Kinh nghiệm thi thực hành bằng B2

1 / khi lên dốc cầu (ko nên kéo thắng tay vì ko quen và sẽ lúng túng) : dừng lại- > chân phanh cứ đạp cứng ngắc => từ từ nhả côn => khi thấy rung rung (phải bảo đảm là có cảm giác xe rung và sẳn sàng chạy tới) => khi đó mới nhả thắng từ từ (vẩn giử nguyên chân côn : đừng nhả tiếp hay đạp vô), nhấn ga => xe lên tới đỉnh là ok, thả côn thả ga cho xe xuống dốc từ từ
2/ hết dốc chạy từ từ, ôm cua xong => đạp côn , đạp thắng : dừng hẳn xe lại rồi đánh lái => nhả côn chạy tiếp vô đượng thẳng vuông góc => qua khỏi đường thẳng vuông góc đạp côn , đạp thắng : dừng hẳn xe lại rồi đánh lái ... cứ thế cho hết bài

3/ Đoạn tăng tốc thì khi vừa qua cua (tình huống nguy hiểm không có), lập tức đạp lút ga khi vẩn số 1 (lúc này xe sẽ đạt tốc độ trên 20)=> tay phải kéo cần số ép sát người => nghe tín hiệu kéo xuống số 2, đạp lút ga , thắng lại ...xong

=> Thi sa hình thời gian là 20p, em cứ vô tư cho xe dừng rồi đánh lái. Cứ từ từ dừng khi muốn đánh lái ko cần thiết đạp ga ; đừng nôn nóng chạy nhanh "khi muốn rẻ chính xác (qua khỏi đường thẳng vuông góc,vô nhà xe, qua cua zíc zăc) đạp côn , đạp thắng : dừng hẳn xe lại rồi đánh lái "
=> Lên dốc cầu: cứ đạp cứng phanh, chỉ khi nhả côn và chắc chắn xe sẽ chạy tới khi đó mới nhả phanh , đạp chút ga và vẩn giử nguyên chân côn đừng nhả thêm

 

trước khi đến lượt bạn thi, nên tham khảo ý kiến người vừa thi xong để vững tâm lý

 

con gái khổ thế, em dc 100/100 hihihi

 

trước thi 1 ngày, lên chỗ thi..mướn 1h chạy cảm ứng. rồi nhớ số xe, hsau vào thi lúc giám thị hỏi số xe, thì nói cái số xe hôm qua đã chạy. như thế chân côn sẽ quen hơn, tại vì nhiều khi mình chân côn xe này mới nhả tí nó chạy luôn, xe khác nhả gần hết côn nó mới chạy. nên vì thế tập đi quen 1 xe rồi vào thi....

ngày xưa cách đây tâm 7 8 năm thì khi lên cầu dừng cầu là dùng thắng tay, giờ qui định có 30s mà ko qua dc cầu là toi. vì thế tập nhả côn.

p/s: lúc nhả dc côn, mà xe có lùi hay ko lên nổi. bạn cứ thẳng chân gas mà đạp @@, miễn sao nhả cho nó đừng tắt máy thôi. đạp tí ga cho nó dễ qua...

 

1/ Trang phục khi đi thi nhớ thoải mái, đặc biệt ko mang giầy dép có đế quá cao như Dr, guốc cao gót.....v.v

2/ Trước khi thi nên lên trường mướn 2 tiếng đồng hồ để dợt xe với cảm ứng. Tốt nhất là mướn 2 xe 2 số khác nhau và ghi nhớ 2 số đó dùm. Lý do: wen côn, wen xe, 1 xe thi và 1 xe sơ-cua lở xe kia bị "trục trặc kĩ thuật bất ngờ"

3/ Khi lên cầu đến diểm dừng, đạp hết côn + hết thắng chân (tuyệt đối ko đụng đến thắng tay). Tiếp theo, dùng gót chân trái (chân côn) chấm xuống sàn xe làm điểm tựa, rồi từ từ mở côn cho tới khi:
_ Nếu là xe cũ (coi đồng hồ km - odo khoảng trên 30.000km) thì khi mở côn cho tới khi nguyên cái xe nó rung rần rần thì lúc đó bỏ thắng đạp nhẹ chân ga là xe tự bò lên.

