GDVN) - "Quân Mỹ cho máy bay và tàu ngầm do thám TQ ở Biển Đông và biển Hoa Đông, trong bối cảnh các khu vực này đang rất nóng". "Trung Quốc không dám xem thường sức mạnh quân sự Việt Nam"Bước dạo đầu của tuyên bố Khu nhận dạng phòng không Biển ĐôngBáo Nhân Dân của TQ đăng bài xuyên tạc của học giả Vương Hiểu BằngBáo TQ: Việt Nam và Trung Quốc sẽ có một “cuộc chiến lâu dài” Máy bay trinh sát RC-135 Mỹ Ngày 20 tháng 5, cuộc diễn tập quân sự "Liên hợp trên biển-2014" giữa Trung-Nga đã bắt đầu, lực lượng trinh sát/do thám của quân Mỹ ở Thái Bình Dương đã nhanh chóng trở nên bận rộn:Ngoài tăng tần suất bay trinh sát vùng biển phía đông cửa sông Trường Giang Trung Quốc của máy bay trinh sát/do thám chiến lược, Mỹ còn điều thêm tàu chiến mặt nước và tàu ngầm hạt nhân trinh sát chiến lược đến Biển Đông, tiến hành thu thập tin tức tình báo và trinh sát hiện trường đối với tình hình giàn khoan HD-981 hạ đặt trái phép trong vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam và "khu vực tranh chấp" giữa Trung Quốc và Philippines ở vùng biển quần đảo Trường Sa (thuộc chủ quyền của Việt Nam).Các nguồn tin cho biết, quân đội Mỹ ngày càng chú ý đến các động thái của lực lượng trên biển của Nga và Trung Quốc, sự tương tác quân sự giữa Trung-Nga càng là tiêu điểm quan tâm của họ.Tăng cường theo dõi diễn tập trên biển Trung-NgaTheo nguồn tin được tờ "Thời báo Hoàn Cầu" của TQ đăng tải: "Dùng tăng ca, thêm giờ để hình dung hoạt động trên không ở vùng biển phía đông cửa sông Trường Giang gần đây của máy bay trinh sát chiến lược RC-135V/W của quân đội Mỹ là thích hợp nhất". Theo bài báo: "Bình thường một tuần 1 máy bay trinh sát tiến hành bay 4 - 8 lần, hiện nay một ngày 2 máy bay qua lại 8 lần". Máy bay trinh sát RC-135S của quân đội Mỹ đã triển khai ở căn cứ Kadena Nhật Bản Theo bài báo, quân Mỹ đã sử dụng máy bay trinh sát chiến lược RC-135V/W triển khai ở căn cứ không quân Kadena, Nhật Bản để do thám ở vùng biển nêu trên. Nguồn tin cho biết:"Sau khi cất cánh, bay theo hướng bắc, nhanh chóng đến không phận lãnh hải Trung Quốc rồi chuyển hướng bay xuống phía nam, bay song song với biên giới trên biển, trên không ở vùng duyên hải đông nam Trung Quốc, mãi cho đến cực nam, sau đó lại quay đầu bay lên phía bắc, một lần cất cánh bay vòng tròn 4 lần, cuối cùng quay trở về Kadena"."Trong tình hình bình thường, một lần sử dụng 1 máy bay trinh sát, nhưng hiện nay 2 chiếc tiến hành thay thế nhau, duy trì bay liên tục không gián đoạn 24/24, đồng thời thời gian lưu lại trên không ở vùng biển cửa sông Trường Giang được kéo dài, điều này rõ ràng là tăng ca, thêm giờ theo dõi diễn tập liên hợp trên biển của Trung-Nga.Phối hợp với người Mỹ còn có máy bay trinh sát săn ngầm P-3 và tàu trinh sát mặt nước của Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản. Những hoạt động này đều được Trung Quốc nắm được".Theo bài báo, tin tức từ kênh chính thức của trụ sở quân Mỹ ở Thái Bình Dương cho biết, máy bay trinh sát chiến lược RC-135V/W đóng ở Kadena thuộc phi đội trinh sát 82: "Phối hợp với phi đội tình báo 390 thuộc một căn cứ, cung cấp tình báo đặc biệt có giá trị cho trụ sở ở Thái Bình Dương, cơ quan an ninh quốc gia, các cơ quan và các cấp của chính phủ đều sẽ sử dụng tin tức tìn báo do nó cung cấp". Quân đội Mỹ từng điều 3 máy bay trinh sát điện tử RC-135 chuyên dùng để thu thập tin tức tình báo về quân đội Trung Quốc Trụ sở quân Mỹ ở Thái Bình Dương từ chối trả lời phải chăng do Trung-Nga tiến hành diễn tập liên hợp trên biển mà Mỹ tăng cường số lượt bay của máy bay trinh sát chiến lược RC-135V/W.Nhưng, theo phóng viên bài báo, máy bay RC-135V/W thuộc liên đội 55 của Bộ tư lệnh chiến đấu trên không Mỹ, liên đội này đóng ở một căn cứ không quân trên lãnh thổ Mỹ.Mỗi chiếc RC-135 có 25 nhân viên phi hành đoàn, trong đó có 4 nhân viên kỹ thuật bay, nhân viên đến từ các phi đội khác nhau của liên đội 55: phi công, nhân viên dẫn đường và nhân viên bảo trì thuộc phi đội trinh sát 38; sĩ quan tác chiến điện tử cũng chính là sĩ quan kỹ thuật thuộc phi đội trinh sát 343, những thành viên phi hành đoàn còn lại đến từ phi đội 97, nhưng một khi triển khai ở căn cứ nước ngoài thì được triển khai cho đơn vị ở khu vực đóng quân.Máy bay RC-135V/W có tổng cộng 15 chiếc, chủ yếu thực hiện nhiệm vụ theo dõi và trinh sát điện tử. Trên máy bay có rất nhiều thiết bị thu thập tình báo điện tử mũi nhọn, có thể dùng để nghe lén tín hiệu điện tử từ thiết bị thông tin và radar đối phương, thu lấy số liệu tình báo điện tử, trong khi đó, loại máy bay trinh sát điện tử thu tình báo điện tử này là điều kiện tiên quyết để tiến hành tác chiến điện tử.RC-135V/W có thể thực hiện mấy nhiệm vụ cơ bản sau: Chỉ thị vị trí và ý đồ của lực lượng đối phương, đồng thời tiến hành cảnh báo sớm hoạt động có mối đe dọa.Những số liệu này thường được chuyển về máy bay cảnh báo sớm E-3 hoặc trạm tình báo mặt đất, sau đó tiếp tục chuyển tới đơn vị tác