Chuyển kinh doanh sang giầy Patin

Phí chồng phí thế này thì ai dám đi xe cá nhân nữa mà xe Bus cũng không dám đi vì mất thời gian lại không an toàn. Vậy chuyển sang đi Patin đi làm thôi. Em cũng chuyển nghề sang bán giầy Patin thôi:beauty:
Xe biển xanh, biển đỏ không mất phí lưu hành . Nhóm lợi ích là biển xanh đỏ đây, ráng chạy cho được con xe bảng số xanh


- Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo bổ sung đổi tên phí lưu hành phương tiện cá nhân thành phí 'hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ' và giữ nguyên tên đối với phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm.

Giải thích trong tờ trình, Bộ trưởng Thăng cho rằng: “Việc đổi tên gọi như vậy là để cho sát với mục tiêu và nội dung của phí như góp ý của Bộ Tài chính”.

Bộ GTVT cũng đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ tăng 5% mỗi năm, và không thu phí xe biển xanh, biển đỏ và xe ngoại giao.

Được biết, vào đầu tuần tới, Bộ GTVT sẽ họp bàn với Bộ Tài chính để thống nhất về cách thu, mức thu phí bảo trì được bộ và nhiều nội dung khác liên quan.
Đối với ôtô đăng ký trong nước, Bộ GTVT đề xuất giao các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thu trực tiếp theo đầu phương tiện khi tiến hành kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Đối với ôtô đăng ký nước ngoài tạm nhập lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam, giao các trạm quản lý vận tải cửa khẩu thuộc các Sở GTVT thu khi phương tiện làm thủ tục nhập cảnh.
Đối với môtô, Bộ GTVT tiếp thu ý kiến của Bộ Tài chính, lùi thời gian thực hiện thu phí đối với môtô (ít nhất là 6 tháng kể từ khi thu phí ôtô.
Việc thu phí môtô giao cho chính quyền địa phương tổ chức thực hiện.

Bộ GTVT đánh giá số lượng xe ô tô chịu sự tác động của chính sách thu phí phương tiện cá nhân là 612.691 xe (tương ứng với 612.691 chủ phương tiện, chiếm 0,77% dân số cả nước).
Các xe này phần lớn được sử dụng cho các mục đích cá nhân (tuy có một số xe ô tô tham gia hoạt động vận tải là xe taxi, nhưng tỷ trọng khối lượng vận chuyển không lớn - PV). Vì vậy, về cơ bản không ảnh hưởng đến giá cả thị trường, giá thành hoạt động sản xuất kinh doanh.

Phí ô tô đi vào trung tâm giờ cao điểm gần như được giữ nguyên như đề xuất trước đó của Bộ GTVT. Đối tượng thu phí ô tô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm vẫn sẽ là xe ô tô các loại, trong đó miễn thu phí đối với các loại xe công (xe cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập; xe quân đội; xe công an) và xe ô tô buýt.

Được biết, việc tổ chức thu phí sẽ thí điểm ở 5 thành phố lớn trực thuộc Trung ương, gồm: Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng.
Khu vực thu và mức thu cụ thể sẽ do UBND cấp tỉnh quy định trên cơ sở nghị quyết của Hội đồng nhân dân. Dự kiến, mức thu 30.000 đồng/lượt đối với xe ô tô chở người đến 7 chỗ ngồi và 50.000 đồng/lượt đối với các loại ô tô còn lại.