Mong anh em chia sẻ, xe PCX bị hiện tượng RÙNG GIẬT

Tình hình là kết kiểu dáng em PCX honda nên mua mới đầu năm 2013. Mới thời gian đầu đi rất ok, nhưng đi được khoảng 3 tháng( (tầm 2.000km) là xe bắt đầu có hiện tượng rùng giật khi đi ga thấp hoặc dươi 30km. Đi bảo trì liên tục, mới đầu bảo trì ở VIỆT THÁI QUÂN 3 (số 1 Quang Trung, Gò Vấp) thì cứ mỗi lần bảo trì xong đi được 3 ngày là bị lại. Bị liên tục gần chục lần, mỗi lần bảo trì thì chờ khoảng 2->3 tiếng. Và nhiều khi còn bị thu phí nữa chứ (lỗi này do đi bảo trì rùng giật, đi được 2->3 ngày là bị lại, đem đến nhiều khi bị thu phí kiểm tra lại) và nhiều khi kỹ thuật viên bảo trì còn khuyên để thay lò xo khác, mình chấp nhận bỏ tiền ra để làm cho hoàn chỉnh, nhưng vẫn bị, và còn chơi chế độ "chêm bi" vào bộ nồi xe.---> Xe được đem ra làm thí nghiệm cho kỹ thuật viên chơi đủ kiểu.--> NẢN VỚI HEAD VIỆT THÁI QUÂN 3
Sau một thời gian mệt mỏi với con ngựa sắt, liền liên hệ trực tiếp Honda Việt Nam , sau khi nghe trình bày thì Văn phòng Honda Việt Nam chỉ định mời qua Phát Tiến (736 CMTT,F5,Q.Tân Bình). Lần đầu, vào kỹ thuật trưởng kiểm tra và xác nhận tình trạng trên, sau đó kiểm tra và thay miễn phí mấy viên bi, và làm thêm bản cam kết, đã khắc phục hoàn chỉnh và bàn giao lại cho mình, và mình có ghi vào biên bản xác nhận là Xe đã ok, nhưng hy vọng không bị nữa, và giả sử có bị lại thì HONDA VIETNAM có biện pháp giải quyết triệt để.
Hí hửng về chạy được gan 10 ngày thì m thấy sắp có triệu chứng cũ tái phát liền liên hệ HONDA VIETNAM và lại được hướng dẫn qua PHÁT TIẾN-CMTT lẫn nữa, sau đó qua gặp Kỹ thuật trưởng Phát Tiến CMT8, vào cho m ngồi chờ hơn 1 tiếng đồng hồ, sau đó kêu mình ra nói là xe này là bệnh chung, và đem 1 chiếc PCX cũ mèm của khách đang sửa lại so sánh rồi kết luận.--> thấy bình thường (dù chả mở ra xem như thế nào). Rồi lại làm Biên bản. Mình mới ghi thêm là vì mới thấy có triệu chứng thì báo để HONDA VIỆT NAM giải quyết. Về để đi tạm 1 tuần, và cũng hạn chế đi (bấm bụng mua 1 em LUVIAS của Yamaha về chạy cho sướng). Sau đó thấy bệnh tình em nó nặng quá, đành liên hệ HONDA và 3 ngày sau HONDA gọi báo là cho đem qua PHÁT TIẾN -CMTT kiểm tra, mình mới nói là HONDA VIỆT NAM nên có hướng giải quyết triệt để, chứ cứ làm qua loa rồi đâu vào đấy và làm mất thời gian thôi. Thì có 1 anh tự xưng là kỹ thuật trưởng ở HONDA Việt Nam, nói triệu chứng đó là "hoạt động nguyên lý bình thường khi tốc độ dưới 40km". mình hỏi vậy nguyên lý này có giống xe Airblade, Lead ko? Anh ta trả lời là giống nhau. Nhưng mình thắc mắc là trước giờ mình cũng từng sử dụng xe Airblade, lead nhưng đẫu thấy vấn đề này,---> KHÔNG BIẾT CÓ ANH EM NÀO ĐANG SỬ DỤNG VÀ CÓ TRIỆU CHỨNG NÀY KHÔNG NHỈ???