chiến. Máy bay do thám điện tử RC-135S Mỹ RC-135V/W sử dụng thông tin tình báo điện tử để điều chỉnh thứ tự điện tử chiến trường (EOB). Nó chỉ ra có những radar nào và nguồn phóng điện tử khác đang hoạt động và làm việc ở chỗ nào.Thông qua phân tích của EOB có thể nhận biết khâu yếu của hệ thống phòng không đối phương, tiếp theo do nhân viên kế hoạch xác định cách thức sử dụng các biện pháp như phóng tên lửa chống phóng xạ để tiến hành đột phá đối với những hệ thống phòng thủ này.Nguồn tin cho biét: "Giống như máy hút tình báo". "Hệ thống thông tin điện tử và radar của các tàu chiến chủ lực hải quân Trung Quốc và Nga là mục tiêu ưa thích nhất của nó".Ngoài ra, nó còn có thể phát ra các loại thông tin ngữ âm trực tiếp. Cấp ưu tiên cao nhất là truyền tin hướng dẫn chiến đấu và cảnh báo mối đe dọa đến gần, trực tiếp truyền tới máy bay đang nằm trong nguy hiểm. Điều này có thể liên quan đến thông tin máy bay hoặc tên lửa đất đối không của đối phương chuẩn bị phóng.Đối với việc quân Mỹ tăng cường trinh sát cuộc diễn tập liên hợp giữa Trung-Nga, bài báo của TQ cho rằng: "Diễn tập Trung-Nga không nhằm vào bên thứ ba, khoa mục diễn tập công khai gồm có hộ tống liên hợp, cứu viện liên hợp tàu bị bắt cóc, tìm kiếm cứu nạn liên hợp, nhưng nếu có người đến gần làm phiền thì cuộc diễn tập có mục tiêu để tập luyện nhận dạng và phòng không khu vực. Radar của tàu tuần dương Varyag Nga có thể tìm kiếm máy bay cỡ lớn ở khoảng cách 366 km, đối với mục tiêu 2 m2 là 183 km. Máy bay còn sử dụng radar sóng ngắn D/F, hệ thống đối kháng điện tử, hệ thống nghe lén điện tử...". Máy bay trinh sát chiến lược U-2 của Mỹ Tàu ngầm hạt nhân Chicago mai phục ở Biển ĐôngĐồng thời, lực lượng do thám của quân đội Mỹ cũng được bố trí ở Biển Đông. Ngày 9 tháng 5, tàu ngầm hạt nhân tấn công tốc độ nhanh Chicago của trung đội tàu ngầm 15 Hải quân Mỹ thường trú ở Guam tiến vào vịnh Subic của Philippines để cho binh sĩ nghỉ ngơi và tiếp tế vật tư. 1 tuần sau, tàu ngầm Chicago lặng lẽ rời cảng, mục đích không rõ."Tàu ngầm hạt nhân tấn công nhanh Chicago của hạm đội Thái Bình Dương Mỹ thực sự là trang bị trinh sát dưới biển tiên tiến nhất của Mỹ" - nguồn tin cho biết.Tàu Chicago thuộc lớp Los Angeles, có 135 binh sĩ, có khả năng tác chiến săn ngầm, tấn công mặt nước, tấn công đối đất, trinh sát, phá hiện và nghe lén, là trang bị do thám chiến lược quan trọng của quân đội Mỹ.Sau khi rời khỏi vịnh Subic của Philippines, tàu Chicago sẽ nhanh chóng đi tuần tra Biển Đông, nhất là hoạt động ở các vùng biển quần đảo Trường Sa và quần đảo Hoàng Sa, chủ yếu thực hiện nhiệm vụ trinh sát đối với hải quân Trung Quốc. Tàu ngầm Chicago SSN721 lớp Los Angeles của quân Mỹ đến Guam Ngoài ra, hải quân Mỹ còn duy trì tàu chỉ huy USS Blue Ridge và một tàu khu trục không rõ danh tính khác của hạm đội 7 ở Biển Đông. Quân đội Mỹ cho biết, hải quân Mỹ hoàn toàn không vì đối đầu giữa Trung Quốc với Việt Nam và Philippines mà thay đổi trạng thái bố trí, nhưng thừa nhận, hoạt động bay do thám trên Biển Đông "đang được tiến hành hàng ngày".Chuyên gia về quân sự Việt Nam của Học viện quân sự quốc phòng Australia, ông Carlyle Thayer cho rằng, Việt Nam cần "nắm bắt tất cả cơ hội tăng cường hợp tác quân sự với Mỹ, trong đó có chia sẻ tin tức tình báo".Mỹ tập trung do thám Trung QuốcMức độ do thám Trung Quốc của quân đội Mỹ lớn tới mức nào? Bài báo cho là phóng viên của họ đã có được tài liệu ghi chép tác chiến năm 2010 của Bộ tư lệnh tác chiến đường không của không quân Mỹ, đây là tài liệu mới nhất được công khai của quân đội Mỹ, trong đó danh nội dung đáng kể để ghi chép cụ thể về việc máy bay trinh sát quân đội Mỹ thực hiện nhiệm vụ trinh sát đối với Trung Quốc. Tàu ngầm tấn công nhanh động cơ hạt nhân Chicago SSN721 lớp Los Angeles quân Mỹ đến Guam. Căn cứ vào những tài liệu công khai này, thực hiện nhiệm vụ bay trinh sát gồm có 33 máy bay trinh sát cải tiến U-2, 17 máy bay trinh sát chiến lược RC-135V/W, 2 máy bay trinh sát khóa trận địa radar địch RC-135U, 3 máy bay trinh sát phóng tên lửa đạn đạo RC-135S, 20 máy bay trinh sát chiến lược không người lái RQ-4 Global Hawk, 20 máy bay trinh sát RQ-170 và vệ tinh trinh sát (chưa rõ số lượng).Căn cứ vào tài liệu này, RC-135U được triển khai ở Thái Bình Dương từ tháng 6 đến tháng 10 năm 2010, mặc dù tài liệu không chỉ rõ nó triển khai ở đâu, nhưng có thể nó chỉ triển khai ở căn cứ không quân Kadena, Nhật Bản và căn cứ không quân Anderson, Guam, Mỹ. Trong đó, căn cứ Kadena cách Trung Quốc gần nhất, thích hợp nhất để nó triển khai hoạt động.Trong thời gian vài tháng, RC-135U bay 34 lượt, trong đó 18 lượt bay theo hướng biển Hoa Đông của Trung Quốc; 3 lần bay trên Biển Đông, 8 lần bay trên bầu trời biển giữa Trung-Nhật; chỉ có 5 lần bay do thám nhằm vào CHDCND Triều Tiên.Từ ngày 23 tháng 6 đến ngày 16 tháng 7 năm 2010, RC-135S triển khai ở căn cứ không quân Diego Garcia ở Ấn Độ Dương, thực hiện hoạt động trinh sát