Hỏi-Đáp BOT Cai Lậy, Có Phải Tài Xế Quá Đáng ?

Bác này thật vui tính. Gay cấn thế mà vẫn làm không khí dịu vui lại được. Vote cho bác 1 phiếu.

 

Theo mình nghĩ vầy: Dự án đầu tư là phải Win - Win đôi bên cùng có lợi. Bên nước ngoài đầu tư có lợi, nhưng dân VN mình cũng phải có lợi thì đầu tư mới được gọi là hiệu quả . Chứ cứ gọi nước ngoài đầu tư cho cố vào, nhưng họ toàn muốn đè đầu cưỡi cổ dân mình, thì nói thật Việt Nam dù nghèo cũng khẳng khái từ chối các khoản đầu tư như vậy.
Các đầu tư đó, nếu chẳng có lợi cho dân cho nước, thì chẳng cần vào VN làm gì.
VN mình tuy nghèo nhưng có tư duy biết phân biệt đúng - sai, chẳng phải ngu muội cứ kéo riết sáp vào để nước ngoài nó hút máu dân mình.
Đầu tư nước ngoài là tốt nhưng VN phải sáng suốt , chứ không nhắm mắt bịt tai, cứ nghe hơi nước ngoài nó nhảy vào là mừng rơn, tay chân vâng dạ run lẩy bẩy, hèn hạ cúi đầu nghe nó phán bừa phán đại.

 

Không có nhu cầu đi vẫn phải đóng tiền, toàn tụi nó ăn chia với nhau hết vì dân cái mả mẹ. Tiền xây tượng đài, công trình nghìn tỷ đâu mà kêu đé0 có tiền, phải kêu tụi tư nhân đầu tư rồi cùng tụi nó hút máu.

-Ở khu vực này để giải quyết kẹt xe chỉ có 2 phương án :

1. Giải tỏa. Nếu giải tỏa khu dân cư làm đường thì tiền đền bù rất lớn, có thể gấp chục lần tiền xây đường.

2. Xây đường tránh rồi đặt trạm thu phí BOT. Kêu tư nhân đầu tư rồi thu phí, mang tiếng là tư nhân chứ thực chất toàn tụi nó núp bóng hết, tư nhân mà ko có chống lưng đé0 có cửa xây BOT thu phí tại đây. BOT được đặt ở đường chính luôn để tận thu, vì tụi nó biết dân sẽ né đi đường tránh.

Lũ thổ phỉ tất nhiên chọn phương án 2, vửa tiết kiệm vừa đớp được tiền.

 

không có đi mà thu phí thì dân phản đối là đúng rồi vậy mà mở miệng kêu là đúng thì pó tay thiệt mà

 

hôm nay đọc báo có rất nhiều ý kiên các chuyên gia xác định việc đặt trạm thu phí tại QL1A là sai và đề nghị sửa sai bằng cách dời trạm vào đường tránh, ko biết cuối cùng sẽ thế nào, mà cái dự án BOT cai lậy này sao lùm xùm bấy lâu kéo dài mà chả thấy chính phủ hoặc UBKTTW vào cuộc để thanh tra nhỉ, theo em theo dõi bấy lâu thì dự án này mà thanh tra thì khối thằng phỏng dái vì ngồi trên lửa, vấn đề là có muốn thanh tra hay ko thôi, nội cái việc chỉ định thầu mà ko đưa ra đấu thầu là thấy ko minh bạch rồi

 

theo mình nghĩ ầm ĩ bấy lâu nay mà chính phủ ko độn tĩnh gì chắc là bật đèn xanh để lấy nguồn thu. Thậm chí chiêu 100đ mới xài thì ngày hôm sau có tin là ngân hàng đổi cho trạm liền. mau chóng 1 cách kỳ lạ

 

Vì tất cả đều đúng quy trình.
Chủ ĐT làm đúng theo giấy phép
Bộ GTVT cấp phép đúng theo đề xuất của địa phương
Địa phương đề xuất đúng theo khảo sát thiết kế của chủ ĐT

Nếu có sai xin rút kinh nghiệm...lần sau

 

Có thêm 1 người bạn là bớt đi 1 kẻ thù . Bác là dân kinh doanh mà không nhận ra chân lý ấy à.