Mình cãi lại, anh ta nói có gì ghé qua PHÁT TIẾN -CMTT đi. hẹn thứ 4 (12/06) đầu giờ chiều nhưng bận việc ko đi được và hẹn hôm nay Thứ 5(13/06/2013) lên.
Mới đầu vào gặp kỹ thuật trưởng Honda Phát Tiến thì hỏi xe bị gì, sau khi trình bày và mình nói để chở anh ta đi 1 vòng để cảm nhận rõ hơn.
Sau khi đi xong, anh ta dẫn vào 1 chiếc xe LEAD đang tháo lở dở, rồi anh ta giải thích "nguyên lý xe thôi, (lại giống anh kỹ thuật Honda VN) nhưng khác 1 cái là anh ta khẳng định rằng "Xe chạy dưới 20km bị giật, rùng xe là bình thường, nếu trên 20km thì mới có vấn đế"
Rồi sau đó, tính lấy biên bản để kêu mình ký tên, nghe xong thấy ghét, Vì mình cần khắc phục vấn đề RÙNG GIẬT, mà a cứ khăng khăng bình thường và cũng chẳng thèm mở máy ra kiểm tra gì cả. Nên Mình ko làm Biên Bản và Bức Xúc bỏ về để mở topic này xem anh em nào có bị hiện tượng RÙNG GIẬT giông xe mình ko?
BỨC XÚC VỚI HEAD PHÁT TIẾN -CMTT

Ngoài lề 1 xíu, thì cónhiêui anh em nói là Trình độ kỹ thuật viên Honda trong các HEAD non kém lắm, chứ làm giỏi là bung ra ngoài rồi. Còn làm trong đó chỉ biết vệ sinh, thay phụ tùng là ok thôi à.--> HÃI QUÁ, THẤY CŨNG QUÁ ĐÚNG, VÀ ĐÃ ĐEM XE MÌNH RA CHO LÀM "CHUỘT BẠCH" (XE MÌNH MÀU TRẮNG LUÔN MỚI CHẾT CHỨ)

ĐEM RA RA NGOÀI HỎI MẤY CỬA HÀNG CHUYÊN SỬA XE TAY GA THÌ ĐI THỬ 1 VÒNG BẢO LÀ THAY NỒI (TẦM 1T5) VÀ BẢO XE CŨ LÀ ĐÚNG RỒI, MÌNH MỚI NÓI LÀ XE MUA MỚI 100% TRONG HEAD HONDA VIỆT NAM.-->CHẲNG LẼ XE MỚI MUA BỊ LỖI MÁY MÓC VÀ BỎ TIẾN RA THAY NHỈ??? (ĐẾN HÔM NAY, NGỒI SUY NGHĨ LẠI, BIẾT VẬY THAY LUÔN CHO RỒI, CHỨ BỊ HONDA VIỆT NAM HÀNH LÊN HÀNH XUỐNG)

--> MONG MUỐN CỦA MÌNH LÀ HONDA VIỆT NAM KHẮC PHỤC TÌNH TRẠNG NÀY, MÀ CỨ HÀNH NHƯ VẬY THÌ QUÁ THẤT VỌNG VỚI HONDA VIỆT NAM
VÀ NHỮNG ANH EM ĐANG SỬ DỤNG XE LEAD, AIRBLADE...CÓ HIỆN TƯỢNG RÙNG GIẬT KO???

SEARCH TRÊN GOOGLE THẤY NHIỀU ANH EM ĐI PCX CŨNG GIỐNG MÌNH VÀ ĐÃ ĐƯỢC THAY "BỘ CHUYỂN ĐỘNG ĐỘNG CƠ" SAU ĐÓ OK (TRƯỜNG HỢP NÀY NGOÀI HÀ NỘI THÌ PHẢI)

VÀ HONDA ĐANG RA MẮT NHIỀU MẪU MỚI DỰA TRÊN THIẾT BỊ ĐỘNG CƠ PCX THÌ CHẤT LƯỢNG KO BIẾT CÓ RA GÌ KHÔNG NỮA????

VÀ ANH EM THẤY THÁI ĐỘ HONDA VIỆT NAM CÓ TỐT ĐẸP HAY KHÔNG??
​