Chia sẽ kinh nghiệm lái xe, xử lý tình huống...

nghe phong phanh mấy bác trong giới đồn dạo này Việt Nam tân tiến như nước ngoài nhé, cứu hộ 24/24

 

Cứu hộ 24/24 là thế nào ạ? Trong Sài Gòn chắc có bác nhỉ?

 

chẹp, có nghĩa là bác hư xe ở đâu dù ngày hay đem nó đều cứu hộ cả, còn về việc phí thì hiển nhiên phải có, hư xe mà có người cứu là may lắm rồi bác

 

Bác đi đến đâu thì liên hệ với cứu hộ ở địa phương đó, hoặc bốc điện thoại gọi cho tổng đài là ra ngay các đơn vị cứu hộ thôi ạ.

 

hồi sáng đi lòng vòng lòng vòng nha, tạt ngang mấy anh Garage ngồi tán dốc, nghe nói dạo này nổi lên autocare gì đó, rồi người người đến tư vấn, có ai biết cụ thể cho em biết nhé, đi xem nó hay thế nào

 

Liên kết cứu hộ không phải là ký kết cứu hộ.
Kiểu như bác bỏ tiền ra mua bảo hiểm để được cứu hộ. Hay bác mua xe hay mua lốp của hãng thì được hưởng chương trình chăm sóc khách hàng của hãng đó như bảo hành, bảo dưỡng, thay nhớt định kỳ, đổi trả, cam kết cứu hộ... Bác chịu khó tìm hiểu là thấy ngay ah.

 

dạo này em thấy tình trạng xe lật dốc đèo nhiều lắm, em thì chỉ đi loanh quanh tp thôi chứ không dám tự mình lấy xe đi, cac bác cho em chút kinh nghiệm được không?

 

Autocare này là hệ thống gara chăm sóc lốp và xe, ở TP HCM và Đà Nẵng đều có đó bác.

 

Nghe giống như cứu hộ ATTHT của GY vậy bác?

 

Kiểu này dễ bị người ta thừa nước đục thả câu lắm bác, ở Việt Nam mình hay có chuyện lạ mặt chặt tiền, vừa chặt vừa thay đồ dỏm nữa mới bực chứ.

 

à, mới thấy tin tức đứt thằng khi đổ đèo, nếu tình huống vậy các bác xử lý sao ? nếu là em cahc81 buông xui quá ?

 

mấy cái tình huống này em nghỉ nếu 2 bên đèo là vực thì tốt nhất nên bình tỉnh mà lái rồi đến chỗ nào có núi đó, tìm cách tông vào cho an toàn !!!
nhưng tốt nhất là nên kiểm tra chân thắng, chân gaz vs lốp xe trước khi đi đâu nhé

 

em chỉ biết thay lốp xe khi xe có vấn đề với lốp thôi, còn kiểm tra cái mà chân thắng chân gaz thì em thua bác à? bác có cái nào thủ công mà hiệu quả không?

 

Nhảy ra khỏi xe hoặc cố gắng về số, đưa xe chạy sát con lươn hoặc vách núi để lợi dụng lực ma sát làm giảm tốc độ.

 

Chân thắng, chân gaz với lốp thì có thể kiểm tra hoặc cảm nhận được. Nhiều vụ sau khi kiểm tra xe sau vụ tai nạn không thấy phanh, ga và lốp có hư hại gì, nhưng nhiều tài sống sót cứ khẳng định là mất phanh, các bác nghĩ sao?

 

hì, em thấy mấy con lương ở đèo bị cong móp lung tung, chắc có thể nguyên do là đây, mà tại sao đổ đèo lại dễ bị đứt phanh thế bác?

 

bác nghỉ xem,một sợi dây bác cứ nắm giựt nhiều lần thì như thế nào, thắng cũng vậy nhấp nhấp thì nó ra sao ? không nhung74thang81 mà cái lốp nó cũng dễ mòn nữa, mòn cũng dễ gây tai nạn lắm bác

 

Nghe nguy hiểm thật nhưng mà đi đèo thì chỉ thắng nhấp là an toàn thôi, chứ thắng cứng luôn thì càng dễ chết nữa.

 

Bác nói cứ như phim ấy nhảy ra khỏi xe lăn lăn lăn, bác không nghĩ là bác lao ra thì xe ở đằng sau lao lên sao? mà chưa kể là còn người đi chung xe với bác thì sao? Nói chung là lái thì lái cẩn thận từ đầu, đừng để chủ quan đến lúc đó xử lý thì có khi đi cả nhà.