Nhiều nhà sống dọc hai bên đường Phạm Văn Đồng (quận Gò Vấp, TP HCM) thấp thỏm khi nhận thông báo buộc tháo dỡ các bậc tam cấp trước cửa nhà. Theo ghi nhận của chúng tôi, hàng trăm hộ dân sinh sống trên đường Phạm Văn Đồng có nền nhà cao hơn mặt đường từ 1m đến 1, 8m. Vì nền nhà quá cao nên buộc họ phải xây bậc tam cấpbằng xi măng hoặc tự chế bằng sắt để lên xuống nhà được thuận tiện. Mặc dù đã có bậc tam cấp tự chế như vậy nhưng do quá cao nên chỉ có đàn ông mới dắt xe vào được, trong khi đó phụ nữ chỉ để xe vỉa hè trông chừng, lo sợ trộm cắp. Những bậc tam cấp này đã vô tình vươn ra ngoài vỉa hè từ 1,5m đến 3m chiếm gần hết vỉa hè của người đi bộ. Chính vì thế, mới đây UBND phường 3, quận Gò Vấp đã ra thông báo người dân chủ động tháo dỡ bậc tam cấp, trả lại vỉa hè thông thoáng cho người đi bộ. Nhiều người dân cho biết, sau khi nhận được thông báo tháo dỡ, họ buộc phải chấp nhận nhưng còn nhiều trăn trở. Ông Nguyễn Sỹ, sống ở phường 3, đường Phạm Văn Đồng, quận Gò Vấp bày tỏ: "Nhà tôi đã xây dựng từ lâu. Khi thực hiện dự án đường Phạm Văn Đồng, đơn vị thi công hạ thấp mặt đường xuống nên nền nhà tôi cao hơn vỉa hè 1,5m nên đành phải làm cái bậc tam cấp bằng sắt đi ra đi vào cho dễ. Giờ nếu chính quyền buộc tháo bậc tam cấp thì gia đình tôi ra vào nhà bằng cách nào?". Cũng giống như ông Nguyễn Sỹ, bà Anh một người dân ở phường 1, đường Phạm Văn Đồng cho biết: "Trước khi xây nhà, tôi có hỏi lực lượng chức năng nên xây nhà cao hơn khoảng 0,5m. Ai dè xây xong đường bị hạ xuống thấp quá khiến tôi phải làm thêm một bậc tam cấp bằng xi măng cho người đi bộ và một bậc tam cấp bằng sắt để cho xe máy lên xuống. Tôi không biết giờ phải làm sao khi nền nhà và mặt đường quá chênh lệch nhau. Chính quyền đã ra thông báo thì chúng tôi buộc phải chấp hành, tuy nhiên rất mong mỏi có phương án nào đó để người dân chúng tôi được thuận tiện đi lại". Một số hình ảnh PV ghi lại trên đại lộ đẹp nhất TP.HCM. Do nền nhà cao hơn mặt đường từ 1m đến 1, 8 m, nhiều hộ dân sống tại đường Phạm Văn Đồng phải lắp đặt bậc tam cấp bằng sắt dài đến 3m, vươn ra chiếm gần hết vỉa hè. Theo thiết kế, sau mỗi lần dắt xe ra hoặc vào nhà, người dân sẽ gấp bậc tam cấp này lại để trả lại vỉa hè thông thoáng cho người đi bộ. Người dân đi ra khỏi nhà lúc nào cũng run vì như qua cầu bởi bậc tam cấp quá cao. Còn nếu dắt xe đứng một bên dưới bậc tam cấp thì không với tới tay lái, dễ té ngã. Một người dân khó khăn khi chạy xe lên bậc tam cấp. Một người phụ nữ phải để xe ở vỉa hè, đi bộ lên một cửa hàng. Nền nhà và mặt đường quá chênh lệch nhau khiến nhiều nhà dân mỗi khi dắt xe ra buộc phải khóa để ở ngoài, còn nếu dắt xe ra vào nhiều lần thì quá mệt mỏi. Bậc tam cấp bằng xi măng từ trong nhà ra ngoài đường của một hộ dân. Do nền nhà quá cao buộc họ phải dùng sắt hàn lại thành thanh để kéo ra ngoài hạn chế độ dốc đi xuống. Bậc tam cấp bằng sắt hai tầng có bánh lăn để vào nhà của một hộ dân ở phường 1, đường Phạm Văn Đồng. Khi kéo dài ra, bậc tam cấp lấn chiếm vỉa hè gần 2m. Tuy nhiên, theo người dân, giờ chính quyền buộc tháo dỡ khiến họ không biết xoay sở ra sao khi vào lại nhà hằng ngày. Đến tối, người dân kéo bậc tam cấp bằng sắt vào sâu bên trong để người dân đi bộ không bị vướng.