 

Chứ không phải gánh thêm kẻ thù của thằng bạn à

 

mới nghe tin là sẽ dời trạm nhưng sẽ cấm xe 4 bánh vào thị xã Cai Lậy. Ngày càng hấp dẫn rồi mấy bác

 

Chả trả bài cho vợ còn chưa xong nữa chứ còn ở đó mà chúng mình đến với nhau . Hehehe

 

Tôi nói thế, để mong mọi người hiểu là vấn đề ai phê duyệt, ai là con cái của ai, thì thời đại này, trên internet đầy thông tin, bằng chứng, thì mọi người tự hiểu và suy nghĩ. Anh biết, tôi cũng biết, mọi người cũng biết. Cái chính ở đây là tôi muốn nói về mặt pháp lý, giấy tờ, thì tôi tin những công ty, doanh nghiệp đầu tư sửa chưa đường xá, lập trạm BOT đều có tư cách pháp nhân, có quyết định từ bộ GTVT kí duyệt. Nghĩa là về mặt luật pháp, họ hoàn toàn tuân thủ các thủ tục. Còn "hậu kỳ" phía sau, tôi không ý kiến, ko bình phẩm, bởi những gì bác nêu, trên mạng đầy rẫy bằng chứng.

Ngoài lề 1 chút, tôi mới ưng 1 căn nhà mà tôi đang tìm mua. Tôi khác người ta, tôi ko tự cho mình hay về sự am hiểu tất cả thủ tục pháp lý về lĩnh vực nhà đất. Tôi lên Ủy Ban địa phương ngay khu vực căn nhà tôi mua, tôi nhờ họ xác định về tính hợp pháp, ko tranh chấp, ko nằm trong khu vực giải tỏa...Tất nhiên, tôi yêu cầu phía Ủy Ban địa phương trả lời tôi bằng văn bản, có mộc tròn đỏ và chữ ký của người chịu trách nhiệm trả lời trong văn bản đó cho tôi. Mất phí tôi chịu. Vì thế, bình luận của tôi là muốn các bác hiểu, tất cả đều dựa trên thủ tục, văn bản xác nhận, phản hồi từ phía chính quyền đại diện. Còn về phía "mặt trái sự thật" đằng sau, tôi có nghe, có đọc, nhưng tôi ko ý kiến, để mọi người tùy thích phát biểu. Nếu tôi phát biểu mà sẽ giải quyết được vấn đề, thì khi đó tôi mới phát biểu. Không phải tự nhiên mà mọi người luôn miệng khẳng định rằng "Công ty, doanh nghiệp tôi hoạt động được sự đồng ý, cấp phép, chấp nhận từ sở, bộ công thương, kế hoạch và đầu tư" đâu.

Giờ bác hiểu ý tôi rồi chứ?

 

Đứa nào bảo BOT ko ảnh hưởng đến mình? Thóc gạo thịt cá vận chuyển qua BOT tính chi phí vào ai? Xăng dầu có phí + mua xe, sang tên xe đều có phí. Thậm chí ngân sách phát triển hạ tầng kỹ thuật cũng lấy từ thuế doanh nghiệp.... thế mà giờ sửa con đường bắt dân trả phí. Mà chi phí sửa đường 10d có còn được 10d? Hay qua tay chia nhau?

 

Xin chúc mừng bà con , hoãn binh rồi.

Thủ tướng quyết định tạm dừng thu phí BOT Cai Lậy trong một tháng
13
Lưu
Trạm thu phí BOT Cai Lậy sẽ dừng thu phí trong 30 ngày để các cơ quan chức năng xem xét những vấn đề liên quan.