đối với việc Trung Quốc phóng tên lửa. Từ ngày 2 đến ngày 7 tháng 11, ngày 27 đến ngày 29 tháng 12 cùng năm, nó lại được triển khai ở căn cứ không quân Kadena, thực hiện hoạt động do thám đối với việc Trung Quốc bắn thử tên lửa. Tàu ngầm tấn công nhanh động cơ hạt nhân Chicago Hải quân Mỹ Hầu hết những ghi ghép về hoạt động do thám của RC-135V/W và U-2 đã bị cắt, nhưng đã đưa ra thời gian biểu triển khai nó ở Kadena, Nhật Bản. Chẳng hạn, trong thời gian từ cuối tháng 1 đến cuối tháng 3 cùng năm, Kadena chỉ triển khai một chiếc RC-135V/W, từ đầu tháng 4 đến cuối tháng 5 cũng có 1 chiếc, nhưng, bắt đầu từ đầu tháng 6, một chiếc RC-135V/W khác đến Nhật Bản, mãi đến cuối tháng 7 mới rời đi. Sau đó, duy trì một chiếc ở trạng thái triển khai.Trong tình hình bình thường, RC-135V/W trinh sát Trung Quốc chỉ có một chiếc, nhưng khi gặp "thời điểm đặc biệt" sẽ có 2 chiếc đồng thời triển khai.Tình hình do thám của U-2 càng không rõ ràng, năm 2010, có 3 máy bay U-2 triển khai ở Hàn Quốc do thám CHDCND Triều Tiên, một chiếc ở Kadena phụ trách trinh sát Trung Quốc.Nhìn vào tài liệu công khai này, lực lượng trinh sát chính của quân đội Mỹ ở Thái Bình Dương đều đã tập trung vào Trung Quốc.
Buốt ruột so sánh thu nhập và giá ôtô ở Mỹ - Việt Nam Thu nhập bình quân đầu người chưa nổi 2.000 USD/năm, vẫn thuộc diện nước nghèo, thế nhưng Việt Nam lại đang là quốc gia có giá xe hơi thuộc vào loại đắt nhất thế giới, gấp hơn hai lần so với các nước phát triển và khoảng 1,5 lần so với các nước trong khu vực. Xe ế đầy sân, ôtô vẫn ra mẫu mới đè nhau 'Nuôi' ôtô tốn hơn 'con nghiện trong nhà' Lỗ nặng vì buôn ôtô Tàu, vật nài xin giảm thuế Xem bài khác trên Vef.vn Bấy lâu nay, bất kỳ ai đang quan tâm đến việc mua xe hơi bằng chính đồng tiền của mình, cũng đều rất bất bình vì giá cao một cách phi lý như thế. Thu nhập thấp, mua xe giá cao Theo số liệu thống kê từ Bộ Công Thương, năm 2013, Việt Nam có mức thu nhập bình quân đầu người đạt 1.960USD/người/năm. Ở Mỹ chỉ số này là 50.708 USD, cao hơn 26 lần Việt Nam. Chỉ số chênh lệch là vậy, nhưng khổ nỗi, một người dân ở một nước đang phát triển như ở Việt Nam lại phải mua xe ôtô với số tiền cao gấp 2,5 lần so với một người dân ở nước đang nằm trong Top 5 quốc gia giàu nhất thế giới như Mỹ. Xe hơi ở Việt Nam đắt gấp 3 lần ở Mỹ Lấy ví dụ về giá của mẫu xe Toyota Camry (một mẫu xe được ưa chuộng cả ở Mỹ và Việt Nam). Ở Mỹ mẫu Camry L đời 2013 động cơ 2.5L I4 có giá khởi điểm hơn 22.000 USD, phiên bản cao nhất là XLE động cơ 3.5L V6 có giá chưa tới 30.500USD. Còn ở Việt Nam, nếu muốn sở hữu Toyota Camry 2.5Q hay 2.5G (cùng dung tích xi-lanh với Camry L 2.5 tại Mỹ), người mua phải bỏ ra số tiền gần 60.000USD, cao gần gấp 3 lần tại Mỹ. Gần gũi hơn, hãy nhìn sang các nước nằm trong khu vực ASEAN là Thái Lan và Indonesia. Tại Indonesia, 5 năm trước, Chính phủ đã lên kế hoạch phát triển xe cỡ nhỏ, giá rẻ. Xe giá rẻ được quy định rõ có giá từ 4.400 USD đến 7.400 USD, tiêu thụ nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km. Tỷ lệ nội địa hóa bắt buộc là 60%. Mục tiêu của Indonesia là để người dân có mức thu nhập từ trung bình có cơ hội sở hữu xe hơi, đồng thời tăng sản lượng, phát triển công nghiệp ôtô. Kết quả là đến nay, 1 loạt các mẫu xe giá rẻ đã ra đời đáp ứng nhu cầu của người dân. Tầng lớp bình dân ở Indonesia giờ có thể dễ dàng mua 1 chiếc xe giá dưới 10.000 USD với động cơ 1.0L như Mitsubishi Mirage, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya... Ở Việt Nam thì không chuyện đó. Toyota Yaris có giá bán 17.700 USD tức chưa đến 400 triệu đồng, khi nhập khẩu về Việt Nam giá lên tới 661 triệu đồng Tại Thái Lan, chiếc Toyota Yaris phiên bản E có giá bán 17.700 USD tức chưa đến 400 triệu đồng, khi nhập khẩu về Việt Nam giá lên tới 661 triệu đồng. Suzuki Swift lắp ráp tại Việt Nam có giá bán 550 triệu đồng, nhưng tại Thái Lan giá bán ra chỉ có 15.000 USD tức hơn 300 triệu đồng. Thu nhập bình quân đầu người Thái Lan năm 2013 đạt trên 10.000 USD, còn Indonesia cũng đạt trên 5.000 USD, trong khi Việt Nam chưa nổi 2.000 USD/người/năm. Vậy nhưng giá xe ôtô tại Việt Nam cao hơn 1,5 lần so với 2 nước này. Qua đó mới thấy, dân Thái Lan, Indonesia có cơ hội tiếp cận với ôtô dễ dàng biết chừng nào, còn với người Việt Nam vẫn chỉ là giấc mơ xa vời. Giá xe “cắt cổ” vì đâu? Theo các chuyên gia kinh tế, sở dĩ người tiêu dùng Việt Nam đang phải trả đắt gấp 3 lần so với người Mỹ, gấp 1,5 lần Thái Lan, Indonesia cho một chiếc xe tương đương là vì cho đến lúc này, toàn bộ thị trường vẫn bị chi phối bởi các nhà sản xuất ôtô nước ngoài hoặc các liên doanh với nước ngoài mà không có đối trọng từ bất cứ nhà sản xuất nội địa nào, hay mức giá cạnh tranh nào từ các sản phẩm nhập ngoại. Người dân Việt Nam muốn sở hữu một chiếc ôtô, họ phải trả cho chiếc xe ấy rất nhiều loại thuế và phí Thêm vào đó là chính sách thuế rất cao của Chính phủ áp cho mặt hàng này. Người dân Việt Nam muốn