[h=2]Thế hệ thứ ba của mẫu crossover chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản máy xăng 2.4 và máy dầu 2.2, giá khởi điểm gần 1,3 tỷ đồng.[/h] Ra mắt tại Mỹ từ tháng 4 nhưng Santa Fe 2013 đã không thể có mặt sớm tại Việt Nam như các thế hệ trước bởi rào cản thông tư 20 khiến các doanh nghiệp nhập khẩu không chính thức không thể đưa về. Quyền quyết định thuộc nhà phần phối Hyundai Thành Công. Santa Fe 2013 là sự lột xác hoàn toàn, đúng phong cách của Hyundai. Triết lý thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" trên các dòng sedan hay hatchback được thay bằng "Biên bão", nhằm lý giải những đường cong cơ bắp trên một chiếc crossover. Lưới tản nhiệt đã đồng bộ hóa với các sản phẩm khác của Hyundai bằng kiểu hình lục giác. Đèn pha mở rộng theo thân với những nét cắt hài hòa với đèn hậu. Thân nổi hơn với những mảng gấp khúc. Santa Fe thế hệ mới tại Việt Nam. Phong cách thiết kế cầu kỳ và phá cách của Hyundai kéo khách hàng mục tiêu xuống tầm trẻ hơn, khoảng 30 tuổi. Trong khi thế hệ thứ hai hợp với những người phong trần và từng trải. Nội thất Santa Fe còn trẻ trung hơn nữa với kiểu bố trí đối xứng, trải dài và có phần giống với sedan hơn là một chiếc crossover. Những người thích kiểu bố trí nội thất đơn giản trên Santa Fe cũ hẳn sẽ nuối tiếc bởi thế hệ mới giờ đây không còn chất địa hình như trước. Hệ thống giải trí gồm đầu CD nối với 6 loa kèm cổng kết nối USB. Điều hòa tự động hai vùng. Khởi động bằng nút bấm, đèn soi sáng bậc cửa, gương chiếu hậu chống chói. Ghế lái chỉnh điện. Hàng ghế thứ hai gập kiểu 40/20/40 nên linh động hơn. Xe đủ chỗ cho 7 người. Nội thất trên Santa Fe 2013. Hai phiên bản động cơ mà Hyundai Thành Công phân phối là máy xăng I4 dung tích 2,4 lít Theta II MPi, công suất 176 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 231 Nm tại 3.750 vòng/phút. Tăng tốc lên 100 km/h trong 10,6 giây. Hộp số tự động 6 cấp với các chế độ chạy bình thường (Normal), êm ái (Comfort) và thể thao (Sport). Phiên bản máy dầu 2.2 CRDi 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 197 mã lực tại vòng tua 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 445 Nm tại 1.800-2.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Hyundai i30 mới. Cả hai phiên bản máy xăng và dầu đều sử dụng dẫn động cầu trước và trang bị tương đương. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, điều khiển lực kéo TSC, hỗ trợ đổ đèo DBC, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hai túi khí phía trước. Mức giá khuyến nghị dành cho Santa Fe 2.4 máy xăng gần 1,3 tỷ đồng trong khi bản máy dầu 2.2 CRDi là 1,33 tỷ đồng, đã gồm thuế GTGT. Ngoài Santa Fe, Hyundai Thành Công còn giới thiệu mẫu i30 thế hệ mới với trang bị động cơ xăng Gamma 1.6, công suất 130 mã lực, hộp số 6 cấp. Mức giá cho i30 là 758 triệu đồng, đã gồm thuế GTGT.
SantaFe được cái có máy chạy dầu thì kinh tế nhưng design cả nội và ngoại đều "quê quê" thế nào ấy, sorry anh em ai đi dòng này nhé.
Bỏ ra 1,5 tỷ để mua 1 con xe Hàn thì..... chắc phải chạy nhiều xe lắm mới có sự lựa chọn xuất sắc như vậy
Chẳng phải xuất sắc nhưng phù hợp túi tiền,1 tỷ 5 mua 1 em có ngoại hình đẹp chất lượng khá (em ko dám nói là tốt) phục vụ được nhu cầu người dùng Em làm phép tính đơn giản cho bác.Em đang sở hữu 1 em Tucson Ix35 nhập (Hàn xẻng) giá mua của em nó rơi vào 1t1 gần 1t2 trong khi đó nếu cố chút e vẫn có thể sở hữu đc những e như bác nói,thế nhưng nếu e mua mẹc C bmw 3 hay 1 vài thể loại xe nhật khác. Tuy nhiên e thấy hoàn toàn bị thuyết phục vì những lí do sau,ra đường em xe của e nhìn vẫn hoành tráng hơn bất cứ chiếc nào cùng giá tiền của những hãng khác,mẫu mã thì không bàn vì mỗi người mỗi ý,xăng cộ thì hợp túi tiền,1 lần bảo dưỡng cả tiền bo nữa thì chỉ rơi vào khoảng 800k,trong khi nếu mẹc hay bm thì sẽ rơi vào khoảng 3000 đến 5000k cho 3 tháng,phụ tùng nhập hàn vẫn rẻ hơn rất rất nhiều so với mấy e kia.... Chiếc xe cũng chỉ là chiếc xe thôi,nó phục vụ cho nhu cầu sinh hoạt hằng ngày thế nên đừng tôn vinh nó theo số tiền mà mình bỏ ra,cái kiểu dân mình là hay...đại loại là ừ tao bỏ ra số tiền lớn tao phải đc blah blah blah thế này thế nọ,xin lỗi chứ cái gara 7 long gần nhà e thấy X6 ban lầy âu đì sửa đầy ở đấy có khi cả tháng vẫn chưa xong vì cái mác hàng hiệu!
Nói mấy cậu đi Huyndai đừng buồn. Xe hiệu Hàn Quốc đi lúa bỏ mẹ. Xe Hàn dù 5 tỷ cũng đé0 sang bằng con BMW 1 tỷ 3. Giá trị thương hiệu như k ặc mà bán giá cao vãi chưởng, thà nó rẻ hơn đáng kể thì ko nói.
Không nói bậy à nhe. Nhưng mình đồng ý với bro, xe Hàn giá cũng không rẻ mà thương hiệu thua xa xe Đức hay xe Nhật.Mình năm tới cũng định tậu 1 em nho nhỏ nhưng tự hứa không bao h mua xe Huyndai
