NGƯỜI KHÔNG BAO GIỜ BỎ CUỘC-Chia sẻ về giàu nghèo-thành bại (P2)

Không bỏ cuộc và hành động liên tục liệu có phải là phẩm chất lớn nhất để thành công không ae nhỉ?

Tui xin chia sẻ bài này để ae tham khảo:

"NGƯỜI KHÔNG BAO GIỜ BỎ CUỘC.

Hẳn bạn đã từng nghe tên tập đoàn Honda Motor,một trong những nhà sản xuất xe hơi thành công nhất đến từ Nhật Bản.Điều gì giúp Honda trở thành thương hiệu nổi tiếng khắp toàn cầu?Chính nhờ nhà sáng lập của họ,Soichiro Honda,người đã lãnh nhận những đòn thất bại nặng nế nhất nhưng vẫn đứng dậy và tiến về phía trước.

Năm 1938,khi vẫn còn đi học,Soichiro mở một xưởng cơ khí nhỏ chế tạo vòng găng pít-tông với hy vọng sẽ bán được cho hãng Toyota.Ông làm việc bảy ngày một tuần,thậm chí có lúc ngủ lại trong xưởng,Khi tiền ngày một cạn dần mà thành công thì vẫn xa vời,ông đem cầm bộ nữ trang của vợ để có vốn tiếp tục làm ăn.Cuối cùng, ông cũng hoàn tất vòng găng pít-tông và mang nó đến Toyota giới thiệu nhưng nhận được câu trả lời là vòng găng pít-tông không phù hợp với tiêu chuẩn của họ.Không chùn bước,Soichiro quay lại trường học thêm hai năm nữa để cải tiến phát minh của mình-đồng thời chịu lời nhạo báng của các giảng viên khi họ nhìn thấy thiết kế của ông.

Sau hai năm tập trung cải tiến sản phẩm đầy gian khổ,ông đã kiếm được hợp đồng với hãng Toyota .Thành công rồi ư?Không đơn giản thế.Honda phát hiện ra rằng ông phải xây dựng một nhà máy sản xuất vòng găng pít-tông để cung cấp cho Toyota.Không may cho ông là thời điểm đó cực kì tệ hại.Chính phủ Nhật đang huy động mọi nguồn lực và rất cần bê-tông để phục vụ chiến tranh,nên ông không kiếm đâu ra bê-tông để xây dựng nhà máy.

Thay vì bỏ cuộc,ông phát minh ra dây chuyền sản xuất bê-tông mới.Cuối cùng, nhà máy được xây xong và sẵn sàng đi vào sản xuất,nhưng một lần nữa may mắn chưa chịu mỉm cười với ông.Nhà máy của ông bị không lực Hoa Kì dội bom 2 lần,còn thép thì lại trở nên vô cùng khan hiếm.

Đến nước này,hẳn người khác phải thốt lên,"chịu hết nổi rồi.Nhưng Honda thì không.Ông đi nhặt những chiếc thùng đựng xăng dư thừa mà máy bay Mỹ vứt lại.Ông gọi chúng là "món quà từ Tổng thống Truman" và biến đống kim loại đó thành nguyên liệu thô cho công cuộc tái xây dựng dây chuyền sản xuất của mình.Thành công là đây? Vẫn chưa.Một trận động đất kinh hoàng đánh sập nhà máy của ông một lần nữa.

Những năm sau chiến tranh,tình trạng khan hiếm xăng dầu buộc mọi người phải đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp.Điều đó có nghĩa là thị trường tiêu thụ xe hơi của Toyota biến mất ,và họ chẳng còn cần đến vòng găng pít-tông của Honda nữa.Nhìn thấy cơ hội trong khó khăn,Soichiro bắt tay vào chế tạo một loại động cơ nhỏ gắn vào xe đạp.Và chiếc xe gắn máy đầu tiên ở Nhật Bản đã ra đời như thế!

Những người hàng xóm của ông ai cũng muốn có một chiếc như thế,và dù rất cố gắng,tình trạng nguyên vật liệu thiếu thốn khiến ông không thể đáp ứng được tất cả đơn đặt hàng.Ông cũng không còn tiền để xây nhà máy khác để sản xuất xe máy hàng loạt.Mặc dù vậy,ông cũng không bỏ cuộc.Ông viết thư gửi đến 18.000 chủ tiệm bán xe đạp và đề nghị họ tạm ứng tiền trước cho ông để ông có thể xây dựng nhà máy và bán những chiếc xe mới phát minh cho họ.

Đáng tiếc thay,mẫu sản phẩm đầu tiên quá cồng kềnh nên không chạy tốt.Ông lại vùi đầu vào cải tiến và sửa chữa,cuối cùng,chiếc "Super Cub" đã trở thành một hiện tượng và nhanh chóng tràn ngập đất nước Nhật Bản.Với nền tảng vững chắc trên thị trường quốc nội,Honda bắt đầu xuất khấu sản phẩm của mình sang châu Âu và châu Mỹ.

Đây là quá trình hình thành của tập đoàn Honda Motors.Phải chăng mọi vấn đề đã được giải quyết?Không hề.Trong thời gian điều hành công ty,ông đối mặt với nhiều rắc rối về tài chính.Honda đứng bên bờ vực phá sản 5 lần và chỉ thoát vào phút cuối.Cứ mỗi lần tưởng chừng gục ngã,nhà phát minh này lại đứng dậy,rút ra bài học kinh nghiệm và tiến lên phía trước.

Ngày nay,tập đoàn Honda Motors là nơi làm việc của hơn 100.000 nhân viên trên đất Mỹ và Nhật,là một trong những tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới.Công nghệ đột phá và chiến lược tiếp thị khéo léo của Honda thậm chí còn giúp họ bỏ xa hãng Harley-Davidson về doanh số tại thị trường Mỹ.Trước khi qua đời,Honda đã là một huyền thoại thế giới.Năm 1980,ông được tạp chí People vinh danh là một trong "25 Người Đáng Chú Ý Nhất Năm",với biệt danh "Henry Ford Của Nhật Bản".Để gặt hái những thành công vĩ đại,bạn phải sẵn sàng chịu đòn và chấp nhận trả giá."