sở hữu một chiếc ôtô, họ phải trả cho chiếc xe ấy rất nhiều loại thuế và phí. Chính bởi gánh nặng thuế và phí hiện nay mà người tiêu dùng Việt Nam, với mức thu nhập rất khiêm tốn, song nếu muốn có một chiếc xe hơi "hạng trung”, họ phải trả giá cho chiếc xe đó với mức tiền cao gấp 3 lần mức giá thế giới đối với chiếc xe cùng loại. Ngoài ra, còn phải kể đến yếu tố hiệu quả của sản xuất. Một chuyên gia lâu năm trong ngành công nghiệp ôtô cho biết, số xe mà các liên doanh đăng ký sản xuất hằng năm chỉ là để báo cáo, trên thực tế họ chưa khai thác được hết công suất của dây chuyền. Thông thường, công suất khai thác càng thấp thì càng lỗ vì không thể đủ doanh thu để khấu hao của cả dây chuyền. Thế nhưng các liên doanh vẫn có lãi cao. Điều này chứng tỏ giá bán ôtô đã bị đẩy lên rất nhiều so với giá trị thực của xe. Theo qui luật thị trường thì ai hoạt động không hiệu quả sẽ phải rút lui, nhường lại thị trường cho ai đạt hiệu quả cao hơn. Nhưng do được bảo hộ nên chẳng thấy ai rút lui mà chỉ thấy người mới kéo đến. Còn người tiêu dùng thì vẫn phải chịu giá cao mà chẳng hiểu vì sao lại cao đến thế. Theo TTTĐ
Từ 1979 – 2002, quân cảng Cam Ranh là căn cứ quân sự lớn nhất ở nước ngoài của Liên xô và LB Nga. Ngay phía bên kia của biển Đông là căn cứ Subic và Clark của hải quân và không quân Mỹ. Vì thế, quân cảng này một thời nườm nượp máy bay ném bom chiến lược, tàu ngầm nguyên tử và tàu sân bay. Cam Ranh cũng là nơi xuất phát của rất nhiều vụ đối đầu căng thẳng trong chiến tranh lạnh giữa hai siêu cường Xô – Mỹ mà tầm vóc và tính chất nguy hiểm của nó có lẽ chỉ sau cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba năm 1962. Căn cứ Cam Ranh – tên gọi đầy đủ là Điểm cung cấp vật liệu – kỹ thuật (PMTO) cho tàu thuyền ở Cam Ranh. Diện tích căn cứ là 100 km², nằm dọc bờ biển phía đông nam Việt Nam. Người Mỹ đã đặt chân tới Cam Ranh lần đầu tiên vào giữa thập niên 60 của thế kỷ trước. Căn cứ nằm sâu trong vịnh Cam Ranh ở miền Nam Việt Nam và là nơi tổ chức thực hiện những trận ném bom oanh tạc phần lãnh thổ do quân giải phóng Việt Nam kiểm soát. Tổng thống Lyndon Johnson đã từng đến thăm Cam Ranh và tuyên bố Quốc kỳ nước Mỹ sẽ tung bay trên nóc căn cứ này mãi mãi. Sau đó là đến giai đoạn máy bay ném bom B-52 hoành hành trên lãnh thổ Việt Nam. Thêm vào đó, cũng từ căn cứ này, người Mỹ có được những kinh nghiệm đầu tiên về việc huấn luyện cá heo có trang bị thuốc nổ và hơi gas làm tê liệt để tiêu diệt tàu thuyền và thợ lặn của đối phương. Sau khi quân Mỹ rút khỏi miền Nam Việt Nam và chiến tranh kết thúc. Matxcơva đã hy vọng Hà Nội sẽ cho Liên Xô thuê căn cứ quân sự này. Trong thời kỳ Chiến tranh lạnh và chiến tranh của Liên Xô trên 2 mặt trận – chống Đế Quốc Mỹ và bọn cơ hội Trung Quốc, Matxcơva muốn đặt chiến hạm của quân đội Liên Xô ở bờ biển Việt Nam và nhờ đó thay đổi sự phân bố lực lượng trên Thái Bình Dương, phá vỡ thế độc quyền của Mỹ với các căn cứ quân sự ở Philippin, Nhật Bản và Hàn Quốc. Việt Nam đồngchuyển giao căn cứ Cam Ranh cho Liên Xô sau cuộc chiến với Trung Quốc vào năm 1979. Ngày 2/5/1979 Chính phủ Liên Xô và CHXHCN Việt Nam đã ký Hiệp ước về sử dụng căn cứ quân sự Cam Ranh như một căn cứ của đoàn tàu chiến số 15 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương. Trên thực tế, đây là hợp đồng thuê căn cứ miễn phí trong vòng 25 năm. Liên Xô sử dụng nơi này như một đối trọng với căn cứ Hải quân của Mỹ ở vịnh Subic (Philippin). Sân bay Cam Ranh được dành cho máy bay chống tàu thuyền và máy bay trinh sát của Liên Xô. Đơn vị đầu tiên của quân đội Liên Xô đến căn cứ này vào tháng 4/1980 gồm có 50 người. Theo hợp đồng ký với phía Việt Nam, Liên Xô sẽ xây dựng các công trình cho Việt Nam bằng nguồn vốn hỗ trợ không hoàn lại. Trong suốt quá trình từ năm 1984 – 1992, tổ chức Zagrantehstroi đã xây dựng gần 30 công trình dưới sự chỉ huy của Evgeny Stepanovich Bobrenev. Kết quả là toàn bộ căn cứ đã được hiện đại hóa, bao gồm cả khu vực bến bãi, sân bay với nhiều đường băng, những điểm cung cấp vật liệu – kỹ thuật và một trạm rada mới. Như vậy là Cam Ranh đã trở thành căn cứ quân sự lớn nhất của Liên Xô ở nước ngoài. Những tàu chiến của nước này sau khi thực hiện những chuyến đi biển dài ngày (trên Ấn Độ Dương và khu vực vịnh Ba Tư) thường ghé qua đây để tiếp nhiên liệu, bổ sung đạn dược và tiến hành bảo dưỡng. Cam Ranh san sát tàu ngầm nguyên tử, tàu sân bay - Ảnh 1Mig-23 MLD trên bãi đỗ tại Cam Ranh. Sân bay Cam Ranh lúc đó có một Trung đoàn Không quân hỗn hợp với 4 máy bay Tu-95, 4 máy bay Tu-142, 1 phi đội Tu-16 các loại gồm có 20 chiếc, 1 phi đội MiG-25 (gần 15 chiếc), 2 máy bay vận tải An-24 và 3 trực thăng Mi-8 (theo số liệu năm 1986). Ngoài ra, trung đoàn này còn được trang bị vũ khí chống tàu và tên lửa các loại. TU - 16 đang hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Máy bay ném bom chiến lược TU - 16 tại sân bay Cam Ranh. Số quân nhân tại căn cứ này vào khoảng 