Giờ chỉ còn cách đập nền nhà phía trước,lùi vào chút để xây đường lên xho xe máy chứ biết sao nữa. Tốn cả đống tiền : tiền công,vật liệu,cửa sắt....
xây dựng tổng thể thành phố ,cụ thể là từng con đường,đường cống thoát nước,các công trình phụ không quy hoạch cụ thể ,định hướng lâu dài ,cho dân xây dựng tự phát ,bây giờ sửa chữa thì hao phí thời gia tiền của ,công sức mà không quy trách nhiệm cụ thể cho bất cứ bộ phận nào : địa chính ,kiến trúc cơ bản ,thanh tra xây dựng . .. v...v .. Xây đường thì nâng cho cao ,cụ thể đường Phạm văn Đồng có chổ nâng cao gần đến trần nhà ,đi ngoài đường nhìn không thấy người đứng trong nhà,trước thực trạng đó người dân khi xây nhà phải nâng cao nền trước do đó phải xây bậc tam cấp là điều tất nhiên ,lúc cấp phép hay khi xây dựng không thanh tra nhắc nhở ,có nhà xây dựng hiện trạng như vậy từ rất lâu ,bây giờ bắt đập bỏ về mặt lý có thể cho là đúng đi nhưng về mặt tình ngoài phiền phức ,đảo lộn trong sinh hoạt còn tốn kém 1 khoản không nhỏ về tiền thuê làm bậc tam cấp bằng sắt di động ,một hộ dân số tiền có thể không lớn nhưng cả thành phố .cả nước mấy chục triệu hộ gia đình thì số tiền chi ra không nhỏ ,có phải lãng phí không ,chưa kể ngày công của các vị trong ban giải toản ,tiền công đập phá ,trong khi nước ta trên bản đồ thế giới không nói quá nghèo nhưng cũng chẳng khá hơn 1 số nước Châu Phi mà chơi sang như vậy ,căn nguyên từ cái nhìn không quy hoạch thực tế,lâu dài từ vài chục năm trước mà ra ,mà cứ sai đến sai sửa đến đó kiểu chấp vá ,cho xong Cuối cùng dân phải hứng chịu phần lớn thiệt thòi từ tiền của ,đến ảnh hưởng sinh hoạt ,làm ăn
"cùng tắc biến,biến tắc thông":Xe máy để số 2 chạy lên,nhà rộng thì quay đầu xe sẵn,khi đi thì hờm sẵn thắng tay+chân thả xuống từ từ.PN tay lái yếu thì nhờ anh hàng xóm làm giúp.Nhà chật thì...đi gửi,khú khú!
Đỉnh cao trí tuê của những anh nông dân,công nhân học ít nói nhiều: đập hết,phá hết,cớp hết,ăn hết,tận thu hết...Ai biểu dân ngu ngày xưa tin mấy anh,bây giờ vẫn ngu khi ngoan ngoãn nghe lời!!
em xin trích 1 cmt đăng ở đâu mà em quen rồi-xin để ý dòng bôi đỏ. A Hải ở dưới lo dọn dẹp vĩa hè,lể đường mà quên ở trên biển đông TQ nó xào thêm vài ngàn cây số vuông mặt biển nữa rồi.
Nhờ a hải cẩu đường phố cây cối không còn nữa .Mưa thì như hồ bơi.Sao không nói không dẹp được ngập , tôi lột áo về vườn .Toàn dân ủng hộ liền a hải cẩu làm được không .
Vui quá, theo lời a H thì sg sắp thành xin ga bo rồi, mà không biết là xin ga bo này ở đâu trên thế giới nhỉ.
