An ninh thắt chặt ngày BOT Biên Hòa thu phí trở lại 8.4k BOT Biên Hòa thu phí lại sau khi CSGT làm việc với tài xế 9h ngày 26/10, trạm thu phí BOT tuyến tránh Biên Hòa trên Quốc lộ 1 thu phí trở lại sau 20 ngày tạm ngừng hoạt động do tài xế phản đối mức giá và vị trí đặt trạm. Mức giá mới cho các loại xe 25.000 - 140.000 đồng, giảm 20% so với trước. An ninh thắt chặt trong ngày đầu thu phí trở lại. Ảnh: Phước Tuấn. Để đảm bảo an ninh trật tự, tránh ùn tắc, kẹt xe trên Quốc lộ 1 qua khu vực trạm, Công an tỉnh Đồng Nai huy động gần 100 Cảnh sát giao thông, trật tự, cơ động, hình sự. Lính cứu hỏa cùng lực lượng y tế, đội thông tin tuyên truyền huyện Trảng Bom cũng có mặt túc trực từ sáng sớm. Đại tá Nguyễn Văn Kim - Phó giám đốc Công an Đồng Nai cho biết, nếu thấy tài xế sử dụng tiền lẻ để mua vé, cảnh sát giao thông sẽ phối hợp nhân viên thu phí hướng dẫn họ qua trạm, đến vị trí "kiểm đếm" cách đó chừng 20 m để giải quyết. "Tài xế sử dụng mệnh giá thấp mua vé qua trạm, lực lượng an ninh sẽ không can thiệp vì pháp luật cho phép. Tuy nhiên khi có dấu hiệu cố tình gây cản trở giao thông, không chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát, họ sẽ bị xử lý ngay, tùy theo mức độ để có hình phạt phù hợp", đại tá Kim nói. Ngoài cảnh sát cơ động, CSGT, lực lượng cứu hỏa, y tế... cũng được huy động trong ngày BOT Biên Hòa thu phí trở lại. Ảnh: Phước Tuấn. Theo Phó giám đốc Công an Đồng Nai, sự cố ùn tắc ở khu vực này thời gian qua là do một số tài xế vẫn chưa hiểu rõ tính pháp lý của dự án và nơi đặt trạm nên phản ứng bằng cách sử dụng tiền lẻ, cố tình cản trở giao thông. "Thời gian qua, công an địa phương phối hợp cùng nhiều ban ngành tổ chức tuyên truyền, giải thích rõ lợi ích của dự án, tính pháp lý vị trí đặt trạm đã phần nào giúp người dân và tài xế hiểu rõ hơn", đại tá Kim nói. Trong sáng nay, việc thu phí diễn ra bình thường, không có tài xế nào sử dụng tiền lẻ hay phản ứng khi qua trạm. Trạm thu phí hoạt động Dự án tuyến tránh TP Biên Hòa và nâng cấp Quốc lộ 1 được đầu tư 1.500 tỷ đồng. Trong đó, đường tránh được xây mới dài 12 km, phần nâng cấp quốc lộ dài 10 km. Mức phí qua trạm khi chưa giảm giá từ 35.000 đến 180.000 đồng, thời gian thu 10 năm. Thời gian qua, nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối vị trí đặt trạm không hợp lý và thu mức phí quá cao khiến trạm nhiều lần xả cửa giải tỏa ùn tắc. Sau sự cố tê liệt Quốc lộ 1 đầu tháng nay, trạm thu phí buộc phải tạm thời ngừng thu phí, giảm 20% giá vé so với trước. Hơn 600 ôtô địa phương, xe đưa đón công nhân, học sinh, xe buýt... được miễn giảm khi qua trạm. Phước Tuấn
Thì ra tiền thuế dân đóng góp để nuôi gần 100 cán bộ (cảnh sát, y tế, cứu hỏa,...) đứng gác trạm BOT...
Ngày nào còn đụng chạm quyền lợi ( của 2 bên) thì ngày đó còn có chuyện mà. Cứ lót dép mà hóng xem tới đâu !
có gì đâu bác...bị đuổi khỏi ngành sau 14 năm vượt khó được lên phó phòng CSGT thì cái chuyện lôi cả tập đoàn ra bảo vệ cái BOT là chuyện bình thường không có gì lạ cả...tất cả đều đúng qui trình hết đó bác ơi!!!
Mình thấy chuyện đơn giản hơn, chả hiểu vì sao nhà nước lại can thiệp? BOT là dùng vốn tư nhân (dù là gì cũng vẫn được xem là tư nhân) để thực hiện dự án, sau đó thu phí dịch vụ những ai sử dụng => có thể xem như 1 giao dịch tư nhân. Vậy... nhà nước can thiệp để làm gì (chưa nói đến việc can thiệp theo 1 chiều)?
Lại hỏi nữa.Vụ này ngày xưa chắc cô giáo mới dạy đặt câu hỏi chưa kịp dạy trả lời thì cúp cua nên ko biết nè. Hôm trước nó nghe ông đòi đốt dứt điểm nên sợ ông làm liều đó.
Nhiều khi mình nghĩ vậy mà không phải vậy đâu bạn Rùa. Gạt qua bên cái chuyện 14 năm trở lại và BOT là của gia đình đi, ( cái đó Bộ CA đang xem xét) mà đặt trường hợp cái BOT đó là của bác Rùa, dân nó quậy quá, cứ chơi tiền lẽ quài sao làm ăn gì được thì bác phải khiếu nại, mà khiếu nại thì phải xử chứ sao nữa PS: hiện nay cả nước đang ngó vô nên tui nghĩ đố đứa nào dám bao che !
Bạn mang án tích thì cả đời bạn chật vật!1 lão tham ô hối lộ sau 14 năm thăng tiến lên phó phòng!Hình như con cháu lão này dính tới BOT này thì phải!Đồng Nai chắc sắp vô lò rồi!!
Nói như bác vẫn... 1 chiều. Chỉ 1 cái BOT yêu cầu là nhà nước đưa ngay gần 100 cán bộ hỗ trợ. Trong khi dân tình - nhất là đội ngũ tài xế - doanh nghiệp vận tải hô hào đòi chuyển trạm thu phí về đúng địa điểm - thậm chí có cả báo chí cùng tham gia - vậy sao không thấy cơ quan nhà nước nào ủng hộ ? Theo các đề nghị (comment) của cánh tài xế: nếu dùng tiền lẻ không được, anh em dùng tiền chẵn (500K/lần qua trạm). ^_^
Cái đó là mình nghĩ trên nhiều khía cạnh : cái thứ 1 : BOT DN đang là điểm nóng, đố đứa nào dám can thiệp bậy bạ . 2) 1 doanh nghiệp bị cản trở kinh doanh, họ có có quyền nhờ luật pháp hỗ trợ chứ sao giờ đây , đó chưa nói họ sẽ hỗ trợ ngành CA cái gì đó ( không phải hối lộ à nha, xây nhà tình nghĩa chẳng hạn) thì họ còn được ưu tiên hỗ trợ nữa là khác ! Còn không phải những gì mình nói thì theo bác Rùa, gặp cảnh đó, doanh nghiệp BOT phải làm sao đây ?
Mình nghĩ ai cũng có chỗ yếu nên cho dù bức xúc cỡ nào cũng còn phải nể mặt nhau. Thử đặt vấn đề các dn vận tải họp nhau khởi kiện ra tòa để đem cái trạm về đúng chỗ,khả năng cao họ sẽ thắng kiện. Cái lợi của họ là giảm được vài chục,vài trăm trên một chuyến. Nhưng tiền đó có đủ đóng phạt hay ko. Vì một khi căng thì tất cả cùng căng,mà cánh tài xế thì vi phạm như cơm bữa,làm đúng theo luật thì có mà ăn cám, ,một khi nó ghét thì chắc dẹp tiệm==> bị hẹp cũng ko dám căng.
Anh nói cũng có lý nhưng cái khó là do cái Liên Đoàn lao động lập ra chẳng biết để làm cái gì mà không lo, lại phải đi nhờ Luật sư. Kiện ra tòa không phải chuyện đơn giản, đầu tiên là phải nộp án phí, ai trả ? Thứ 2 là phải thuê Luật sư, ai trả ? Luật sư phải đi tìm chứng cứ là tại sao thưa, moi móc vị trí cái trạm về đúng chổ, rồi còn nghe nói lập BOT không do đấu thầu mà do chỉ định, đủ thứ chuyện hết anh ơi..Hiện nay trong mấy buổi họp QH đại biểu cũng đang đưa những vấn đề bất hợp lý về BOT ra thảo luận đây
