Hỏi-Đáp BOT Cai Lậy, Có Phải Tài Xế Quá Đáng ?

Đó là cái khó và rắc rối, nhà đầu tư họ cần lợi nhuận, nhà nước họ có chính sách hỗ trợ, như mình khi làm hợp đồng cho khách vẫn có chính sách hỗ trợ.
1 số tuyến tránh hoăc mở rông đc thực hiện bởi nguồn vốn Nhà Nước thì ko có các trạm BOT vì đây ko phải là hình thức BOT.

Những nới khác mình ko sống nên ko biết, nhưng ở Thị Trấn Long Thành từ khi tuyến tránh đc mở rộng như hiện nay khu này đổi khác hoàn toàn, trước đây minh đi qua khu bày heo hút bây giờ thì nhà cửa San Sát, Blue Exchan nó cũng có shop trên tuyến tránh Long Thành này rồi, chợ Long Thành mới cũng dời về tuyến tránh này.
Tuyến tránh Long Thành họ đã xây chục năm nay, lúc đầu có ai thèm đi đâu, vừa vắng vừa sợ, còn giờ khi khu vực này sầm uất ko có tuyến này chắc khỏi đi (quoc lộ 51 cũ có 4 làn xe di qua đây).

 

ông ko xài, tự nhiên có thằng nào đến đòi tiền phí, ông có trả ko hay vả cho nó 1 cái?

 

Làm tuyến tránh mà đặt trạm thu phí trên quốc lộ 1. Vậy đúng hay sai?

Còn mọi vấn đề khác, chỉ là nguỵ biện.

Cái đường tránh tốn bao nhiêu tiền? mấy ông nội trên còn định mần cái cao tốc bắc nam kìa. Làm càng lớn thì càng hốt nhiều.

 

Làm lỗ thì đừng làm nữa . Sao thấy rõ cái lỗ mà cả đám cứ chung đầu vào như ruồi bu *** vậy .
Lục lâm thảo khấu, cấu kết với quan quân triều đình, lấy tiền mãi lộ của dân đen...Ai là người tráng sĩ trượng phu?

 

Làm cái gì cũng vậy , đi ngược với lợi ích của nhân dân thì chỉ có bại.

 

Hihi....sao anh rành mấy cái vụ này quá vậy....cho em xin chữ ký nhé...

 

chỉ còn hiepsisitinh thôi ....

 

mình kg nói bot là tào lao ,ý mình là mấy bác tài bị đụng chạm quyền lợi nên mới phản ứng chứ kg rảnh làm chuyện tào lao
vấn đề lớn nhất ở đây là đặt trạm trên q.lộ ,duy tu q.lộ là lấy từ ngân sách kg phải từ bot
tiền để duy tu q.lộ lấy từ phí cầu đường ,có trong phí thu từ xăng dầu

 

Tất cả xe hằng năm, hàng tháng, hàng giờ đều đã có đóng tất cả loai phí đường bộ rồi nha! Thằng chủ topic này nói " dân chỉ muốn đi mà ko muốn đóng tiền là tào lao nha"
Hỏng biết trình độ cao tới đâu nửa mà làm nguyên bài phân tích muốn ói rồi bị a e 5s chọi đá.... người ta chỉ muốn xây đường ở đâu thì đặt trạm tại đó thôi nha... ko đòi hỏi gì thêm nha...

 

Ừ bác là 1 nông dân chân chất còn ngoài kia và trong này có vô số nông dân...

 

Moá nó nói như ng dân có lỗi vậy. Lối dẫn dắt này xưa rui m. Nếu t đi vào sân nhà m, m thu phí t đóng. T đag đi ngoài đuòng nhà nươc xây, m nhảy ra thu phí thì đánh m chết đấng sinh thành m lun.

 

Moá nó nói như ng dân có lỗi vậy. Lối dẫn dắt này xưa rui m. Nếu t đi vào sân nhà m, m thu phí t đóng. T đag đi ngoài đuòng nhà nươc xây, m nhảy ra thu phí thì đánh m chết đấng sinh thành m lun.

 

Tư nhân ko sai, doanh nghiệp ko sai. Người sai là người cấp phép cho doanh nghiệp đặt BOT trên QL1. Giấy trắng mực đen, biên bản quyết định cấp phép, mộc tròn đỏ hỏn của Bộ GTVT còn chình ình ở đó, chạy đằng nào? Doanh nghiệp đầu tư BOT Cai Lậy họ đã nêu ý kiến ngay từ vừa xảy ra vụ lình xình này rồi, nếu cần thì họ sẽ nhổ cái trạm BOT này, với điều kiện Nhà Nước phải hoàn trả lại số tiền mà họ đầu tư, chứ tuyệt đối họ ko chịu di dời cái BOT này. Mà trong luật đầu tư, cũng như hợp đồng 2 bên, có qui định rõ mức bồi thường, ko chỉ đơn giản là đưa lại tiền đầu tư là xong.

http://dantri.com.vn/xa-hoi/bot-cai-lay-vo-tran-tinh-tien-giang-vo-can-20170822130539934.htm

Bộ GTVT khi xưa đã quyết định chấp thuận cho doanh nghiệp đặt trạm thu phí tại QL1 tại vị trí Km 1999 + 300 ( vị trí cũ km 1999 + 900 ) QL1. Người dân bức xúc trạm BOT, doanh nghiệp đầu tư cũng ko chịu nhượng bộ, vì thực tế cả người dân và doanh nghiệp đều đúng. Mỗi bên đều đưa ra dc lí lẽ đúng đắn của mình, chỉ có kẻ thứ 3 đang tìm mọi cách gỡ rối về những xung đột người dân và doanh nghiệp bằng việc đưa ra hàng loạt đàm phán, thỏa thuận giữa 2 bên như giảm giá vé, nhưng lại...tăng thời hạn thu phí, thì cũng như không. Để chấm dứt tình trạng xung đột giữa người dân và doanh nghiệp, chỉ còn cách phải có người đứng ra chịu trách nhiệm và khắc phục hậu quả sao cho vừa lòng doanh nghiệp và cánh tài xế, lái xe. Không nên dùng lực lượng cảnh sát trấn áp người dân, chỉ làm tình hình thêm tồi tệ và gây hiểu lầm, mất lòng tin trong dân. Còn nếu vẫn để hiện trạng đau đầu ngày nay, thì sẽ còn đau đầu dài dài. Trước khi ký một quyết định gì đó có liên quan đến...túi tiền của người dân, thì phải nên cân nhắc, nghiên cứu kỹ xem phản ứng, thái độ từ phía người dân.

 

Người Nhật , người Mỹ ....Họ sang ta đầu tư dãy cửa hàng tiện lợi . Đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu , biết lắng nghe ý kiến khách hàng ...Hơn 4 năm sau mới có lời . Còn thằng chủ BOT thì bắt ép người ta quá đáng . Nó ở đâu tự nhiên vào nhà người ta rồi lục tủ lạnh lấy chuối , bưởi ăn còn uống bia ... chưa kể nó còn kêu ca bắt chủ nhà và khách hàng ...
Đó thớt thấy cách cư xử với khách hàng khác chưa hay thớt chưa học câu khách hàng là thượng đế , tiên học lễ hậu học văn .Hay là văn hóa ngoài đó khác hơn trong này nhỉ ?

 

Bác thiển cận quá. Các dn vận tải chịu phí này sẽ đưa vào giá thành sản phẩm, và ng tiêu thụ sp là chúng ta. Vật giá sẽ leo thang, lạm phát tăng.

 

Cho hỏi phí bảo trì đường bộ đi về đâu?Xăng dầu có phí đường bộ trong đó ko?Già mồm quá!

 

Chi phí vận chuyển tăng suy ra giá cả hàng hoá tăng, ai mua hàng cũng bị ảnh hưởng. Bác tự nhận mình là nhân dân không bị ảnh hưởng, tôi không hiểu bác thuộc loại dân gì