Tình hình là em có con Airblade đời 2010 FI, do đã lên đầu đèn 2 bóng như AB Thái nhìn cho đẹp nên dạo gần đây có vẻ nó hơi củ chuối ở cái dàn áo chỗ đầu đèn. Chạy đường có ổ gà xíu thì nó phát ra tiếng è è, bên phía lốc nồi bên trái cũng có tiếng kêu rẹt rẹt khi lên ga cao. Với lại em thấy có vẻ tiếng máy nó ngày càng to và bị ì, mặc dù đúng 2000km là em thay 1 chai Motul Scooter (em cũng kĩ tính). Vấn đề như vậy nên em định bán chiếc AB này để đổi qua chiếc Future 125 FI thì có hợp lí không ạ? Với lại bác nào rành cho em hỏi thêm là chiếc Wave 125i của Thái nhìn khá giống chiếc Future 125 bên VN mình, vậy 2 chiếc này ngoài vẻ bề ngoài thì có khác nhau gì nhiều không ạ? Em cảm ơn các bác trước ạ!
thừ nhất là nhớt xe thì 1000km là phải thay nhất là tay ga chạy nó mới bốc 2k l2 hơi bị quá rồi đi bạn ..Nồi kêu bên trái phái rẹt rẹt là kiểm tra lạị bố nồi cua roa với chén bi là hết thôi.thường thì curoa hoặc nồi nó bị mòn nên ko bắt mới kêu rẹt rẹt.
Chất lượng Fu khoảng 7-10 so với Wave nhưng W giá tiền gấp đôi . Năm ngoái tg bạn mua 65tr năm nay ko biết có lên nữa ? Theo mình mua Fu chạy là ok , 65tr có nhiều lựa chọn hơn Wave .
với giá tầm 60tr (con wave 125i hiện tại thằng anh mình mua là 59tr cuối th6/2015 ) thì theo mình kiếm 1 em Future X FI còn ngon ngon rồi ra hãng làm máy lại chạy còn sướng hơn ( model này nam tính hơn con Fu FI hiện tại, ý kiến riêng thôi ), vẫn còn dư khối tiền lên kiểng hoặc chế cháo mủ nhựa, led audi,v.v... cho ẻm còn nhớt xe thì bác trên nói đúng rồi. 1000km thay 1 lần chứ 2000km là quá rồi, cuaroa sẽ nóng, mòn nhanh. Bị ì thì chắc 90% bộ nồi cuaroa đến tuổi rồi. Việc bạn thay đèn AB 2 bóng thì có thể do 2 nguyên nhân : 1/ trong quá trình sử dụng bạn bị va quẹt/tai nạn sao đó làm pát nào đó phía đầu đèn bị gãy => hở => chạy rung thì kêu rè rè 2/ thằng chế mủ cái đầu đèn làm không tốt hoặc quá trình thay lắp ráp không kỹ nên bây giờ hở/ bung ốc ra nên chạy rè rè ==> cách giải quyết là đem đi hàn nhựa, chế mủ lại thôi, rẻ mà bác, chừng 30-40k
Em cảm ơn các bác rất nhiều ạ Bác cho em hỏi nếu tình trạng vậy thì phải thay luôn cả bộ nồi hay sao bác? Tại em đưa cho thằng thợ quen gần nhà kiểm tra thì nó vẫn nói bên phía nồi vẫn bình thường
Mình ko trực tiếp thấy hay mổ bộ nồi+lốc máy của bác nên không dám phán. Mình chia vấn đề của bác ra làm 2 1/ Việc phía lốc nồi bên trái có tiếng kêu rẹt rẹt khi lên ga cao. Có thể xe đã bị tuột nồi sau. Bố 3 càng và chuông nồi đã không còn bắt vào nhau chuẩn như ban đầu. Cách giải quyết là phải vệ sinh nồi hoặc phải thay mới. Khả năng khác là dây cuaroa đã quá mòn và giãn, khi chạy thì dây cuaroa bị trùng va đập vào thành hộp bảo vệ. 2/ Vấn đề xe chạy bị ì, không lên ga Cái này thì có mà mổ nguyên lốc ra mới nói đc. Nhưng mà mình thấy phần nhiều là do bình xăng con ( cái này mà hư em khuyên bác nên thay hơn là sửa ). Nhưng nếu bác chạy tình trạng 2k cây số mới thay nhớt trong thời gian dài ( 2 năm chẳng hạn ) thì động cơ sẽ yếu, mất hơi do hở piston bạc, sú páp,v.v... Àk mà bác có vệ sinh kim phun đều đặn hay không mình cũng chẳng biết =]]] Mình có cách này hiến kế. Thay vì mua 1 con Wave 125i thì bây giờ đem hẳn con AB này ra hãng làm máy lại. Xong bác kiếm mua fullset phun xăng FI của Fu FI hay FU-X FI rồi chế vào ( chọn tiệm của mem nào uy tín trong 5giay ák ). Em cũng vừa thay cho con sirius, chạy đằm lại không vọt nữa nhưng đc cái hơn 65km/lít trong trung tâm thphố =]]]
Bác ơi con AB em là bản FI hình như không có bình xăng con thì phải. Với lại em dùng nhớt motul thay khoảng 2000km thì lúc xả nhớt ra em thấy nhớt vẫn còn màu cánh gián theo kiểu màu nhạt chứ không phải chuyển sang đen đậm nên đó giờ em vẫn giữ số km đó để thay ^^! Để em nhờ xem lại bên lốc nồi xem thế nào. Em cảm ơn bác rất nhiều nhé!
