Đọc báo ủa,sao chiếc Mer này có 2 lít/100 km vậy anh em

có gì đó nhầm lẫn thì phải.

giả sử là mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp ( điện + xăng ) khi sử dụng là 2 lít/100km.Vậy là 50km giả sử dùng điện , vậy xe này là 25km- 1 lít à ????

 

xe hybrid thì tiết kiệm mà bác, thường thì nhiên liệu sẽ tốn hơn khi đi vào trung tâm, nên trước đây các xe hybrid chỉ chủ yếu chú trọng đến việc sử dụng điện khi đi vào trung tâm đông đúc, tuy nhiên hiện nay họ dùng phần lớn công suất của động cơ đốt trong tạo ra điện rồi dùng nguồn điện đó để cho xe chạy, hơn nữa là ở đây dùng diesel sẽ tạo ra năng lượng lớn hơn so với xăng, khi đó vừa tiết kiệm nhiên liệu và vừa khắc phục đc nhược điểm máy dầu ko bốc bằng máy xăng, bởi khi khởi đầu xe sẽ dùng năng lượng điện để đề pa, vừa tăng tốc nhanh vừa êm, tuy nhiên dùng máy diesel tạo điện cũng sẽ ồn hơn máy xăng tạo ra điện, nhưng với kỹ thuật hiện nay thì sự chênh độ ồn đó cũng đc kéo giảm đáng kể bác ạ
khoảng năm 2008 em ngồi con lexus hybrid hỏi ra thì 100km ăn khoảng 4,5-5l thôi, thì đương nhiên máy dầu se. ăn ít hơn rồi, tiết kiệm chi phí nhiên liệu nhưng giá ban đầu sẽ đắt do hệ thống bình accu lưu điện và sau 1 thời gian thay accu cũng tốn chi phí cao lắm

 

trong khi chờ chuột bạch....thì em tiếp tục trung thành với SIÊU XE MARTIN 107.

​

Dòng xe em đang chạy là bà con xa với MCLAREN - anh em phát âm thử là biết bà con nhé.

​

Xe em cũng mui trần khá giống chiếc này,nhưng vì là bà con nên xe em có 2 bánh cho ít tiêu hao nhiên liệu và dễ bo cua hơn,khởi động tăng tốc nhanh hơn.

​

 

Đề nghị pác ko dùng từ ngữ mang hơi hướng đồi truỵ,đồi em,khiêu dâ..m...như : hừng hực...lồng ngực....sức mạnh vô biên...mồ hôi liên tục...chảy nhễu nhão.

Vote ban nick

 

Chạy chiếc này thì ô nhiễm môi trường không khí người đi sau lắm nhe . Tuy là thải ra loại khí không màu nhưng nó vẫn bốc mùi lắm nhé.

 

Đức cấm xe diesel rồi mà ta..co khi nao la dung tích động cơ ko bác..con hybrid ls500 h ..chay sg 100km ko dưới 8lit

 

Ở Đức xe oto ko lưu thông quá 10 năm, để bảo đảm an toàn và môi trường. Chắc vì lý do này mà mấy thằng Đức có thói quen làm xe có độ bền ko cao so với Nhật. Mấy con BMW, MER 2008 ra bãi phế liệu hết hoặc tống sang các nước đang phát triển xài.

 

Đối với tôi thì 2 hãng Toyota và Honda có độ bền tốt nhất. Muốn xịn nhiều cảm biến hơn thì mua dòng cao cấp của nó ấy Lexus, Acura.

-Dân Mỹ tụi nó cũng toàn đi Toyota và Honda thôi, ở Mỹ Camry với Accord nhiều như Wave @ với Sirius ở VN ấy. Thị phần xe Đức chỉ chiếm 8% ở Mỹ. Đám mua xe Đức ở Mỹ chủ yếu mua để dạo mát, lâu lâu chạy, để chạy bền bỉ hằng ngày quãng đường dài xe Đức ko đáp ứng được.

Bọn Mỹ tụi nó mua đồ theo chất lượng và sở thích chứ ko mua vì thương hiệu và lòng yêu nước. Ngay cả xe Mỹ như GM, Ford bán rất ế ở nội địa. 1 ngày dân Mỹ lái trung bình 200-300km chỉ xe Nhật mới có đủ độ bền bỉ đáp ứng.

