Mối liên hệ giữa gái và xe

Hồi trước lão @HiepSiSiTinh cũng định xúc con này,chả biết mua chưa?
PCX thì chạy ngon,tư thế ngồi thoải mái,chạy đường trường khỏi chê,mỗi tội dáng xe xấu quá.

 

PCX đời mới nhìn cũng được, tướng to con đi đội mũ bảo hiểm full face nhìn ngầu phết. Bọn Mỹ/EU lại chuộng PCX. SH từng thống trị EU trong thời gian dài cho đến khi PCX xuất hiện nó soáng ngôi vua tay ga của SH. Giá PCX ở Mỹ lại đắt hơn VN, 3699USD cho bản 150 và 3999usd cho bản 150 ABS.

 

Cứ đến mưa là ngập.
Hình ảnh thân quen

 

Xúc rồi Bác, vừa rồi thử em nó với tour Côn Đảo và Phú Quý phê phải biết. Riêng tour Côn Đảo đi đến Trần Đề _Sóc Trăng qua ngõ ao Bà Om _ Trà Vinh, phà Đại Ngãi. Ngồi trên xe lái sướng phải biết. Đầm, vọt, chở nhiều đồ. Đối thủ em này chỉ có NVX bên Yamaha, nhưng NVX dễ bị trợt bánh và yên sau nhỏ. Riêng độ vọt thì có phần hơn PCX. Chạy xa không mõi lưng nha Bác. Chỉ hơi ê mông nhưng đừng lại nghỉ xíu thì hết. Nó thuộc dòng touring mà lị, hình dáng thì như mũi tên lao đi. Xe này gắn thùng sau đẹp à nha. Sắm thêm cái mũ fullface thêm đôi gắng tay là vi vu khắp nơi thôi.

 

Thật lòng,nếu phải chọn giữa PCX & NVX thì mặc dù chưa chạy thử NVX nhưng tớ thấy PCX chạy rất tuyệt,tay lái nhẹ nhàng,chạy đường dài ko mỏi vai hoặc tê tay.Công nhận tay nào desige kiểu dáng thì xấu nhưng xài mới biết Đáng đồng tiền bát gạo.
NVX nhìn ô dề quá,lại nghe nói gắp sau có vấn đề.

 

NVX đi Vũng Tàu sướng lắm Bác, mỗi tội xe hơi cao nên leo lề hơi trượt thôi. Lên ga 100 vẫn đầm còn PCX lên 100 thì hơi rung tay. Nhưng đi xa thì chọn PCX cho an toàn. Kết nhất cặp bánh và công nghệ van biến thiên VVA trên xe NVX. Vặn ga 1 cái là lên 100 liền.

 

Ko nuốt nổi cái thiết kế đuôi của con NVX, chở gái cũng sướng phết đấy nhưng ta sướng nó khổ, xe thì to mà cái yên cao nhồng, ko có quay xách, đuôi cụt như đít vịt, ai leo lên cũng mệt. Đi 2 nam nhìn gay bỏ mẹ. Xe Ya chỉ còn duy nhất con Exciter là gái khoái thôi nên tôi mới đề cập ở trên.

 

Ex chạy mệt lắm, ế mông ê tay ê đủ thứ, yên cứng. Tay côn bóp một thời gian là tiêu luôn cái khớp. Nhưng thiết kế kiểu dáng ex thì đẹp vô cùng. Chạy thử nghiệm đường trường vắng người thì được chứ vô đường đông thành phố thì vất vã vô cùng. Vừa mới vứt cục nợ đời đấy đấy. Xe không cốp đựng đồ cũng hơi bất tiện đối với người có gia đình hay đi chơi xa. NVX nó thiết kế xe kiểu dáng thể thao để đi chơi xa đó. Mấy đời sau này thiết kế yên sau và đừng để bắn sìn là OK. Còn về PCX thì kiểu dáng đã có từ xưa như Ya xuồng và piagio có cái ghế thiệt là bự hồi xưa . Qua bao nhiêu đời nâng cấp nên con PCX ngon hơn NVX là điều dễ hiểu. Nếu kết hợp kiểu dáng con PCX lấy thêm cặp bánh và công nghệ van biến thiên VVA của con NVX thì tuyệt vời. Mình rất thích công nghệ VVA vì nó tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả. NVX đi bốc mà vẫn tiết kiệm xăng.

 

mình thích con NMX trước khi Già Mà Ham ra con NVX rồi, nhưng hồi đó nghe nói xe nhập từ Indo, với lại hỏi thợ thì họ nói phụ tùng nếu thay thế thì phải chờ nhập cho nên thôi từ bỏ, đến lúc ra con NVX thì lại nghe kẻ xấu nói là phuộc bị vấn đề , với lại đúng là cái phần sau của nó xấu quá, cho nên ko ngó nữa.
còn chiếc PCX thì nhìn hơi to, mà mình lại bị ghét thằng Hon do chất lượng những xe mình xài trước đó quá kém, cho nên giờ vẫn dùng chiếc xe cũ để chạy grab.

 

Cái vấn đề ở đây là gái đé0 thích dù NVX được thiết kế cho thanh niên đi cưa gái. Chỉ bán cho 1 số nhỏ trẻ trâu thôi doanh số còn lâu mới qua được Nouvo ngày trước. Exciter ko cốp, bóp côn mỏi tay nhưng vấn đề là gái thích. Nó thích xe thì mình thuyết phục nó đi chơi dễ hơn. Không phải con lìn nào cũng như nhau nhưng đa số gái trẻ đều thích trai đi Exciter.

PCX là con xe ga tốt nhất của Honda nhé, là mẫu xe ga chủ lực của Honda ở Mỹ/EU. Ráp toàn linh kiện cao cấp đi cực bền. Độ tinh xảo hơn hẳn con SH. Vấn đề muôn thuở của PCX tại VN là gái đé0 thích, dù người sau ngồi thoải mái do xe dáng già nên gái trẻ chê. PCX ngoài đường toàn dành cho mấy ông chở vợ con thôi.

 

Gái nó khoái đau đít và kiểu dáng xe đẹp nên chọn mấy anh chạy Ex, thời còn chạy Ex, ôm
than đau đít do yên cứng lại mõng. Mình phải cực công ra q 5 lót nệm kim đan. Nhưng lót xong về đỡ đau nhưng yên đội cao nên nhúng nẩy khó chạy. Tiển em nó lên đường rước PCX luôn. Từ hồi đổi PCX đến giờ thấy ôm hết than rồi. Chạy êm đến nổi ôm ngồi sau ngủ gục tụi xe khách, tải công chạy sau thấy bóp kèn quá trời...

 

ex nó đau đít nên chở 1 lúc nó đau đít quá bảo vào chỗ nào khác đi, lúc đó lại có cớ bảo vào chỗ kín kín anh xoa cho hết đau

 

Lúc đó lấy cái cây gậy massage ra mà xoa chắc là hết đau ngay.