3 nghìn người. Cuối thập niên 1980, quân số tại đây bị giảm đi đáng kể. Theo báo Pravda ra ngày 19/01/1990: “Trong khuôn khổ các hoạt động tinh giảm số lượng quân đội Xô Viết ở khu vực lãnh thổ phía đông của đất nước, căn cứ theo Hiệp ước đã ký với phía Việt Nam, một phần quân đội của Liên Xô đã rút khỏi vịnh Cam Ranh”. Cuối năm 1989, các loại máy bay MiG-23 và Tu-16 đã bị đưa khỏi đây. Cho đến đầu năm 1990, sân bay Cam Ranh chỉ còn lại khoảng 6 – 10 chiếc máy bay. Tàu ngầm nguyên tử Đề án 671RTM thuộc Sư đoàn tàu ngầm số 38 Liên đội tàu chiến đấu số 17. Những năm đầu thập niên 1990, căn cứ này chủ yếu do phía Việt Nam sử dụng. Năm 1994, phó Thủ tướng Yuri Yarov đã đến thăm vịnh Cam Ranh. Năm 1995, nhờ có trung tâm thông tin ở căn cứ này mà nhiều hoạt động vận chuyển ma túy đã bị bắt giữ. Các thiết bị bắt sóng ở đây dùng để theo dõi các trao đổi thông tin của Trung Quốc ở vùng biển Đông. Theo giới quân sự Mỹ, vị trí của Cam Ranh khá lý tưởng để kiểm soát mọi hoạt động xung quanh đảo Hải Nam, một địa điểm chiến lược đặc biệt đối với Trung Quốc (ở đó không chỉ có trạm thu - bắt sóng, mà còn có các công trình quân sự khác). Ngoài ra chính máy bay trinh thám của Mỹ đã hạ cánh tại đảo này vào ngày 1/4/2001. Căn cứ bảo đảm hậu cần kĩ thuật số 922 phục vụ một đơn vị thường trực chiến đấu mang tên Liên đội tàu chiến đấu số 17 của Hạm đội Thái Bình Dương Bến số 4 quân cảng Cam Ranh: Một tầu tiếp vận, một tầu ngầm nguyên tử đề án 675, một tầu ngầm diezen-điện đề án 641.. Trên boong tầu K-108, phó thuyền trưởng đại úy A.X.Axtapov (áo trắng-được phong anh hùng nước Nga năm 1996) và chuẩn úy cơ điện V.I.Xilin.. Một khu trục hạm thuộc đề án 956 trong vịnh Cam Ranh.. Máy bay ném bom chiến lược Tu-16 đang chuẩn bị cất cánh từ sân bay Cam Ranh.. Tàu sân bay "Minsk" (tàu sân bay lớp Kiev) thuộc biên chế hạm đội Thái Bình Dương từ tháng 11/1978. Ảnh chụp 9/2/1983 bởi quan sát viên phương Tây.Mùa hè 1980, tàu đã ghé Cam Ranh trong hành trình thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương.. Máy bay cất hạ cánh thẳng đứng Yak-38 trên tàu "Minsk".Ảnh chụp tại Cam Ranh.. Tàu đổ bộ cỡ lớn 060 lớp Ropucha (đề án 775) bốc hàng xuống Cam Ranh. May bay chống ngầm Tu-142M tại căn cứ Cam Ranh. Một máy bay chống ngầm Tu-142M hạ cánh bằng ba động cơ, một động cơ đã ngừng hoạt động.. Tàu Sân bay "Minsk" (đề án 1143, lớp Kiev) trên Thái Bình Dương năm 1979. Máy bay ném bom chiến lược B-52 bay qua trên đầu tàu "Minsk". Tàu thuộc biên chế Hạm đội Cờ đỏ Thái Bình Dương, thường xuyên đến Cam Ranh.. Một tàu ngầm đề án 641B và tàu công binh xưởng PM-24 đề án 301M trên biển Đông.. Một biên đội hai chiếc Tu-16 thuộc phi đội 1 trung đoàn 169 được "hộ tống" bởi máy bay Tomcat F-14 phi đội VF-1 Hải quân Mỹ.. Máy bay Tu-142 đang đậu tại Cam Ranh. Máy bay tiêm kích đa năng Mig 23. Banner giới thiếu Mig-23 ở Cam Ranh (tiếng Nga).. Tàu ngầm nguyên tử "K-314" đề án 671-V, thuộc sư đoàn tàu ngầm số 38-binh đoàn 17, Hạm đội Thái Bình Dương.. "K-314" đề án 671-V, mùa hè 1985, nổi "phềnh" giữa vịnh Cam Ranh. Đây là tàu đã va chạm lúc nổi lên để quan sát với tàu sân bay "Kitty Hawk" tại biển Nhật Bản ngày 21/3/1984, khi đó "K-314" đang theo dõi nhóm tàu chiến Mỹ tập trận "Tinh thần đồng đội-84" cùng quân đội Hàn quốc. Cả hai tàu bị thương nhẹ, một cánh quạt bánh lái "K-314" mắc vào thân tàu "Kitty Hawk". Tàu "K-314" không lặn được nữa và được tàu săn ngầm và chống hạm cỡ lớn "Vladivostok" kè về căn cứ cơ bản để sửa chữa. Ảnh trên chụp sau khi tàu sửa chữa xong và tiếp tục đi làm nhiệm vụ.. USS "Kitty Hawk" CV-63, ảnh chụp ngày 8 tháng 3 năm 2006 (en.viki).Tại thời điểm xảy ra va chạm, USS CV-63 ước có vài chục vũ khí mang đầu đạn hạt nhân, "K-314" có thể mang theo 2 ngư lôi gắn đầu đạn hạt nhân..
"Cuộc sống đâu chỉ có cơm ăn và áo mặc"... TP - Đang tuổi thanh xuân, nhưng cuộc sống của công nhân tại không ít khu công nghiệp thường rơi vào cảnh tẻ nhạt, nhàm chán. Hết giờ làm, ngày cũng như đêm, họ lăn ra ngủ. Cuộc sống của họ cứ lặng lẽ trôi trong một tập thể không có tổ chức Đoàn thanh niên. > 'Hướng về miền Tây' giúp dân nghèo Ồn ào và vắng vẻ Hai giờ chiều, giữa cái nắng oi nồng hiếm hoi cuối thu, các dãy nhà ký túc xá (KTX) công nhân Khu công nghiệp Bắc Thăng Long nằm ở Thôn Tây Bầu, xã Kim Chung (Hà Nội) người vào ra hối hả. Họ là công nhân giao ca; người tan ca sáng, người vội kịp ca chiều. Nhưng, chỉ mươi phút sau, những tòa nhà cao tầng đã nuốt trọn từng tốp công nhân, không gian im vắng lạ thường. Nhìn qua, không ai biết đây là KTX của công nhân mà nghĩ đó là khu chung cư dành cho các hộ gia đình công chức hạng trung ở Hà Nội. Phía dưới tầng 1, các điểm bán hàng dịch vụ, quán cà phê mở dày đặc nhưng vắng vẻ. Chúng tôi hỏi thăm lên khu KTX nữ, chị lao công đang quét dọn dưới sảnh, nói: "Trừ chủ nhật, còn lại các ngày trong tuần khách không được lên phòng trọ công nhân, mà có lên thì cũng không gặp ai, vì cứ đi làm