So sánh heo dầu nissin 1 pis, 2 pis, 3 pis.

Không biết sao chứ ở nhà có fu1 và RS110, thấy đi Fu1 bóp thắng dễ xòe hơn RS110. RS110 xài 1 pis còn Fu1 thì 2 pis

 

Thấy càng nhiều pis càng đẹp và mắc tiền hơn nên đoán xịn hơn. Moto có cái nào 1 pis đâu

 

tụi nó làm 1 pis để giảm giá thành cả chiếc xe đó. heo cang nhìu pis càng ngon, vì sao ngon các bác ở trên đã nói rùi.
còn póp thắng mà nó cà giựt ( thắng hỗn) thì nên coi là má phanh lực phanh tình trạng mặt đường búa xua hết

 

có nghe heo mọi heo nái heo nọc và cả heo quay chứ chưa bao giờ nghe thiên hạ nói tới heo dầu đâu nà

 

Co' thể do nhìu yếu tố khac' nữa củh thớt ah`!

 

đã là heo thì con nào cũng ăn hỗn :beauty:

 

Vì sao lại có sự khác biệt, a vui lòng giải thích rõ chút được ko, e gà cái này lắm

 

Giàu đọc topic xong , test luôn 2 cái xe . 1 chiếc su FX 125 , 1 chiếc EX 135 , đều chạy heo 2 pis nissin . Xe của Giàu nên Giàu hiểu rõ . Sau khi test xong ,kết luận : fx thắng hỗn , EX thắng đầm : đều do tay dầu mà ra cả . Vì Khi đổi tay dầu qua giữ nguyên heo , thì kết quả ngược lại , còn khi đổi heo , thì kết quả giữ nguyên .

 

Còn vấn đề này nữa. Xe mới, bóp thắng trước rất êm, còn xe đi rồi, bóp mạnh thắng trước có vẻ khựng khựng, tháo tay thắng ra, xem cái phần tiếp xúc giữa tay thắng và cái ben ép dầu thì thấy bề mặt phần kim loại của ben bị mòn ko đều.(lõm ở nơi tiếp xúc với càng thắng).có cách nào khắc phục ko ta( mình lấy kềm mỏ nhọn, kẹp cái phần kim loại đó, xoay để phần còn nguyên tiếp xúc với càng thắng=> bóp thắng êm như xe mới)? thay thế riêng cái đó dc ko? hay phải thay nguyên tay dầu?

 

Mình cũng bị tình trạng như pạn !!! Tay thắng trước nếu bóp mạnh thì sẽ bị khựng khựng ko êm như xe mới, mặc dù mình mới thay bố trong hãng. Có cách nào khắc phục ko nhỉ ??

 

nhiều pis thì cụm heo dầu bự hơn rùi, nên phải mắc hơn, và nhiều pis chắc chắn an tòan hơn rùi.

bạn ra nhìn con pcx sẽ thấy, heo 3 pis 2 dây thắng dầu.
-mình thấy cái cbs của thằng pcx chuẩn hơn AB và SH, nếu bóm thắng phải thì chỉ có 2 pis họat động, bóm thêm thắng trái thì cả 3 pis hoat động. và nếu chỉ bóm thắng trái thì có 1 pis họat động

 

minh di con PCX thang 3 pis tuyet voi

 

2 bác nói rất chính xác vote cho 2 bác!do tay dầu thui mấy bro ah!heo chỉ là 1 phần nhỏ trong vụ này

 

heo 1pis dep hon,thang an hon(doi voi ng bit xai,ko bit xai cam dau xuong duong),gia ca heo cu 1pis mac hon,heo moi ko biet

 

Thấy xe mắc hơn thì thường nhìu pis hơn

 

Mình mua con này y chang có 50k à bro ơi. tân thành luôn

 

heo trước heo sau cứ quất 2 con 1pit của ya khỏi đắn đo, có tiền 2 con sonic, nhiều hơn nữa thì 2 con x1r, nhiều hơn nữa thì brembo Quan trọng là cái heo đạp 1/4 với 1/2 đó.

 

thấy heo x1r hay sonic hay ex2011 đều gần giống nhau hết mà, quan trọng là heo dùng cho thắng sau :beauty:.Thấy nó to và bự hơn heo 1 pis gắn cho thắng trước như là wave110, heo ya 1pis.
AE có ai biết chỗ nào cắt, bấm đầu dây dầu lại ko ? dây dầu đĩa sau của mình dài quá, cuốn cuốn thấy ko thẩm mỹ gì hết, muốn cắt ngắn lại cho nó gọn.
:nosebleed_002:

 

Chiếc RSX 110 hình như 1pis chạy thấy bình thường.Bóp thắng nhẹ nó rà chậm chậm.Gấp wá bấm mạnh nó thắng liền,cảm giác như thắng đùm cái khoảng rà rà thắng.

Mình có đi thử sirius rc 2010 của thằng bạn.Hình như heo 2pis(thấy heo bự hơn chứ ko rành)Cảm giác là thằng rất ăn,nhấp nhấp nhẹ nhẹ nó hít liền.Nó thiết kế cái tay thắng có lực bóp hơn Honda.Ko biết sao chứ bóp nhẹ mà nó cũng hít nhún nhún cái đầu xe xuống nhìu lúc thấy ko an toàn.Thà rà rà giảm tốc đc rồi thắng gấp đc thì mình ko nói tại mình đi thắng đùm lâu rồi mới lên thắng đĩa.Còn cái thắng sau của nó tuy là kiểu trống tang thắng đùm mà nhạy cực kỳ.Đạp nhẹ cái dính liền.Ăn đứt xe Honda về khoảng này.Xe Honda thắng sau rà rà thôi.Đạp lè lưỡi nó mới thắng gấp đc

Chiếc AB 2009 thì phải công nhận cái thắng đĩa đã cực kì.Mình cứ bóp cái thắng bên trái là nó xài lun cái trước sau luôn.thường giảm tốc mình xài thắng sau,gấp wá 2 kái

 

mua dây dầu ngắn thay vô bạn.