Theo tin từ Văn phòng Chính phủ, tại cuộc họp vào chiều tối nay 4/12, Thủ tướng đã giao các cơ quan chức năng đánh giá toàn diện dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang); dừng thu phí trong một tháng với dự án này để Bộ Giao thông và các bộ ngành, địa phương liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án cụ thể.

"Nội dung đánh giá gồm việc đầu tư ra sao, chấp hành quy định pháp luật như thế nào", ông Mai Tiến Dũng - Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ nói.

Lãnh đạo Văn phòng Chính phủ cho hay, Thủ tướng đã kết luận việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông theo hình thức BOT là chủ trương hoàn toàn đúng đắn. Đồng thời, "đầu tư đúng quy định rồi nhưng cũng phải hết sức lắng nghe và tôn trọng ý kiến của nhân dân. Khi xảy ra những vấn đề mà dư luận phản ánh về BOT thì phải xem xét, đánh giá toàn diện và có giải pháp để tháo gỡ".


Tài xế dùng tiền xu để trả phí qua trạm BOT Cai Lậy. Ảnh: Nguyễn Thành

Trước đó ngày 1/12, tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 11, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đề cập đến các dự án BOT, một vấn đề nóng bỏng hiện nay, và yêu cầu Bộ trưởng Giao thông Vận tải có báo cáo tổng hợp, trình Thường trực Chính phủ, đặc biệt là về BOT Cai Lậy để đánh giá toàn diện. Thủ tướng nêu rõ không để kéo dài tình trạng này.

Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động ngày 1/8. Tuy nhiên, sau đó nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối trạm đặt sai vị trí. Vụ việc khiến trạm này bị ùn tắc giao thông nghiêm trọng nhiều ngày. Ngày 15/8, chủ đầu tư cho xả trạm.

Advertisement

Sáng 30/11, trạm thu phí trở lại. Giá vé mỗi lượt của các loại xe đồng loạt giảm 30%, thấp nhất là 25.000, cao nhất 140.000 đồng. Tuy nhiên, trong 5 ngày qua, đã có 24 lần trạm thu rồi lại xả do sự phản ứng từ tài xế. Họ đưa tiền lẻ 25.100 đồng, đòi thối 100 đồng hoặc đưa tiền mệnh giá lớn để trả phí.

Xuân Hoa

 

Đùa với nước là ko đc đâu

 

Tình hình này là có một số vị nóng môn g rồi đây ....

 

Tài xế xuống đường mừng vì trạm BOT Cai Lậy dừng thu phí
1
Lưu
Nhiều người dân, tài xế reo hò, xuống đường ăn mừng, khi hay tin Thủ tướng quyết định dừng thu phí trạm BOT Cai Lậy 30 ngày.


Dòng người kéo xuống đường hò reo khi nghe tin Thủ tướng quyết định dừng thu phí trạm BOT Cai Lậy 30 ngày. Ảnh: Nguyễn Thành.

Khoảng 20h, thông tin Thủ tướng quyết định dừng thu phí 30 ngày tại trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) được công bố trên các phương tiện truyền thông, hàng trăm tài xế, người dân quanh trạm mang loa xuống đường reo hò ăn mừng.

Dòng người diễu hành bắt đầu từ quán cà phê ở gần trạm, sau đó băng qua trạm rồi kéo về tập trung ở phía trước trung tâm điều hành BOT Cai Lậy, mở nhạc, hát hò, sau đó quay trở lại.

Một số tài xế đi ngang qua khu vực trạm cũng bóp còi inh ỏi hưởng ứng. "Việc Chính phủ cho tạm dừng trạm để xem xét lại là một tin vui, chứng tỏ những kiến nghị của chúng tôi về sự bất hợp lý của trạm BOT Cai Lậy đã được quan tâm", tài xế Ngô Văn Linh nói.