về là họ lăn ra ngủ đến chiều tối. Không ai ra ngoài đâu”. Gặp Bùi Thị Mạnh sinh năm 1990, quê huyện Lạc Sơn, Hòa Bình, là công nhân công ty Nissei, đang trên đường đi làm về. Với vẻ mặt mệt mỏi, Mạnh cho biết đã xa nhà đi làm công nhân hơn một năm mà vẫn chưa quen được nhịp sống tẻ nhạt này. Ngoài những giờ trên nhà máy, công nhân lủi thủi về nhà trọ, ít khi Mạnh được xem một bộ phim hoặc đọc một cuốn truyện. Khi được hỏi, nhà máy và khu ký túc có các hoạt động của tổ chức Đoàn thanh niên không? Mạnh nhanh nhảu: "Không có đâu chị ơi”. Gần đó, những khu xóm trọ trong các ngõ ngách của xã Kim Chung, nơi chủ yếu cho công nhân thuê cũng im ắng như thế. Đã 4 giờ chiều mà tịnh không thấy một bóng người. Từng dãy nhà trọ san sát, im lìm như không có người ở. Ngó qua khung cửa sắt, một xóm trọ có phòng khép hờ, chúng tôi vào gọi cửa. Phòng của chị em Bùi Thanh Huyền ở huyện Tam Nông (Phú Thọ). Chị làm ca ba, em vừa tan ca một nên hai chị em đang ríu rít kể chuyện. Căn phòng khoảng 6m2, lợp tôn treo chằng chịt quần áo. Huyền tốt nghiệp khoa kế toán, Đại học Công nghiệp Hà Nội nhưng sau nhiều lần lận đận đi xin việc không được đã nộp đơn vào làm công nhân cho nhà máy Nissei với mức lương hơn 3 triệu đồng/ tháng. Không báo, không đài, không mạng internet, cuộc sống sôi động thời sinh viên của Huyền trước đó được thay bằng vòng luẩn quẩn ăn, ngủ và đến nhà máy. Huyền cho biết, xóm trọ có 12 phòng, mọi người cũng không chơi với nhau mấy vì trái ca hoặc chủ yếu thời gian tranh thủ ngủ bù sau giờ làm kiệt sức. Huyền cũng có người yêu, nhưng ở Tuyên Quang. Những lần gom góp lương để đi xe đò về thăm nhau chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Hỏi Huyền có buồn không khi cuộc sống tù túng sau 4 bức tường ẩm thấp, Huyền nói: “Cũng buồn nhưng, ra đường ở đây sợ lắm, mình từng bị bọn nó sàm sỡ. Dạo trước, khi nghe tin, nữ công nhân tan ca 2 lúc 10 giờ đêm đi qua gầm cầu bị các nhóm thanh niên chặn đường sàm sỡ, có người còn bị hiếp". Huyền cho hay, biết ở khu vực này có nhiều nữ, thanh niên lạ mặt lượn lờ bằng xe máy hoặc đứng tụ thành từng nhóm chực chờ chị em đi qua chặn đường sàm sỡ rồi rú ga bỏ chạy. Sợ ế chồng Phòng trọ của công nhân Trần Thị Hải ở huyện Phúc Bình (Thái Nguyên) và Lê Thị Lan (Thanh Hóa) thuê với giá 600.000 đồng. Căn phòng có vẻ ấm cúng hơn bởi bức tường được dán chi chít những công thức toán và những câu thơ được viết rất nắn nót. Hải kể, bố mẹ đều làm nông, học hết cấp 3, suy nghĩ đầu tiên là xuống Hà Nội xin đi làm công nhân để thoát khỏi cảnh ruộng đồng. Hiện, Hải là công nhân cho công ty Canon. Khi hỏi đùa, xinh như thế chắc nhiều người yêu lắm nhỉ? Hải cười giòn tan: "Lấy đâu ra chị. Đàn ông ở đây hiếm lắm. Mấy công ty trong khu công nghiệp Thăng Long chủ yếu sử dụng lao động nữ. Chắc bọn em ế mất. Ở quê, bằng tuổi em các bạn đã dập dìu lấy chồng con gần hết". Ở xóm công nhân nhiều nữ, thiếu nam, không ít cô gái phải chịu cảnh thiệt thòi về chuyện yêu đương. Nguyễn Thị Huyền, xóm Tây Bầu kể rằng, có chị tên Lương, người Nam Định, năm 19 tuổi thì lục đục rời quê lên Hà Nội đi làm công nhân, tích cóp tiền gửi về cho mẹ nuôi em. Khi 25 tuổi, chị được người công nhân xóm cạnh tỏ tình, anh chị chuyển về sống cạnh nhau. Gọi là sống cạnh phòng nhưng chị phục vụ anh ăn uống, giặt giũ. Rồi anh vui bạn, nợ nần quán xá, chị bán xém cái dây chuyền tích cóp làm của riêng bấy lâu cho anh trả nợ. Năm 29 tuổi, chị giục cưới, anh bảo từ từ. Năm chị 30 tuổi, cả nhà chị giục cưới, anh hứa như đinh đóng cột là tháng 2 sang năm. Ra tết, anh cưới thật, nhưng về cưới người con gái khác ở quê. Ngày cưới anh, người bà con ở quê gọi điện báo, chị sấp ngửa tìm về quê anh, mới tin là sự thật. Đau khổ, chị lại lục đục khăn gói rời Hà Nội về quê, mang theo hy vọng sẽ kiếm được tấm chồng. Nhưng tuổi chị ở quê, đa phần người ta con đã lớn. Chị chịu cảnh quá lứa, lỡ thì. Những trường hợp mà chúng tôi tiếp xúc nói trên chỉ là vài trong hàng vạn thanh niên, là công nhân đang làm việc cho các công ty tư nhân, công ty có vốn đầu tư nước ngoài tại các khu công nghiệp ở các thành phố. Tại các khu công nghiệp, khu chế xuất Hà Nội, số doanh nghiệp có tổ chức Đoàn có lẽ chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Cụ thể, với gần 1.000 doanh nghiệp ngoài quốc doanh với tổng số đoàn viên lên con số 8.500 và hơn 11.000 hội viên Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam các cấp nhưng, đến nay mới có chỉ có 27 doanh nghiệp ngoài quốc doanh thành lập tổ chức Đoàn. Những buổi sinh hoạt Đoàn hiếm hoi của công nhân chính là những buổi văn nghệ, bán quần áo giá rẻ được Thành Đoàn Hà Nội tổ chức năm một vài lần. Với họ, đó thực sự là ngày hội. Tại TPHCM, hiện có 1.324 doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài với số lượng công nhân hơn 350 nghìn người, phần lớn là thanh niên, nhưng đến nay, tổ chức Đoàn chỉ mới được thành lập tại hơn 230 doanh nghiệp với gần 5.000 đoàn