Hỏi-Đáp BOT Cai Lậy, Có Phải Tài Xế Quá Đáng ?

Hahaa!Thôi đừng cố cãi nữa,càng cãi càng thấy chú cùn quá chú??Tiền thuế của dân mà mấy anh xà xẻo tư túi cho đã rồi kiếm đường bóc hốt bù đắp,dân giờ ko ngu nữa đâu!

 

Đến tham lam và độc ác như Bá kiến, lão cũng còn hiểu chân lý là đừng dồn lũ dân đen đến bước đường cùng

 

Mình tuyên bố cân thớt ? Ở thớt mình nói về BOT, bạn muốn biết về ODA có thể Google để biết thêm.
Vay nước ngoài nó còn có IDA, IBRD nữa, cái nào cũng có cái giá của nó.

 

Dân không bao giờ ngu, không phải bây giờ mới không ngu. Việc liên quan tới Pháp Luật ko nên lôi vào đây.

 

Chuyện ngôn tình rất hay, nhưng ở đời mấy khi.
Ở đây ko ai dồn dân tới cùng, tớ cũng đã nhận định ng dân ko sai, nhà đầu tư cũng ko sai, cái sai ở bộ GTVT, nếu sử lý ko khéo để dân hoặc NĐT chịu thiệt thì thiệt hại mới gọi là lớn.

 

Cơ bản ra là bạn chả có lập luận nào để bảo vệ được cái vụ BOT Cai lậy cả. Mình không phản đối BOT, nhưng mình phản đối cách làm BOT kiểu Cai Lậy. Bạn làm đoạn đường nào thì đặt ở đoạn đường đó. Người dân chả quá đáng gì ở đây cả. Người dân có lý luận riêng mình. Mình cũng đã phân tích quan hệ cung cầu toàn bộ rồi. Tạo cung xong ép cầu là phi thị trường. Hàng hóa công thuần túy còn thu phí là vô lý. NĐT không đầu tư BOT thì đó là việc của nhà nước. Nếu các anh làm đúng luật thì ông nào cản trở cứ bắt quay xe đi đường khác, không thì bắt nhốt. Các anh ko lý lẽ nên các anh cứ ú a ú ớ khi trả lời câu hỏi người dân.

 

Karl Marx từng nói: "Ở đâu có áp bức, ở đó có đấu tranh
Ở vn mới thấy lợi ích nhóm và côn đồ ở cùng 1 mâm . Lạy hồn .

 

Cái lợi ích đc đặt trạm ngay cửa nhà là vô cùng lớn, nếu đc tớ sẵn sàng hi sinh 1/2 diện tích đất, nhưng phảm đảm bảo phần còn lại phải ở ngay trạm. Ước ao của nhiều ng lắm không chỉ mình tớ đâu.

 

Mình có dẫn chứng về dự án tương tự là Long Thành lợi ích của tuyến tránh bay giờ hiện hữu ko thể bàn cãi, bạn có thể quay lại trang đầu để đọc thêm.

 

Bạn đã nâng quan điểm của thớt lên cao quá rồi.

 

Chẳng có cái nơi đâu như VN, làm đường một đằng, thu tiền 1 nẻo. Về mặt khách quan BOT là tốt, nhưng qua VN nó biến tướng, nhiều khi đường có sẵn, các ông bỏ ít tiền ra trải lớp thảm thế là làm ngay cái trạm thu phí cả chục năm. Tiền một phần vào nhà nước, còn lại vào túi ai thì ai cũng biết.

 

Mình nói rồi, mình ko phải đối BOT. Tuyển tránh là cực tốt. Nhưng các anh phải để người ta lựa chọn. Đến 1 ngày đẹp trời người ta thấy tuyến 1A đông quá thì người ta đi tuyến tránh thôi. Giờ người ta chưa nhận ra, các anh đã ép rồi thì có khốn nạn không?

 

Nãy mình có viết chút chút trên kia. Một đốm lửa không dập tắt thì dễ thành ngọn lửa. bạn ấy không nâng quan điểm đâu.

 

thế nợ công hơn 3.000.000.000.000.000 vnđ dùng làm việc gì???

 

Phải có chỉ đạo từ 1 nhân vật XXX nào đó nên BOT của công ty Bắc Ái tỉnh Vĩnh Phúc từ miền Bắc vào miền Nam đến Cai Lậy tỉnh Tiền Giang làm trạm thu phí chặn ngay yết hầu độc đạo của QL1 bán vé thu phí hút máu tài xế mới chặn xả trạm liên tục.Để xem ai lì hơn ai.
BOT của công ty Bắc Ái cố chịu đấm ăn xối chịu chửi rủa để kiếm tiền xương máu của tài xế chia cho bọn XXX và đồng bọn.

 

Ở đâu có áp bức ở đó có đấu tranh.
Ông 3 Thành đã dạy vậy rồi.

 

Đừng lôi việc áp bức ng dân vào đây, vụ việc chưa đc giải quyết triệt để, đây là dự án ngàn tỷ, ko thể giảu quyết 1 2 ngày là xong, chỉ như vậy mà nâng lên áp bức ng dân thì quan điểm đã đc nâng lên quá cao.
Còn lợi ích nhóm thì thôi tớ ko dính vào.

 

Ủng hộ các bác tài.
Những anh hùng trong lòng tôi.

 

Vớ vẫn, cậu bảo người dân có quá đáng? Thì tớ lôi lợi ích nhóm để giải thích tại sao người dân như vậy không được à? Vụ việc này nó nhỏ xíu thôi, chưa là cái gì cả cậu nhé, giải quyết dễ ẹt nhưng sa cơ lỡ vận hết rồi nên ông nào cũng bảo mình đúng thôi =)) =)). Ngày xưa Uy-kiên, lybia, Syria toàn mấy thứ tào lao mà ra không đấy (cậu có tham gia TTVN mà đúng không). Cậu cứ đòi hỏi là BOT tốt nhưng cậu lại đếch dám nói tới vấn đề cốt lõi là do đâu thì cậu ở đây chém gió làm gì?