Tại sao đổ xăng đầy bình mà mỗi nơi mỗi giá thế nhỉ???

bạn nói như đúng rồi ấy, mắt thường có khả năng đo lường chính xác dc ah, bạn đo được chính xác từng milimet k mà đòi canh = mắt thường. Bạn nói đầy bình khoảng bao nhiêu là bạn biết thì cũng chỉ trong khoảng thôi, mà khoảng xăng thì vài trăm đồng, 1 2k sao mắt thường nhìn đc. Muốn yên tâm thì chỉ có cách như của bạn đổ cố định 1 cây xăng tin tưởng, chứ canh bằng mắt thì vô dụng.

 

phán còn hơn thánh, mình đâu có nói chính xác, nhưng nếu chĩ chênh lệch 1,2k thì gọi là sai số cho phép bạn à. còn đổ đầy bình mà chệnh chệch hơn 10k ko lẽ bạn ko biết. đổ đầy bình là đổ xăng tràn tới nắp bình.

 

chênh lệch 1 2k mà bạn gọi là sai số cho phép thì mình cũng thua bạn, xăng tăng 100đ cũng đủ để dân đen chửi bới mà bạn nói là sai số cho phép... Bạn đổ dầy tràn đi nữa thì bạn có kiểm soát được số xăng còn lại trong xe là bao nhiêu k? nó cũng chỉ là tương đối chứ k thể chính xác như bạn nói. Nên cái khái niệm của bạn đổ đầy bình để khỏi bị ăn gian là vô dụng trong thực tế nhé.
Còn vụ bạn thắc mắc chuyện tiền đủ mà xăng k đủ thì lên mạng tìm hiểu sẽ thấy lý do ah. Bình xăng đầy nó bơm thêm tiền của bạn bằng cách nhấp cò vẫn dc đó bạn, 1 lần nhấp mấy trăm đồng thôi nhấp nhiều lần là tiền lên nhiều ah.

 

Em nghĩ bác ấy nói chệnh lệch 1-2k vẫn trong sai số cho phép, tức là trong khoảng sai số mình ước lượng giữa lượng xăng trong bình và giá tiền mình phải trả. Bác ko nên hiểu theo kiểu râu ông nọ cắm cằm bà kia như thế.
Em nghĩ 1 số bác không kiểm soát được số xăng còn lại trong xe là sử dụng xe máy không chuyên nghiệp rồi. Có nhiều cách để mình ước lượng, nhưng mình cứ tính con số bình quân của nhiều chu kỳ đổ xăng.
Cái bình xăng xe em có cái thanh ngang trên miệng bình nhé, em căn cứ vào đó để biết nó đầy, thằng bơm xăng cứ việc nhìn đến vạch đó mà dừng bơm. Đúng như bác phát biểu, lượng xăng còn lại trong bình của các lần là tương đối chứ không giống nhau hoàn toàn, mức chênh lệch phải trả thêm 0.7 lít là rất nhiều đấy. Có khi cây kim nó tụt qua vạch đỏ luôn mới đổ được thêm chừng ấy.
Khái niệm đổ đầy bình để tránh ăn gian nếu là vô dụng thì xin bác hãy cho 1 sáng kiến chống ăn gian khi đổ xăng cho em tham khảo thêm.

 

Muốn chống ăn gian mình thấy có 2 cách có vẻ khả thi.
1. Đổ cây xăng quen thuộc, ưu tiên cây xăng nào trả về 0 trc khi bơm còn mời khách nhìn vào đồng hồ.
2. Đổ theo khoảng mình ước lượng cho bình xăng, đổ vừa vừa đừng đầy quá, đổ tiền lẻ như 53k 58k... bạn đổ như vậy thì nv sẽ phải bấm đồng hồ trước khi bơm xăng rồi cứ vậy kéo 1 ga là xuống đủ số xăng bạn mua. Còn để nó nhấp nhiều thì cũng giống bạn gì ở trên nói đó, tiền tăng mà xăng k xuống. Bạn thử để ý mấy lần ng ta nhấp, xăng sẽ bị xuống trễ 1-2s tức là ống dẫn k có xăng, 1-2s đó xăng chảy từ trụ vào ống.