_ Nếu là xe còn mới: thì trong lúc mở côn nhớ nhìn vào đồng hồ vòng tua máy - có kí hiệu RMP, thường là cái đồng hồ bên trái - thấy cây kim của nó nhịp nhịp thì mở thêm 1 tí xíu nữa để cây kim tự động rớt xuống khoản 1 nấc => bỏ thắng, đa số ko cần tới ga thì xe cũng tự bò lên đc
Lưu ý: cái bài qua cầu rất quan trọng, bữa mình thi thì 80% rớt vì bị rớt cầu. Chủ top nên mướn 2 xe dợt trước để biết côn của chiếc xe đó ntn, có thể xe cũ nhưng mới bảo dưỡng nên côn mạnh và ngược lại.

4/. Đoạn tăng tốc thì chủ top đừng chờ tới tiếng boong - gần đến bản TĂNG TỐC thì cứ chạy tà tà. Ngồi trong xe liếc mắt canh cái vai của mình, chạy tà tà khi cái vai vừa qua khỏi bảng TĂNG TỐC (thì tiếng boong sẽ van lên, nhưng mình đã thao tác trước 1 nhịp sẽ tiếc kiệm đc 1 ít time và tâm lý đỡ hơn) thì đạp côn vô số 2 rùi đạp hết ga là xong. Canh tới vạch vàng giới hạn khoản 10m thì rà thắng và thắng gục xe trước khi wa vạch vàng, về lại số 1 rùi cứ chạy tà tà tiếp.
Lưu ý: Ở bài này có 1 cái mẹo để qua như thế này (không khuyến khích nếu như ko tập thử và lựa chọn là ở bản thân của mỗi người)
Mẹo vô và trả số nguội: Khi cái vai vừa đi qua khỏi bảng TĂNG TỐC thì thắng gục xe. Vô số 2, để khoản 2s rùi trả về số 1 liền (tình trạng xe còn đứng yên luôn nhé) xong đạp hết ga rùi tới vạch vàng giới hạn chỉ cần rà thắng tà tà đi qua ko cần phải thắng gục xe (vì mình đã trả số 1 trước đó rồi)
Lý do: Cảm ứng ở đầu bài thì nhận tín hiệu tăng số xong là thôi, ko nhận tín hiệu trả số nên mới làm đc mẹo này

5/. Khi mình thi thì mình chỉ đạp ga tổng cộng 2 lần, lúc xuất phát và tăng số tăng tốc, còn tất cả những phần còn lại thì chỉ rà côn mà đi từ từ, thời gian 20 phút là quá dư lun rùi, ko cần phải gấp gáp

Bữa mình thi thì:
LT: 29/30 - tự thi
SH: 90/100 - bị trừ 10 điểm ở bài ra vào bãi đỗ xe
ĐT: đc miễn thi - phát hồ sô gốc vìa là 16/20 vừa đủ đậu
Bác nào có thắc mắc hay cần 1 số mẹo gì thì add nick yahoo e chỉ cho hén hehe

 

lên cầu đừng xài thắng tay ss ơi,xe mới cỡ nào nhả col chậm chậm đến một độ nào đó cũng run xe thôi,cứ bình tĩnh là ok.còn ko thì contac sign e nhé,e cũng nhận người bổ túc tay lái ^^,chúc ss may mắn

 

Oh mới thi àh ss? Ko biết khi nào mới tới lượt em thi, em học miễn phí lệ thuộc vào trường quá (Trường QK7) nghe nói tới cuối năm em mới thi, nghe xong buồn thúi ruột

 

hixx cúi tháng này tui cũng thi rùi >.< mấy bữa chạy thử hình thấy cũng run run vs hơi khớp khớp ở nhìu chỗ, hay là tại ngồi vs thằng thầy khó chịu nên nó làm mình quáng theo ..19/6 này chạy cảm ứng thử, cầu mong thuận bòm xui gió ^^ e thì lúc cho xe vào nhà xe thì cu4g còn tí lúng túng.. cứ wen nhìn kiếng bên trái hoài .. quên nhìn bên phải

 

tui thi bị rớt ở phần dốc nè.. rớt nên chán bỏ lun ko thi lại lun.