Trước đó, từ 17h, hàng chục tài xế đỗ ôtô cách trạm BOT Cai Lậy khoảng 100 m để ăn uống, chờ thông tin. "Chúng tôi nghe tin Chính phủ họp bàn liên quan đến trạm BOT Cai Lậy nên tạm bỏ công việc đến nghe ngóng, hy vọng sẽ xả trạm", tài xế Lê Thanh Tuấn cho biết.

Ông Huỳnh Hoàng Dư, một người dân sống cạnh trạm cũng ngán ngẩm nói từ lúc trạm này mọc lên, các tài xế liên tục phản đối, ngày nào cũng xảy ra nạn kẹt xe, khói bụi, tiếng ồn rất khiến cuộc sống người dân bị đảo lộn.

"Tình trạng này kéo dài đã 3 tháng nay. Hy vọng lần này nhà nước sẽ giải quyết dứt điểm để an ninh tại địa phương được ổn định", ông Dư nói.


Tài xế mang loa xuống đường vui mừng sau khi Thủ tướng quyết định tạm dừng thu phí trạm BOT Cai Lậy trong 30 ngày. Ảnh: Nguyễn Thành.

Tối 4/12, theo tin từ Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng đã giao các cơ quan chức năng đánh giá toàn diện dự án BOT Cai Lậy; dừng thu phí trong một tháng với dự án này để Bộ Giao thông và các bộ ngành, địa phương liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án cụ thể.

"Nội dung đánh giá gồm việc đầu tư ra sao, chấp hành quy định pháp luật như thế nào. Sau khi Bộ Giao thông báo cáo, Thủ tướng sẽ có quyết định cuối cùng về trạm BOT Cai Lậy", ông Mai Tiến Dũng - Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ nói.

Advertisement

Lãnh đạo Văn phòng Chính phủ cho hay, Thủ tướng đã kết luận việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông theo hình thức BOT là chủ trương hoàn toàn đúng đắn. Tuy vậy, trong quá trình triển khai cũng như vận hành phải hết sức lắng nghe và tôn trọng ý kiến của nhân dân. Khi xảy ra những vấn đề mà dư luận phản ánh về BOT thì phải xem xét, đánh giá toàn diện và có giải pháp để tháo gỡ.

Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động ngày 1/8. Tuy nhiên, sau đó nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối trạm đặt sai vị trí. Vụ việc khiến trạm này bị ùn tắc giao thông nghiêm trọng nhiều ngày. Ngày 15/8, chủ đầu tư cho xả trạm.

Sáng 30/11, trạm thu phí trở lại. Giá vé mỗi lượt của các loại xe đồng loạt giảm 30%, thấp nhất là 25.000, cao nhất 140.000 đồng. Tuy nhiên, trong 5 ngày qua, đã có 24 lần trạm thu rồi lại xả do sự phản ứng từ tài xế. Họ đưa tiền lẻ 25.100 đồng, đòi thối 100 đồng hoặc đưa tiền mệnh giá lớn để trả phí.

Nhóm phóng viên

 

Thằng thớt đâu?Vào cân thớt cãi tiếp nào?Bác Phúc đã lắng nghe ý kiến tài xế v bác có nói quá đáng như m ko?Bưng bô cho cố rồi bị úp lên đầu.Bách nhục,ăn thép đừng ăn cá,bán nhà SG chuyển ra Hà Tĩnh gần Formoxa mà sống với ô nhiễm nha m!

 

Cùng đánh lái trên con đường Tiền Giang.
Hai đứa ở hai đầu Cai Lậy.
Đường qua trạm giờ đây nhộn nhịp lắm.
Tiền hai trăm với tiền năm trăm.
Tiền a trao e, thương em, thương em bên ấy đông người.
Con đường mà hốt bạc.
Chẳng đi mà cũng đè ra thu phí.
Hết xăng dầu đến phí ôtô.
Lái xe đói nghèo không còn ngoài manh áo.
Còn đây hai trăm e hãy thu nhanh.
Những xe chờ phía sau xin đợi chút.
Biết rằng cũng mong về với vợ con.
Nhưng tiền kiếm rất khó... Biết làm sao...