viên. Trần Thị Hải . "Đàn ông ở đây hiếm lắm. Mấy công ty trong khu công nghiệp Thăng Long chủ yếu sử dụng lao động nữ. Chắc bọn em ế mất. Ở quê, bằng tuổi em các bạn đã dập dìu lấy chồng con gần hết". Bài 2: Phủ sóng tổ chức Đoàn trong các khu công nghiệp: Làm được không? Những khát khao rất đời thường đôi khi lại xa xỉ với nữ công nhân. Đó là được giao lưu với nam công nhân, được gần nhau, được tâm tình, được yêu. Giữa thời buổi bùng nổ thông tin mà có công nhân chưa xem trọn một bộ phim, đọc hết một cuốn truyện, hoặc lo ngay ngáy ế chồng. Như lời bài hát Mùa xuân bên cửa sổ “Cuộc đời còn có cả những nụ hôn", cuộc sống công nhân đâu chỉ gói gọn trong nỗi lo cơm, áo. Thực trạng này sẽ được cải thiện nếu trong các khu công nghiệp, khu chế xuất có tổ chức Đoàn. Phủ sóng tổ chức Đoàn trong khu công nghiệp, khu chế xuất: Làm được không? Hãy lắng nghe tiếng nói người trong hệ thống Đoàn và chủ DN ở kỳ sau.
[h=1]Báo Mỹ: Việt Nam trang bị vũ khí hiện đại hàng đầu khu vực[/h]Ly Vy - theo Trí Thức Trẻ | 14/04/2014 19:32 Chia sẻ: [h=2](Soha.vn)- "Mục tiêu của Việt Nam là xây dựng các lực lượng máy bay chiến đấu mang tên lửa chống hạm, tên lửa bờ, tàu tuần tra cao tốc trang bị tên lửa chống hạm..."[/h]Tờ Defense News (Mỹ) có bài viết nhận định phần lớn các nước Đông Nam Á có ngân sách quốc phòng eo hẹp hơn so với những quốc gia láng giềng phía Bắc. Trong khi nhiều quốc gia tại khu vực này đang cố gắng thay thế các trang bị quân sự cũ kĩ của mình thì Việt Nam và Singapore nhìn chung được đánh giá là 2 nước có trang bị tốt và nhiều kế hoạch mở rộng hơn cả. Malaysia: Thay đổi kế hoạch mua sắm Ngân sách eo hẹp đang buộc Kuala Lumpur thay đổi một số kế hoạch mua sắm đã lên dự định. "Nạn nhân của việc thắt chặt chi tiêu quốc phòng là chương trình mua 18 máy bay chiến đấu đa nhiệm. Và Malaysia đang xem xét lựa chọn đi thuê thay vì mua mới 18 máy bay," Giáo sư Carl Thayer, chuyên gia về các vấn đề an ninh khu vực Đông Nam Á của Học việc Quốc phòng Úc cho biết. Theo ông Tony Beitinger, phó giám đốc phụ trách mảng khảo sát thị trường của công ty phân tích hàng hải AMI International (trụ sở tại Mỹ), một ví dụ khác là việc Malaysia đã chuyển hợp đồng mua tàu chiến tàng hình Gowind của tập đoàn DCNS thành "kế hoạch mua sắm dài hạn do hạn chế ngân sách trong ngắn hạn," Mô hình khinh hạm lớp GOWIND mà Malaysia dự định mua Tuy nhiên, Hải quân Malaysia được mua sắm các khinh hạm mới thuộc chương trình Tàu tuần tra thế hệ 2 và các lãnh đạo của Malaysia gần đây khẳng định rằng họ cần ít nhất 3 tàu ngầm mới để tăng cường cho đội tàu ngầm gồm 2 tàu Scòrpene của mình. BÀI LIÊN QUAN Có lưỡi lê M7, lính Mỹ vẫn sợ đánh giáp lá cà với bộ đội VN Tiết lộ sức mạnh radar tối tân Israel mà VN có thể trang bị GS Thayer: Nga giúp VN nâng cao năng lực chống tiếp cận Các chương trình hiện đại hoá quân đội của Malysia tập trung vào nhiều trọng tâm lớn hơn là chỉ đối phó với "mối đe doạ từ Trung Quốc," giáo sư Thayer nhận định. Trong khi đó, giáo sư Thayer cũng cho biết Malaysia đang tái triển khai các lực lượng hải quân để bảo vệ các giàn khoan dầu và các đảo ở biển Đông (gần đây nhất Malaysia đã thiết lập một đơn vị lính thuỷ đánh bộ tại khu vực này). Indonesia: Sắm tàu ngầm Theo ông Thayer, Indonesia cũng đang tái triển khai các đơn vị hải quân và không quân nhằm bao quát được các khu vực tranh chấp: đường yêu sách 9 đoạn của Trung Quốc cắt ngang qua vùng thềm lục địa của Indonesia và đe doạ đến việc khai thác dầu gần đảo Natuna. Trong khi đó, Indonesia đang tăng cường khả năng của mình trong việc tuần tra và giảm sát vùng lãnh hải rộng lớn. Indonesia sẽ mua 3 tàu ngầm thông thường Type-209 từ nhà máy đóng tàu DSME, Hàn Quốc. "Công ty PT PAL của Indonesia đang hợp tác với DSME trong việc chế tạo tàu ngầm và sẽ đóng chiếc tàu ngầm thứ 3 tại Indonesia nhằm mở ra khả năng đóng 9 tàu ngầm trong nước nằm trong kế hoạch tăng cường đội tàu ngầm," ông Beitinger nói. Ông Beitinger cũng cho biết thêm là hiện tại Indonesia đang đặt đóng 3 khinh hạm Sigma 10514 với Damen nằm trong chương trình tàu hộ tống quốc gia. Và đồng thời Indonesia đang xây dựng 3 lớp tàu tấn công nhanh nhằm bảo vệ vùng biển ven bờ. Vào năm 2003 và 2007 Indoneisa đặt mua máy bay Su-27 và Su-30MK2 từ Nga, Indonesia còn mua lại 24 máy bay F-16 cũ của Mỹ và số F-16 này sẽ được biên chế tại căn cứ không quân ở Pekanbaru (nơi hiện tại đang được biên chế máy bay chiến đấu hạng nhẹ Hawk 109/209), ông Thayer cho biết. "Nhiều công việc đã được hoàn thành tại căn cữ không quân Ranai, bao gồm việc lắp đèn tại đường băng, đường lăn và lắp đặt ra đa. Đường băng sẽ được mở rộng và nhà chứa máy bay sẽ được xây mới," ông Thayer cho biết thêm. Philippines: Mục tiêu khiêm tốn Lực lượng vũ trang Philippines (AFP), vốn đang vật lộn với kho vũ khí lỗi thời, có các mục tiêu ngắn hạn khiêm tốn. "Bất kỳ nỗ lực hiện đại hoá nào cũng nhằm cải thiện tổng thể AFP hơn là tập trung vào bất kỳ đối thủ cụ thể nào," ông Dean Cheng, một chuyên gia nghiên cứu về quân sự Trung Quốc tại Quỹ Heritage (trụ sở tại Washington) cho biết. Kể từ năm 2012, Manila đã chi khoảng 41,2 tỷ Peso (tương đương 920 triệu USD) cho 36 dự án hiện đại quân đội. Khoảng 40 tỷ Peso đã được thông qua cho đến năm 2017. Vào tháng 3, Tổng thống Benigno Aquino đã công bố kế hoạch mua sắm nhiều loại vũ khí trong đó có 12 máy bay huấn luyện-chiến đấu FA-50 của Hàn Quốc, 8 máy bay trực thăng Bell 412 của Canada, 2-3 máy bay trực thăng chống ngầm. Giáo sư Thayer nhận định các máy bay này sẽ làm sống lại các phi đội chiến đấu bj giải tán nhiều năm trước, ông Thayer cho biết. Philippines đồng thời cũng công bố mở thầu mua 2 khinh hạm được trang bị các loại vũ khí chống hạm. Các tàu này sẽ thực hiện nhiệm vụ tuần tra xung quanh quần đảo Philippines và biển Đông nhằm chống lại sự bành trướng của Trung Quốc tại vùng đặc quyền kinh tế của Philippines. Giáo sư Thayer cho biết hiện tại Philippines cũng đang cân nhắc việc mua 1 tàu ngầm. Singapore: Nhà vô địch trong khu vực Singapore là quốc gia sở hữu lực lượng quân đội đáng kể nhất ở Đông Nam Á, thực lực quân đội của Singapore có thể so sánh với các quốc gia thuộc khu vực Đông Á như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan. Giống như các quốc gia trên, Singapore sở hữu nhiều máy bay chiến đấu thế hệ 4 và đang quan tâm đến các máy bay F-35 thế hệ 5. Singapore lên kế hoạch nâng cấp phi đội F-16 của mình và trì hoãn việc mua các máy bay F-35B do các vấn đề về ngân sách và mối quan ngại về chương trình phát triển F-35. Chiến lược của Singapore là ngăn chặn và tấn công đối phương tầm xa bằng đường hàng không, tàu mặt nước và tàu ngầm. Các máy bay chỉ huy, cảnh báo sớm trên không của nước này có thể chỉ đạo các cuộc không kích ở khoảng cách đáng kể và khả năng này sẽ được nâng cao với việc Singapore mua các máy bay tiếp dầu trên không A330, ông Thayer cho biết. Ông Beitinger cho biết Singapore cũng vừa công bố việc nước này đặt mua tàu ngầm Type 218SG của Đức và kế hoạch phát triển các tàu đổ bộ có thể mang theo máy bay F-35B. "Việc mua sắm tàu ngầm nằm trong kế hoạch thay thế các tàu ngầm Chalenger của nước này. Singapore cũng cần thay thế các tàu lớp Fearless và mua các tàu tiếp dầu nhằm hỗ trợ các hoạt động trên biển," ông nói. Thái Lan: Thắt chặt ngân sách Hải quân Hoàng gia Thái Lan đang tiếp tục nỗ lực nhằm thay thế các tàu chiến cũ bằng các khinh hạm DW3000H mua của DSME, Hàn Quốc. Đồng thời Hải quân Thái Lan cũng lên kế hoạch mua tàu đổ bộ lớn Endurance thứ 2. Ông Beitinger cho biết việc thắt chặt ngân sách đã ngăn cản mong muốn của lãnh đạo chính phủ và Hải quân Thái Lan về việc mua tàu ngầm diesel-điện. Bản đề xuất về việc mua các tàu ngầm Type-206A cũ của Đức không bao giờ trở thành hiện thực. Việt Nam: Cảnh giác trước Trung Quốc Giáo sư Thayer nhận định Việt Nam đang trên con đường hiện đại hoá hạm đội tàu chiến để tiến hành chiến lược "chống tiếp cận". Chuyên gia Dean Cheng cho rằng việc nâng cấp hạm đội tàu chiến của Việt Nam bắt đầu vào năm 2009 nhằm phản ứng với việc bành trướng của Trung Quốc ở khu vực biển Đông. Theo ông Cheng, mục tiêu của Việt Nam là xây dựng các lực lượng gồm: máy bay chiến đấu mang tên lửa chống hạm, tên lửa bờ, tàu tuần tra cao tốc trang bị tên lửa chống hạm, khinh hạm tàng hình và tàu ngầm thông thường. Tàu ngầm Kilo Thành phố Hồ Chí Minh trong buổi lễ thượng cờ cấp quốc gia vào ngày 3-4 vừa qua. Ông Beitinger cho biết Hải quân Nhân dân Việt Nam mua 6 tàu ngầm Kilo, các khinh hạm tàng hình Gepard, tàu hộ tống Sigma 9814. Đồng thời, theo ông Beitinger, Hải quân Việt Nam còn có ý định mua các máy bay tuần tra biển (có thể mua các máy bay P-3 cũ). Trong khi đó lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam được trang bị các tàu tuần tra xa bờ DN2000. Ông Cheng cho biết Việt Nam đang tiếp tục mua thêm 12 máy bay Su-30MK2 trang bị tên lửa chống hạm bổ sung cho phi đội gồm 24 chiếc Su-30MK2, 11 Su-27. Việt Nam cũng đã mua các hệ thống phòng không S-300PMU1 và đang đàm phán mua các hệ thống S-300PMU2. Ông Cheng nhận định việc hiện đại hoá hệ thống phòng không của Việt Nam bắt đầu từ trước khi có căng thẳng Việt-Trung gần đây nhưng việc mở rộng mua sắm cho thấy mối quan ngại càng tăng với việc hiện đại hoá của không quân Trung Quốc. "Một điều quan trọng nữa là Việt Nam đã bắt đầu xây dựng các cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng cho máy bay và tàu chiến do Nga chế tạo. Điều này không chỉ cải thiện vấn đề chậm trễ trong việc cung cấp thiết bị bổ sung của Nga mà còn có thể cải thiện khả năng củaQuân đội Nhân dân Việt Nam trong việc duy trì hoạt động nếu có xung đột xảy ra," ông Cheng nói. Xem thêm: Dàn vũ khí hiện đại bảo vệ Tổ quốc của Hải - Lục - Không quân Việt Nam.
hiện giờ VN đã chế tạo được máy bay lên thẳng và tàu ngầm rồi, tàu ngầm VN chạy nhanh gấp đôi tàu ngầm của Mỹ luôn tin tức thật 100%