 

Mình thi 95/100đ này.
Kinh nghiệm là phải thật bình tĩnh, tâm lý phải vững để cảm nhận được tiếng xe, chân côn và bánh xe đang ở hướng nào thì thi ko thể rớt được.

 

cuối tháng 30/6 em thi trên trung chánh, e đk hoc trường hùng vương tập bên vĩnh lộc, chạy sân nhà thì đc mà đến sân thi rối cả lên, thầy bảo yếu quá thì mướn xe chip khoảng 4h mới đc, 350k/1h*4h=1400, hic, em bị yếu chỗ dốc cầu thôi

 

sao ai cũng kêu lên dốc không đi thắng tay vậy làm mình run quá , vì mình toàn lên dốc đi thắng tay không à :burn_joss_stick:, đầu tiên mình nhả côn cho xe lăn đến vạch thì thắng lại rồi kéo thắng tay , khi xuất phát lần nữa thì đạp ga hết cỡ luôn canh đồng hồ đo số vòng quay gần đến 4 thì giảm bớt lại khi nào gần hết dốc thì nhả ga ra luôn rùi xả thắng tay , mình thấy đi kiểu này được cài lợi là xe ko bị tuột và cũng không cần phải nghe tiếng máy xe và nếu có xui thì chỉ mất 5 đ vượt quá số vòng quay thôi

 

Ko nên xài thắng tay để dừng và khởi động trên dốc vì rất mất thời gian.
Quá 30s là bị loại ngay. Hầu hết người đi thì B2 đều dùng thắng chân cả

 

1: Tâm lý phải tự tin tuyệt đối đừng để bị rung (thường thì con gái rung hơn con trai nên chủ thớt ráng cố gắn)
2: Trước khi thi nếu có điều kiện nên mướn xe tập nhiều lần cho quen côn chân
3: Tham khảo ý kiến một vài người thi trước mình để học thêm kinh nghiệm thi
4: Là con gái thi nếu giám khảo là con trai thì chủ thớt có một ít lợi thế hơn hehe
5: Về cách ăn mặt thì làm sao đẹp rạng ngời mà không chói lóa (hehe) và giày dép mang sao cho bàn chân mình cảm nhận thật giống như đang bỏ chân không vậy la ok rồi.
6: Khi lên xe ngồi nên chỉnh ghế ngồi sao cho 2 chân của bạn có thể đạp chân côn và thắng sát và sâu ( cái này là quan trọng vì nếu không chỉnh ghế tới hay lui phù hợp với chân bạn sẽ làm cho bạn mỏi và rung chân dẫn đến bị tắt máy - vd: người thi trước của bạn vừa thi xong là 1 người cao chân dài thì họ sẽ kéo ghế ngồi lui về sau 1 ít và bạn vd là chân không được dài khi lên xe bạn không chỉnh ghế mỗi lần đạp chân côn hay thắng sẽ không sát và sâu dẫn đến việc tắt máy hoặc xe đang lên dốc thắng không sâu sẽ bị tuộc dốc).
7: Khi lên dốc: khi đến điểm dừng đạp cùng lúc chân côn và chân thắng thật mạnh ( nhưng chân côn phải đạp trước chân thắng tí xíu he tránh đạp thắng trước côn là tắt máy), lưu ý để gót bàn chân côn và thắng tì xuống sàn xe tránh trường hợp để lâu quá chân sẽ bị rung vì chủ thớt là con gái không có lực bằng con trai khoản này.
8: Lúc lên dốc gót chân côn vẫn giữ dưới sàn xe và nhả mũi bàn chân côn ra thật chậm đến lúc thấy xe rần rần thì chân thắng buông ra thật nhanh đồng thời đạp ga sao cho thấy xe lên dốc từ từ mà không bị nghe hú tiếng ga vì đạp ga quá mạnh, lúc xe duy chuyển khoảng gần 1 mét là bạn có thể tăng thêm ít ga và nhả chân côn ra thêm tí nữa - lưu ý nhả thêm chân côn ra 1 ít chứ đừng có buông hết chân côn ra nhé bạn.
Vài lời góp ý với chủ thớt - hy vọng sẽ giúp được bạn trong việc xe lên dốc. Đây là kinh nghiệm của một tài xế lâu năm đã hướng dẫn mình tận tình, chỉ mình lý thuyết lẫn thực hành và mình đã thi đậu 100%. Chúc bạn nhanh chóng thi đậu.