Nói chung mấy cách đó cũng để tham khảo thôi, chắc mọi ng trên 5s này cũng k quan trọng 1 2k nếu nó ăn gian, nên cứ đổ theo cách đầy bình cũng được, mình cũng toàn đổ vậy. Mình phản bác vì bạn đó nghĩ cách đổ đầy bình là k thể ăn gian, thực tế là có thể nhưng nó k đáng để mình quan tâm thôi.

 

khó hiểu là nhiều bác cứ nói là nhấp nhấp cò xăng thì xăng trong ống rỗng, chảy ngược lại trong khi tiền vẫn nhảy.
và chưa bao giờ mình thấy nhấp nhấp thì trễ 1 2s xăng từ miệng vòi chảy ngược lại, ống rỗng cả.

giả sử có trường hợp xăng chảy ngược lại vào trụ bơm, nghĩa là trụ bơm fai trang bị van 2 chiều để vừa bơm và hút( bơm xăng vào xe, và hút xăng vào trụ chứa). cơ chế hoạt động phải tự động vì vừa ngừng bơm xăng là phải thực hiện ngay thao tác hút.-> bơm phải đảo chiều (bơm hút) liên tục.--> để làm gì? chẳng vì mục đích nào cả. nói để đảm bảo an toàn cháy nổ, xăng để trong dây cao su dùng để bơm xăng là dễ gây cháy nổ nên ko dùng bơm vào trụ là ko hợp lý. vì dây cao su rất dày và nặng( ai từng cầm nó để tự bơm xăng sẽ cảm nhận được) các đấu nối đều rất kín và an toàn nên ko thể có rò rỉ xăng trong dây mà lo sợ xăng còn trong dây sẽ gây cháy.
nên dây bơm xăng luôn có xăng trong đó. và khi bấm cò bơm là xăng chảy ra ngay. chưa bao giờ thấy bấm cò mà 1 2s sau xăng mới chảy ra.

chuyện nữa là việc bấm cò, nói xăng bị dội ngược vào trong khi tiền vẫn nhảy bình thường là ko chính xác lắm. khi giảm bấm cò đi, lượng xăng chảy ra giảm, đồng thời đồng hồ tiền cũng nhảy chậm theo nhịp bấm cò luôn. và mình chưa thấy nhấp nhả cò mà lượng tiền vẫn tăng đều như giữ nguyên cò.

có nhiều cách ăn gian, giờ hiện đại, nó ăn gian bằng cách cấy chip vào trụ bơm để làm sai lệch thông số đi, chứ cần chi làm trò ruồi nhấp nhả cò chi, trong khi việc đó chẳng ảnh hưởng gì đến lượng xăng cả

 

hôm bữa đổ xăng ở khúc nào mà quên mất tiêu, kêu con mẹ kia đổ 30k, nhìn đồng hồ đúng 30k nó rút ra mặc dù xăng đang chảy, xăng nó chảy tẻ le ra bình xăng rồi rớt xuống cả cái túi đang để cạnh, điên máu tính chưi cho 1 trận, đổ xăng mất dạy, hên là trời ko nóng mấy chứ ko cũng chửi luôn rồi, ở đời hiền quá chỉ thiệt thân

 

bác có thấy đoạn dây bơm xăng rất dài ko ? nếu nó nhấp cò liên tục thì lượng xăng nó sẽ rút về ở trong dây chứ ko có zô xe bác nhưng mà tiền thì nó vẫn nhảy. bác muốn thí nghiệm thì về lấy một đoạn ống nước, gắn một đầu vô vòi nước và một đầu cho chảy ra, bác cứ cho chảy 1 tí xong tắt vòi nước thì nhìn coi thử nước nó có chạy ngược vào đoạn dây ko. bác cứ nghĩ muốn ăn gian là phải gắn chip à ? gắn chip với nhấp cò thì cái nào đơn giản hơn và rẻ tiền hơn ? chưa kể lỡ có bị thanh tra thì việc nhấp cò cũng chã bị sao còn phanh phui ra con chip thì chắc dẹp cây xăng.

 

cảm ơn bác đã giải thích cho mình, nói với mấy người trên mây giải thích nhìu họ cũng chẳng hiểu, đi xe mà ko kiểm soát được lượng xăng trong xe mình thì vứt xe đi cho rồi, chả trách sao mà người ta lại ăn gian đc mình, chỉ tại mình quá ngu ngơ thôi

 

Dạ em mới có 12t gia đình chưa mua xe máy cho đi ạ
cơ mà AB là niềm ao ước của em đấy ông anh...:byebye: