Topic tổng hợp: Hướng dẫn lái xe ô tô miễn phí... Good.

Cả hai mục đích bác ợ

Tối nay anh em ấp mề đi đông đủ nhé, đã lâu không tập hợp được một đội hình toàn tài xế Ấp mề hoàn chỉnh rồi.

 

Tình huống xe tải chạy đúng tuyến nhưng bể vỏ trước lạc qua làn xe con, làm cho các tài xế phải suy nghĩ nhiều hơn về an toàn, đặc biệt trên đường cao tốc.

[video=youtube_share;y-Ts6wdnpgA]http://youtu.be/y-Ts6wdnpgA[/video]

 

1 cú chuyển làn ngoạn mục, nếu cho tiền cũng ko thể làm lại dc lần thứ 2

 

[h=1]causaigon đã sưu tầm trên mạng bài sau đây :

Kinh nghiệm xử lý khi xe bị nổ lốp trước[/h][h=6]Xe đang vận hành mà bị nổ lốp là cực kì nguy hiểm, đặc biệt khi không may bị nổ lốp trước, hậu quả còn nghiêm trọng hơn nhiều. Những kinh nghiệm dưới đây ít nhiều giúp bạn phòng tránh được những tai nạn đáng tiếc.[/h]Có rất nhiều nguyên nhân chủ quan dẫn đến xe bị nổ lốp, như lốp bơm căng quá hoặc bơm không đủ áp suất, gai mòn không đều, xe chở quá tải chạy tốc độ cao, lốp quá niên hạn sử dụng hoặc sử dụng không phù hợp với thông số kỹ thuật cho phép in bên thành lốp…

Lốp mòn cũng là nguyên nhân dẫn đến nổ lốp.

Để tránh xảy ra tai nạn, ngoài việc lưu ý đề phòng các nguyên nhân nêu trên, lái xe cần lưu ý thêm một số điều sau:- Lốp dùng cho bánh trước phải có chất lượng tốt nhất trong xe của bạn (trên 65%). Hai lốp này cùng một kích thước và mòn đều nhau, lắp đúng chiều hoa, răng của nó. Nếu thấy gai mòn không đều nhau thì phải đi cân chỉnh tay lái hoặc đảo lốp. Khi đi trên đường, nếu phát hiện một lốp trước hỏng thì không nên dùng lốp sơ cua để thay thế mà phải chọn chiếc tốt nhất trong xe mình, dù phải tháo từ bánh sau.

Bơm lốp đúng áp suất quy định.

- Luôn bơm lốp đúng áp suất quy định; trang bị một chiếc đồng hồ để thỉnh thoảng đo lại áp suất lốp.- Khi mua lốp mới nên chú ý đọc ngày tháng sản xuất trên lốp. Lốp tuy mới nhưng lưu kho hơn 5 năm sẽ bị lão hóa. Khi thay lốp mới, tài xế nên ghi chép lại thời điểm và chỉ số km ở đồng hồ. Lốp dù có chất lượng cao cũng không nên dùng quá 80.000 km đối với xe tải và 40.000 km đối với xe du lịch.- Làm chủ tốc độ, kiểm soát được mặt đường để tránh cán phải vật cứng, sắc nhọn.- Giữ khoảng cách an toàn, khi không muốn vượt thì đừng bám sát xe trước quá, hãy giữ khoảng cách khi đã đọc được biển số xe đó.Thông thường, nếu lốp sau nổ thì xe dù tròng trành khá mạnh nhưng tay lái ít bị ảnh hưởng. Lúc này tài xế phải cho xe giảm tốc từ từ, ép dần vào lề đường mới được dừng hẳn. Mức độ nguy hiểm phụ thuộc vào loại xe bạn đang chạy, lốp càng cao thì độ nghiêng xe càng lớn, chạy tốc độ cao, chở tải nặng thì nguy hiểm càng gia tăng. Lúc này, hậu quả hoàn toàn thuộc vào tài trí xử lý khôn khéo của tài xế.

​

Nếu lốp trước bị nổ, tiếng nổ vừa phát ra là xe bị nghiêng ngay về phía lốp bị nổ. Tài xế cầm tay lái không chắc có thể bị vô-lăng tác động gây thương tích và xe sẽ bị cướp lái tức thì, khó tránh việc lao vào các phương tiện đi ngược chiều, lao vào dải phân cách hoặc bị lật nhào…Muốn xử lý tốt sự cố này, tài xế phải có thói quen cầm tay lái tốt. Tư thế cầm lái đúng là tay trái bạn luôn cầm vô-lăng ở vị trí 9 giờ (tưởng tượng vô-lăng là chiếc đồng hồ), tay phải đặt tại vị trí 1 hoặc 2 giờ. Ngón cái của tay trái luôn ôm vòng tay lái bên trên chạc ba một chút. Lúc nghe tiếng nổ hoặc xì lớn, phản xạ đầu tiên của tài xế là tay trái cầm thật chặt vào vô-lăng, tay phải liền chụp ngay ở vị trí 3 giờ (cũng ở chạc ba).Xe nghiêng bên phải thì dùng tay trái kéo vô-lăng lại, tay phải đẩy ra. Xe nghiêng bên trái thì tay trái đẩy ngược ra, tay phải kéo vô-lăng về phía phải, quyết giữ cho xe đi thẳng theo đà quán tính, chân hãm tốc độ xe bằng một lực thắng vừa phải, rồi cho xe từ từ dừng lại. Quan trọng là không được thắng gấp, nếu không sẽ gây lật xe.

 

Thông tin rất hữu ích, vừa đọc vừa tưởng tượng tình huống xảy ra và thao tác bằng tay, chân tưởng tượng ngay trên ghế.

 

Mới từ cty ra nên hnay ko thể lên Kim Thảo dc rồi, sr Thầy vs các bạn

 

Clip siêu HOT =]]

[video=youtube;kiozCPSe1ng]http://www.youtube.com/watch?v=kiozCPSe1ng[/video]

 

Chuẩn HD 720p đấy

 

Hay quá! Cám ơn bác Cường!

Tiếng nhỏ nên không nghe thấy gì cả, nhưng hình ảnh như thế là nuột rồi. Trận sau bác lại phát huy nhá, có vẻ bác thích hợp quay phim hơn là bắt gôn , chứ như hôm qua bác toàn đốt lưới kinh quá!

 

dạo này đám cưới nhiều quá, mấy bữa nữa em qua bác ủng hộ hột vịt lộn

 

Xem clip nổ lốp của thầy Causaigon, hôm nay đọc báo thấy bài này có ích nên chia sẻ cùng cả nhà.

Nguồn: http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/tu-van/2012/12/khi-nao-can-dao-lop/

Khi nào cần đảo lốp?

Đảo lốp là một trong những hoạt động bảo dưỡng đơn giản góp phần giảm thiểu mòn không đều, kéo dài tuổi thọ và nâng cao an toàn khi lái xe.
> Lốp mòn không đều – nguyên nhân từ đâu?

Về mặt lý thuyết xe có thể đỗ thăng bằng với 3 bánh. Nhưng thực tế do tải trọng phân bố không đều giữa các bánh, do cách chạy hoặc do địa hình nên lốp xe sẽ có xu hướng mòn không đều. Ôtô ngày nay thường thiết kế cầu trước dẫn hướng, lực cản xuất hiện khi đánh lái khiến lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Bên cạnh đó cũng phải kể đến hiện tượng dồn tải trọng về bánh trước khi phanh xe và vấn đề sai góc đặt bánh xe.
Thay vì mài mòn đều trên bề mặt lốp, nó lại chỉ tập trung vào một vài khu vực nhất định, hoa lốp bị bào nhanh, tuổi thọ giảm. Lốp mòn khác nhau cũng có tạo ra lực bám khác nhau, ngăn cản xe chạy và phanh theo một đường thẳng, gây nguy hiểm cho người lái.
Đảo lốp chính là biện pháp khắc phục tình trạng mòn không đều bằng cách chuyển lốp xe từ vị trí này sang một số vị trí khác nhất định. Khuyến cáo từ nhãn hàng lốp xe Bridgestone Việt Nam, nên định kỳ kiểm tra và đảo lốp khi quãng đường đi đạt khoảng 5.000 km tại các trung tậm uy tín. Việc đảo lốp nên kết hợp với việc cân bằng lốp xe và kiểm tra các góc đặt bánh.
Một số phương án đảo lốp:

Sơ đồ bên trái dùng cho xe cầu trước chủ động, sơ đồ bên phải dành cho xe cầu sau chủ động với loại lốp không định hướng. Ảnh: Bridgestone Việt Nam.

Sơ đồ trái cho xe 2 cầu chủ động. Sơ đồ đảo thẳng(giữa) xuất hiện trong một vài năm trở lại đây dùng cho loại lốp có cấu trúc lớp xương mành loại radial. Sơ đồ đảo 5 lốp (phải) tương tự như với trường hợp xe cầu trước chủ động nhưng lốp phải sau được thay bằng lốp dự phòng. Ảnh: Bridgestone Việt Nam.

Chú ý: Quá trình lắp lốp cần chú ý xác định chiều định hướng của lốp để tránh lắp nhầm.

 

Các bác tài chán lái xe thì cũng đừng quên thứ 6 đá banh nha

 

Oh, chưa thấy bác nào thử trả lời câu hỏi của thầy cả, thầy poz đáp án dùm cho mọi người học hỏi kinh nghiệm nhé!

 

Chào bác causaigon, kì trước e tính đăng kí khoá học lái số 4 nhưng do bận đi làm nên giờ cuối năm được nghỉ nên muốn ghé bác học hỏi kinh nghiệm trước khi đk học trên trung tâm dạy lái. Mong bác giúp đỡ e. Thanks bác.

chippychanel_0933698198_đăng kí khoá học số 5.

 

Đáp án của bạn rất ok.
Kinh nghiệm của causaigon là : làm như trên >> khi còn cách xe tải khoảng 20m >> nhấn gaz tăng tốc ( nếu cần chuyển số thấp hơn rồi nhấn gaz) , phải vượt qua dứt khoát nhanh chóng.
Không vượt nếu : Nếu xe tải chạy trên 80km/h hoặc có xe chạy chung làn xe con nhưng gần phía trước xe tải .

 

1.Đến ngã tư An sương hỏi đường đi Củ chi, đến thị xã Củ chi hỏi đường vào Trung tâm sát hạch.
2. Vào đường Trường Sơn cứ đi theo các bảng chỉ dẫn , tới sát vỉa hè nhà ga Quốc tế đón mama, nếu chờ hơi lâu sẽ có bảo vệ chỉ chỗ đậu chờ.

 

Chào anh
Khi đi đón người nhà ở Tân Sơn Nhất, anh nên canh giờ cho người nhà đợi vài phút mình vô đón đi liền, nếu bạn vô bải đậu xe họ tính tiền theo giờ đậu xe là méo mặt đó nhe

 

Ủa bác Thi sát hạch tại trung tâm nào??

 

Em xin đăng kí 1 vé.

Nhattruongtn _ 01668676868 _ đăng ký khóa học số 5

Em chưa bao giờ đc lái xe, và đang nghiên cứu bí kíp võ lâm của sư phụ Causaigon .
Hehe. Mong sớm được ôm vô lăng .