 

cũng đang quan tâm.....

 

nguyên nhân rớt dốc cầu là vì 2 yếu tố

thứ 1 : tâm lý quá nặng nề,ai cũng bảo rớt dốc cầu,rồi nào là lúc tập vậy mà sao lúc thi khó quá,mang tâm lý như thế thì rớt là chắc,

thứ 2 : cái xe trong lúc thi nó khác với xe lúc tập,nó phải chạy liên tục với số 1 nên máy móc không thể nào khoẻ được nên đối với bài này ,ngoài nhả chân côn cho xe rung thì phải qua bước nữa là chân phải từ thắng chuyển qua ga ngay ,và chỉ cần đệm 1 chút ga giữ nguyên cho qua dốc là xong

Bài dốc này mà làm không giỏi thì bạn đừng mong ra ngoài mà chạy xe khi kẹt đường hay đi qua phà mà kẹt giữa cầu thì nó còn đáng sợ hơn dốc cầu thi này,trong khi ,xe tụt dốc là rớt ,nhưng ngoài đường,1 dàn xe nối đuôi nhau qua cầu mà 1 xe tụt dốc thì nguy hiểm vô cùng ,kể cả tài sản lẫn tính mạng ,đó là lí do vì sao bài dốc cầu được ưu tiên là bài đầu tiên trong sa hình

 

Đồng ý với bác này nè, đa số bị trượt là do rớt dốc cầu. Em vừa thi hôm tháng 5,được 95 điểm

 

bác đi xe gì? ko thấy nói... mình chỉ co Kinh nghiem tren san Củ Chi va xe zace thui

1/ dốc cầu: nếu xe mạnh khỏi dung thắng tay...xe yếu hay tâm lý yếu thi kéo thắng tay cho chắc ăn (ko mất nhiều thời gian đâu)... đâu tiên đi côn lên dốc nghe tiếng "bip" đạp côn, thắng, dừng xe... kéo thắng tay (nếu muốn)...nhả côn tư từ cho rung xe, xe mun bật lên (nếu xe êm quá ko cảm giác được thì nhìn đồng hồ tua nhả xuống khoãng 400 vòng).... sau đó bỏ thắng để qua ga , ép ga từ 2000 - 3000 vòng rồi giữ nguyên, nhả côn từ từ xe sẽ vọt lên (luu ý nhả côn từ từ thôi...nhả nhanh qua nó không bắt côn kip thì cũng tắt máy mặc dù ga rất lớn) ...xe bắt đầu lăn bánh thì hạ thắng tay, nếu quên thì cũng ko sao...qua dốc dừng lại hạ xuống cũng được

2/ Tăng tốc: trước khi vào bài có 01 đoạn ngăn để lấy dà, đi số 1, tăng ga nhẹ, vận tốc khoảng 10km/h ... thấy đầu xe vừa khuất vạch vàng (ngay dươi biển tăng tốc) thì đạp côn, tay ép số sẵn....nghe tiếng "bip" thi lập tức vào số 2, nhà côn, đạp lút ga....có nhiêu dạp bao nhiêu dừng sợ...chú ý dừng trước vạch đỏ .....tại sao phải đạp lút ga và lấy đà ở ngoài, vi biển để trên 20km/h nhưng thực tế cảm biến bị khùng phải trên 25km, nó mới nhận.

3 tình huống nguy hiểm thì trên đương co 3 chỗ va những chỗ tình huống nguy hiểm mình sẽ thấy trên đường có 1 khoảng sậm màu...do nhung cho do xảy ra tinh huống xe dừng lại, nươc máy lạnh chảy ra lâu ngày chỗ đó nó sậm màu hơn những chỗ khác....vi thế cứ thấy nó trước mặt thi đạp côn cho xe chạy trớn chậm qua, co thì thắng liền, ko bi bất ngờ..


ok tớ thi 95 diem..

 

hi! minh cũng hoc trường QK7 ne.nghe noi cuoi nam minh cung thi day.nghe mấy pác noi sao minh cung hồi họp quá.