 

Tuỳ theo giá cả nữa pác.Xe bán ở Mỹ tất nhiên là phải đáp ứng điều kiện thời tiết của nó rồi nếu ko muốn phá sản.Vì thị trường Mỹ có tiếng nói ảnh hưởng lớn đến sức mua của thị trường khác.

Ko phải pác hay nghe câu : "hàng nhập từ Mỹ nên phải khác chứ"

GM ít người đi vì nó thuộc dòng xe cơ bắp nên ít người thích.

Honda bên đó thì giá rẻ,dân Mỹ nó cần 1 chiếc xe để đi lại chứ độ bền lâu dài thì nó ko cần đâu.Xe nó chạy 5 năm là nó đổi rồi.

 

Hihi.....Anh là Fan cuồng của dòng xe Đức......báo cáo với anh tất cả các động cơ các hãng xe từ năm 2000 trở về sau bây giờ đều trang bị hết nhé...( nói cảm biến cho sang chứ thật tế có gì đâu anh ví dụ nhiệt độ két nước ,nhớt,cảm biến động cơ....xe cơ bản đều có hết nên anh yên tâm nhé....mấy loại bệnh báo lỗi đó thì do một em ECU báo nhìn hiển thị là biết ngay,muốn biết bệnh tình chính xác thì gara có máy đọc bệnh lý nhanh hơn) từ nay anh yên tâm về cảm biến rồi nhé...

 

Hihi.....anh hiểu sai rồi những cảm biến về động cơ khi nào xe bị bệnh thì máy tính của xe đó báo lên taplo anh ơi,cảm biến anh dễ thấy nhát là thân xe có chướng ngại vật xung quanh xe là em nó báo tít tít...cảm biê s lốp xe..hihi....ông em rễ của anh cũng thuộc hàng top rồi....nhà em xài nhiều dòng xe các hãng rồi...

 

em thì ko đủ xèng để với tới mấy em châu âu, cơ mà em thích xe nhật hơn, tuy nhiên sẽ nói ko với bọn Toy nội địa VN, gia đình em thì có đủ dòng từ mini cho đến suv nhưng đó giờ chưa có con Toy nào luôn, hình như toàn mitsu, isuzu, suzuki, ford. năm 2010 em lấy vợ, cái xe vios rước dâu từ quê lên mà em suýt say, ngồi trong nó y như đang ngồi ghe đi trên sông vậy, ngay cả con SU WG ghẻ của em bây giờ đạp lút ga chỉ đc 115km/g nhưng cũng ko bị chòng chành như vậy

 

Giá xe Mỹ tại Mỹ rất tốt nhé. Xe Mỹ bán khá ế ở nội địa, chủ yếu bán sỉ cho các công ty, doanh nghiệp nhà nước, cơ quan. Xe Mỹ có độ bền tốt nhưng độ êm ái, thoải mái cho người dùng vẫn ko bằng xe Nhật, ngồi lâu mệt bỏ mẹ. Dân thường Mỹ mua xe Mỹ thường ở tỉnh lị khỉ ho cò gáy, như mấy thằng nhà quê thiến bò ở Texas, Arkansas. Mấy thằng này đâu cần độ êm ái, tụi nó chỉ cầu trâu.

-Mỹ đa số dân có tư tưởng ăn chắc mặc bền, tiết kiệm và thực dụng. Thu nhập đầu người cao thế mà mua con xe ghẻ tụi nó cũng tính. Giới nhà giàu Mỹ tụi nó cũng đi xe bình thường ko cần đi xe sang.

Toyota Camry và Honda Accord là 2 con xe hầu hết dân Mỹ đi mua xe nghĩ tới đầu tiên trong đầu, kể cả mua xe cũ, nó ăn vào tiềm thức. Thằng nào rủng rỉnh tiền tý thì Lexus, Honda Acura MDX.

-Xe siêu sang các hãng bán chạy chủ yếu ở trung đông và các nước đang phát triển. Vì dân khổ quen rồi nên cần có cái gì sang để lòe thiên hạ.